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261.
对我国外贸出口优惠政策实施的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国沿袭多年的传统贸易战略中,"出口创汇"是一条基本指导原则,扩大出口是对外开放的一项重要内容.为了扩大出口,增加出口创汇,政府采取了一系列鼓励出口的优惠政策和宽松环境,在政策引导下,国内出口企业纷纷大展拳脚,外贸顺差年年创出新高.本文从我国外贸优惠政策的成因入手,对其作用和影响进行了研究,并针对我国出口贸易面临的现实状况,提出我国对外贸易领域可以采取的对策和建议. 相似文献
262.
多功能农业补贴政策体系构建 总被引:1,自引:0,他引:1
长期以来,我国农业补贴政策设计的主要功能是满足对粮食等农产品的数量需求而实施的政策支持,而农民增收、生态环境保护、农业现代化等却很少成为补贴政策的功能,补贴功能单一。以农业多功能性为理论依据,构建多功能农业补贴政策体系,实现农业补贴政策的多功能性。 相似文献
263.
考虑一个制造商主导和两个零售商追随的两级供应链,研究零售商竞争情况下的合作减排及低碳宣传决策.运用Stackelberg博弈理论分别构建了无补贴(NS)、单一补贴(SS)和双重补贴(DS)模式的分散决策博弈模型,得到了减排水平、低碳宣传投入以及低碳宣传成本分摊比例的均衡解.通过比较分析发现:DS模式下制造商利润、零售商利润、减排水平和产品总需求量均高于NS、SS模式;DS、SS模式下低碳宣传投入相同,但高于NS模式;DS、SS模式下低碳宣传成本分摊比例与SS模式相同,与零售商的边际收益、竞争强度系数负相关,与制造商边际收益正相关.最后运用算例验证了模型的有效性. 相似文献
264.
以消费者具有绿色偏好和政府对绿色产品制造商进行补贴为背景,将制造商的利他偏好引入到绿色供应链中,分别建立了由制造商、零售商组成的完全自利型和制造商利他型绿色供应链模型,通过对模型中参数进行比较,探讨制造商利他偏好对供应链成员决策的影响,并进一步建立收益共享-成本共担契约进行协调。结果表明:绿色供应链中产品绿色度、价格、效用和社会福利等均受利他偏好系数的影响,且利他偏好对供应链整体效用产生的是积极效果;改进的收益共享契约协调后,供应链效用及社会福利都得到提升。 相似文献
265.
当今世界知识经济飞速发展,创新成为经济与社会发展的主导力量和重要源泉.创新能力也是企业发展的重要推动力,对企业的重要性毋庸置疑,而长期债务融资与政府补贴分别从内部与外部影响着企业的创新能力.为了更深入探究其中关系,本文以2015~2019年中国全部上市A股公司为研究对象,运用多元回归统计方法分析,研究了企业长期债务融资、政府补贴与企业创新之间的关系.研究表明:企业进行长期债务融资活动有利于促进企业创新;政府补贴抑制了企业长期债务融资对企业创新的促进作用;企业长期债务融资与企业创新存在倒U型关系,当长期负债结构值达到某一峰值时会极大促进企业创新.研究结论可以提示企业应重视企业长期债务融资表现对企业创新的影响,同时理性看待政府补贴在创新活动中发挥的作用,为企业优化债务融资结构以及开展创新活动提供研究依据. 相似文献
266.
267.
两类典型生产要素的环境税模型 总被引:1,自引:0,他引:1
胡建兵 《华侨大学学报(自然科学版)》2009,30(1)
以生产要素作为切入点,针对一个典型企业建立环境税模型,分析征税(或补贴)对社会福利的影响规律,并比较征税(或补贴)成本与其环保收益.研究表明,实施环境税政策时应该考虑征税和补贴的成本;模型没有出现最优解,原因在于税收与补贴之间存在一定的替代作用;环境税对社会福利的贡献最终体现在环保收益上.征税和补贴的具体方案选择,完全取决于环境税的执行成本、单位投入产生的污染、排污损害及要素的产出弹性等条件. 相似文献
268.
郭桂环 《河北经贸大学学报(综合版)》2008,8(4):40-44
反倾销和反补贴是各国经常使用的保护国内工业的措施,这两种措施都要求证明进口产品对国内工业造成损害,损害的认定是实施反倾销、反补贴措施的必要要件。累积评估是影响损害认定的重要因素,在进口国针对一进口产品同时启动反倾销、反补贴调查时(下称“双反”调查),就涉及到一种特殊的累积评估:倾销损害和补贴损害的“交叉”累积评估。“交叉”累积评估具有合法性和合理性,但在实践中缺乏具体规则,容易造成滥用;同时,针对同一损害不得同时征收反倾销税、反补贴税。准确把握损害认定中的问题,既有利于我们的反倾销、反补贴的应诉工作。也有利于我们对外采取反倾销、反补贴措施。 相似文献
269.
在市场需求和回收品质量水平不确定环境下,构建考虑CER(企业环境责任)和政府差别权重补贴的闭环供应链系统总利润模型.运用模糊机会约束规划法解决市场需求不确定问题,并采用粒子群优化算法(PSO)和遗传算法(GA)对比求解模型算例.结果表明,企业可以根据不同需求置信水平组合制定最优回收、生产和销售策略;系统总利润与CER投... 相似文献
270.
新能源汽车在产销量获得突破之后,充电基础设施不足成了制约进一步发展的重要因素,依靠新建短期内无法解决,着力提升汽车续航能力成为现实的可行选择.从产业链协调的视角出发,基于消费者续航能力需求,通过构建产业链一体化决策和独立决策模型,研究了新能源汽车产业链中电池生产商和汽车生产商的最优决策与协调问题,分别得出了两种决策下的最优策略组合,并分析了消费者续航能力需求对新能源汽车需求和价格的影响.结果表明:新能源汽车的需求和价格不仅取决于消费者的续航能力需求,还与产业发展水平和产业链决策方式有关,产业链一体化决策比独立决策更有效.为更好的实现一体化决策,引入了产业链内补贴机制实现了产业链协调,在此基础上给出了新能源汽车产业发展的政策建议. 相似文献