汽车自动变速器的现状和发展前景

汽车自上个世纪末诞生以来,已走过了风风雨雨一百多年。从德国工程师卡尔本茨造出第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,跑到现在,诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年,汽车发展的速度是如此惊人!作为汽车关键总成之一,变速器技术也在不断地与时俱进。目前世界上使用最多的汽车自动变速器为MT手动式变速箱、AT液力自动变速器、AMT电子控制机械式自动变速器、CVT金属带式无级自动变速器四种型式。由于其具有许多优点,因此在汽车上应用越来越广泛。本文介绍了汽车变速器的基本类型及工作原理,分析了各自的特点,阐述了变速器国内外发展的现状和趋势,并提出了我国变速器产业发展的方向和建议。     

基于混合定时调度的车辆AMT控制系统的实时性分析

基于实时系统理论,对AMT控制系统的时间正确性进行分析.建立的实时模型描述了9个任务的瞬时特征、功能特征、资源特征和互联特征.设计混合定时调度算法,对周期性、准周期性和事件触发型任务进行综合调度,并进行了可调度性验证、时序验证和共享资源验证.与时间片轮询调度算法比较,混合定时调度算法的任务完成时间稳定、处理器利用率高、可扩展性强.     

气电混合动力车辆低SOC混合驱动起步控制研究

基于单轴并联混合动力系统的结构特性,提出一种电机-发动机-离合器协调控制起步方法,在最小化电量消耗的同时,实现比离合器滑磨起步更快的起步速度和更佳的平顺性。 通过增量式PID方法控制电机输出小扭矩,调节电机转速,弥补离合器接合过程的非线性缺点。 并对采用了助力方法及仅依靠离合器起步的车辆进行起步试验,从起步速度、冲击度和电量消耗方面验证了该方法的可行性。      

自动变速器技术中液力变矩器的发展探讨

本文首先总结了自动变速器技术的发展概况,其次着重阐述了带有闭锁与滑差控制的液力变矩器结构特点,明确了液力变矩器的基本方案.     

汽车动力传动系统模型的分析研究

本文分析确定了汽车动力传动系统中离合器接合、变速器换档过渡过程等相应的安数学模型.     

BY400型液力变速器在固井车中的应用

油田固井车配置的进口液力变速器价位高、维修困难、订货周期长,限制了固井设备的广泛使用,国产BY400液力变速器性价比高,维修方便,通过对其与柴油机的匹配研究,为液力变速器的国产化应用提供了理论依据.     

自动变速器试验台的初步设计

介绍了一种新型自动变速器的结构及其工作原理,根据研究需要,对新型自动变速器的试验台做了初步设计,并对试验过程中可能出现的干扰提出了相应的解决措施.     

韩国主战坦克存在重大缺陷 有可能全部被召回

据韩国媒体近日报道，韩国知识经济部下属韩国机械研究院经调查认定，韩国主战坦克K1A1的变速器存在重大缺陷，并向防：卫事业厅和监察院进行了通报。此前国防部以“如果变速器有问题就全部召回”为前提条件部署了坦克，因此，目前已部署到部队的450多辆K1A1有可能全部被召回。韩国科研部门在检查中发现K1A1坦克在行驶中左右移动，并产生强烈的震动。认为造成该问题的原因在于坦克变速器的转向装置。     

《汽车自动变速器的检测与维修》课程项目化教学初探

本文从确定项目任务、教学内容的组织与实施以及考核方案三个方面讲述了在自动变速器课程中实施项目化教学改革的过程,并指出项目化教学实施过程中的制约因素及将来的解决措施。