国民政府时期的汽车制造与研究

对国民政府时期汽车制造与研究的情况进行考察．结果表明,在国民政府时期,我国机械工程技术人员曾进行过汽车和车用发动机的仿制与研究工作;一些官僚资本家、民族资本家曾开办过汽车制造厂,仿制、组装过汽车;国民政府曾制订过很好的发展汽车的计划,并积极付诸实践;国立清华大学、国立交通大学等学校开设了汽车工程课,以培养相应的工程技术人才．但囿于当时特殊的历史环境与条件,这些努力并未能在我国真正建立起汽车工业．     

灌钢工艺新探

中国古代在生铁冶铸技术基础上建立了发达完善的钢铁冶金技术体系,灌钢便是其中非常重要的一环。本文梳理了与灌钢有关的文献记载,认为早期的灌钢工艺往往以制作高品质刀剑为目的,目前所见最早的直接记载灌钢的文献出于唐代苏游,宋代与明代的详细记载表明灌钢工艺经过一定程度的简化与改进。本文认为,目前被判定为灌钢的样品可能并非合格的灌钢产品,模拟实验对理解灌钢样品显微结构特征的变化有着重要意义。从更深层的角度考虑,灌钢与中国古代以"和"为核心的哲学思想密切相关。在古文献及文物考古资料的基础上深入进行模拟实验,并对实验结果进行科学分析,可能为深入认识灌钢工艺提供新的途径。     

图书馆精神——图书书馆的核心竞争力

阐述了核心竞争力理论,指出图书馆精神是图书馆的核心竞争力,分析了图书馆精神的激励功能、凝聚功能、导向功能及塑造功能.     

20世纪初期留美学生对佛教史学现代转型的开拓性贡献——试析胡适、陈寅恪、汤用彤的佛学研究及其启示

中国现代意义上的佛教史学从20世纪初期开始创立,当时留学美国的胡适、陈寅恪和汤用彤后来都对中国佛教史学的转型做出了开拓性贡献。留学期间的学术训练帮他们确立了学术研究的方向,使他们获得了先进的研究方法,分别体现在胡适对禅宗史的挖掘,陈寅恪对佛经与文化传播的考证,汤用彤对佛教断代史的系统研究等方面。他们将中国传统的乾嘉考据法和西方的历史实证法相结合,运用自己丰富的国学、佛学和语言学知识,探索敦煌文献和梵文、巴利文等佛教典籍,取得了丰硕的成果,促进了现代中国佛教史学的建立和发展,使中国相关学术研究在世界上占有一席之地。通过分析他们对民国时期佛学研究的方法和成就,可以为古典研究的现代化找到一些有益的启发。     

“福州南宋黄异墓＂服饰的价值重释

站在当下构建文化多样性的立场,从文献索引、闽台历史民俗资源调查、服饰技艺类非物质文化遗产保护与传承以及“地方性知识”建构4个维度,对“福州南宋黄弄墓”服饰进行多维价值重释。从考古价值和文献价值上,黄弄墓服饰既丰富了中国服饰史研究中关于南宋部分的实证,又填补了闽文化传统服饰的考古文献空缺,也成为服饰史研究中最常被引用的文献;黄异墓服饰在刺绣、印染等纺织技术上的成就。既能客观反映宋代闽地纺织工业及技艺的高超,又为后人提供了研究南宋时期闽文化地方性审美意趣的真实范例;同时为构建文化的地方性知识及弘扬地方文化特色,提供了可资借鉴的宝贵财富。     

"批林批孔"运动期间中国科技史研究的特点

在“文化大革命”后期的“批林批孔”运动中，我国开展了一场规模空前的研究中国历史上“儒法斗争”与科学技术发展关系的群众运动，这是一场为满足政治需要而对中国古代科技史进行考查和总结的带有学术意味的活动。本文在分析整理有关资料的基础上，从研究目的、研究内容、研究方法等几个方面探讨了“批林批孔”运动期间中国科技史研究的状况及其特点，以期为中国科技史的史学史研究提供参考。     

近代以百色为中心的右江流域集散贸易运输渠道的变迁

随着国家西部大开发战略的实施，以右江流域为代表的桂西地区作为联结广西与西南各省的贸易枢纽地位日益凸出：重点建设以右江流域为代表的桂西地区是广西提高全省综合经济实力战略中的重要一环。文章着重探讨了近代右江流域集散贸易运输渠道的变迁过程，以期深化人们对近代右江流域贸易状况的认识，为提高右江流域及民族地区的经济贸易水平提供决策参考。     

历史客体性和学者主体性：新闻史研究之两翼

文章按照历史本体论和中外史学发展理路的框架,以历史客体性和学者主体性为契入点,在对关于新闻研究现状、问题和趋势问题的两种不同意见的比较分析的基础上,认为历史客体性和学者主体性的有机结合,应当是新闻史研究的正确方向的观点。     

物理观念及其教学

学生学习的目的,就在于用尽可能短的时间,掌握前人几千年来所积淀而成的知识结构和思维能力.对于每一门学科来说,其知识结构就是以一定的基本观念为构架,以相     

川东北地区上二叠统大隆组烃源岩生烃动力学应用

为了确定川东北地区大隆组烃源岩的生烃特征,选取广元矿山梁大隆组的暗色泥岩进行了Rock-Eval（开放体系）热模拟实验。同时选取飞仙关组抽提物进行了金管（密闭体系）热模拟实验以确定大隆组原油裂解成气特征。通过热模拟实验数据对成烃动力学模型进行标定。标定的大隆组泥岩样品动力学参数揭示其样品活化能主要分布在（190—230）kJ/mol之间,平均活化能为212 kJ/mol。川东北地区大隆组成烃史指出大隆组烃源岩自210 Ma左右开始大量生烃,到170 Ma（中侏罗世）干酪根生烃基本结束。油裂解成气主要发生在（180—160）Ma期间。川东北地区大隆组开江-梁平海槽和广元-旺苍海槽内平均生气强度为（10—20×10⁸）m³·km²,大隆组烃源岩累计生气量达到32.63×10¹²m³。大隆组烃源岩生烃期短,成烃期较晚,对成藏贡献大。