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计算机网络安全与防御 总被引:5,自引:0,他引:5
目前,全世界军事、经济、社会、文化各方面都越来越依赖于计算机网络,人类社会对计算机网络的依赖度达到空前的记录。由于计算机网络极易受到攻击,这种高度依赖性使国家经济和国防安全变得十分“脆弱”。一旦计算机网络受到攻击, 不能正常工作,甚至全部瘫痪时,整个社会就会陷入危机。 1 计算机网络安全的现状据美国联邦调查局统计,美国每年因网络安全造成的损失高达75亿美元。据美国金融时报报道,世界上平均每 20分钟就发生一次入侵国际互联网络的计算机安全事件,1/3的防火墙被突破。美国联邦调查局计算机犯罪组负 相似文献
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第二代互联网技术在全面采用前应进行宏观应用评估。建立与此项技术推广的利益相关者的数据,预测技术应用给国家、企业和用户的正负影响。重点评估经济成本和技术安全问题,并要考虑采用后引发的国际制约和谈判。评估应当经由专业小组评估、试点区域评估阶段,最后进行国家层面的全面评估。 相似文献
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<正>在建筑工程中,虽然砌筑工程是最基本的分项,但往往疏于管理,而造成很多质量及安全上的问题,应引起足够重视。下面谈一下砌筑工程的质量及安全防护措施。1砌筑工程的质量保证 相似文献
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随着城市交通的不断发展,出现了各类隧道或地铁相互交叉、穿越的现象,做好穿越既有线的施工安全监测工作十分关键。该文结合福州电力隧道穿越地铁1号线城门站的实际情况,探讨工程沿线穿越既有线保护区范围内的安全监测控制指标、盾构推进控制参数及关键监测参量对穿越范围内地铁城门站的影响,应用分析法对项目过程中的监测信息进行分析,验证了预警可视化功能对盾构穿越既有线的工作效率相较于人工监测手段的优势,保证穿越环境中盾构的安全和掘进效率。 相似文献
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为了进一步提高时速400 km高速列车风阻制动装置的工程应用可行性及科学性,有效弥补列车高速阶段制动力不足问题.本文基于三维定常不可压的黏性流场N-S及k-ε双方程模型,以CR400AF平台动车组流线型外观为雏形,装配新型“蝶形”风阻制动装置,分别建立不同工况流体动力学计算模型,对不带制动风翼板及带制动风翼板高速列车在不同速度等级条件的气动特性作了对比分析,同时重点分析计算了时速400 km/h高速列车首排制动风翼板紧急制动工作时在风载荷作用下的强度及振动特性.研究结果表明:不同速度等级工况下带首排制动风翼板较不带首排制动风翼板高速列车所受空气阻力有大幅增加,整车阻力系数从0.234增大至0.255;设计安装42Cr4材质首排制动风翼板高速列车400 km/h运行时,整车所受空气阻力增大约14.0%,首排制动风翼板所受气动载荷约为3.72 kN,作用下最大应力点出现在风翼板两侧上部拉杆连接处,远小于材料屈服极限,满足强度设计要求;高速列车首排制动风翼板前12阶模态振动所对应的固有频率范围为143.53~845.64 Hz,其中1~5阶主振型为风翼板上部前后弯曲及扭振,6~12阶逐渐扩展... 相似文献
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研究在安全视角下,动态共乘系统对于出行个体的匹配建模与仿真结果分析.构建动态共乘匹配模型框架,并分别建立乘客安全信任演化模型、政策导向影响模型、平台安全投入影响模型和安全事件影响模型,通过系统仿真的方式获得运行数据,以此评价政策宣传密集度和强度、平台安全投入强度、司机对安全投入敏感度和高危安全事件发生概率等因素对司乘匹... 相似文献
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现行国内外功能安全标准在计算安全仪表系统(SIS)的平均需求失效概率时,均假设失效率为定值,但设备由于老化、腐蚀、磨损等随机因素,失效率会随时间缓慢上升导致计算模型误差增大.此外需要对SIS进行定期检测,以发现其可能存在的隐蔽故障,但在实际生产中不确定性因素影响下,检测可能无法严格按照预定周期开展,导致平均需求失效概率... 相似文献