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141.
本文介绍了AL4型电控自动变速器的结构特点。对AL4型电控自动变速器传动系统的结构及工作原理、电控系统的特点做了详细的叙述,并对常见故障的分析作了介绍。以便对AL4型电控自动变速器的维修提供一定的帮助。 相似文献
142.
自动变速器零部件的损坏和失效主要是由于磨损、疲劳造成的,另外,腐蚀及人为因素也能造成自动变速器的损坏.磨损是影响各种机械及其零部件使用寿命的一个主要因素.在自动变速器内部,离合器片、制动带、钢片、活塞、油泵、调速器等的磨损程度,决定了自动变速器的使用寿命,而磨损的大小又决定于润滑性能的好坏.在自动变速器使用过程中,零件... 相似文献
143.
汽车带式无级变速器的发展现状 总被引:2,自引:0,他引:2
彭明涛 《重庆工商大学学报(自然科学版)》2003,20(4):100-102
简要介绍了汽车带式无级变速器的工作原理及其分类,以及部件和控制系统方面的发展趋势。分析了几种典型汽车带式无级变速器的发展历史、现状及其优缺点。 相似文献
144.
针对国产金属带式无级变速器(CVT)夹紧力控制中存在金属带及带轮磨损严重、效率低下等问题,建立了夹紧力模糊-PID控制器模型.考虑到模糊控制存在主观性强、粗糙、不完善等问题,进一步引入遗传算法对模糊-PID控制器的隶属函数和模糊规则同时进行离线优化,最后将优化后的模糊-PID控制器进行实车道路试验,并与优化前的试验结果进行对比.结果表明:优化后的模糊-PID控制器可以使实际夹紧力对目标夹紧力具有更好的跟踪效果及稳态精度,较好地实现了CVT夹紧力的控制目标;另外,基于控制精度的改善,将夹紧力储备系数由1.3降至1.24,有效提高了CVT的经济性. 相似文献
145.
146.
基于对心型低脉动度脉动式无级变速器的研究成果,提出一种用于此脉动式无级变速器的采用槽型凸轮连杆组合的脉动发生机构,详细阐述了其基本结构与工作原理,分析了该变速器的性能特征.系统研究了脉动发生机构的目标函数、设计变量和约束条件,建立其优化设计数学模型.利用Matlab的优化工具箱对其进行优化设计,得到了更加紧凑的参数设计,达到了优化设计的目的. 相似文献
147.
本文以桑塔纳变速器为研究对象,制定了桑塔纳变速器的拆解工艺流程,并在eM-Plant中仿真实现,最后对仿真结果作了分析。 相似文献
148.
根据具有巡航控制功能的电控机械式自动变速器(AMT)系统的特点,提出了节气门位置控制内环采用仿人智能模糊控制,车速控制外环采用常规模糊控制的双闭环自动巡航智能控制系统.给出了控制系统结构和控制器的设计方法以及实车试验测试结果.试验测试结果表明,双闭环自动巡航智能控制系统,在自动巡航控制过程中,不仅消除了游车现象,而且节气门控制响应快、无抖动现象,系统操作方便、运行可靠,且控制器的设计具有不需要对象精确的数学模型、实现比较简单、鲁棒性强等优点,具有一定的应用价值. 相似文献
149.
超越离合器的滚动摩擦研究 总被引:2,自引:1,他引:2
研究了脉动无级变速器用超越高合器的滚动摩擦。滚动摩擦力主要由弹塑性滞后、粘着效应及微观滑动等引起。应用赫芝接触理论和材料的粘弹性性质,着重研究了弹性滞后和粘着效应。计算了由滚动摩擦产生的摩擦功耗,并举例分析讨论了两种结构的结果。 相似文献
150.
DISCO无级变速器碟簧初压力的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
王凯 《太原理工大学学报》1998,29(3):319-321
对DISCO行星锥盘式无级变速中行星盘的受力、碟簧应有的压力进行了分析,得出了使DISCO无级变速器正常工作时碟簧应有压力的计算方法;给出了变速器牵引不失效时的碟簧弹力取值范围。文章的分析结果对设计该种变速器提供了借鉴。 相似文献