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181.
一个单一零部件供应商(CS)和一个总装制造商(AM)构成一个制造供应链,双方合作研发一种处于成长期的产品,在新产品的上市时间不仅影响产品的市场需求、产品的市场价格,还影响产品的研发成本的情况下,研究供应链整体的最优响应策略,以及分散决策下供应链的协调问题.通过比较分散决策和集中决策下供应链上各企业的利润,提出了价格补贴策略,用博弈论的方法探讨了博弈均衡存在的条件,并得到了可以实现供应链Pareto改进的有效研发合作方案.最后结合一个汽车行业供应链实例进行了数值分析,进一步验证了研究结论的正确性. 相似文献
182.
加强“三农”工作保持农业和农村经济发展好势头,认真贯彻中共中央、国务院《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》,努力实现粮食稳定增产、农民持续增收,促进农村经济社会全面发展。全面落实各项农村政策。根据中央部署,省委、省政府决定,从今年起全省免征农业税,使延续几千年的“皇粮国税”成为历史。我们要认真宣传好、贯彻好、落实好这一重大决策。适应免征农业税的新形势,研究农村工作新情况,探索农村发展新思路。继续不折不扣地落实粮食直补、良种补贴、农机补贴等一系列支农惠农政策,进一步保护和发挥农民种粮积极性,稳定粮食生产,保障粮食安全。 相似文献
183.
世界贸易组织《农业协定》和《SCM协议》针对农业补贴提供了一套国际规制的规范,在规范分析WTO农业补贴规则基础上,分析了我国目前农业立法方面的不足之处,并提出了我国农业补贴法律体系规范化的建议。 相似文献
184.
185.
从博弈论的角度分析了“公用地悲剧”产生的原因,通过改进模型分析了相关组织应如何制定补贴政策和处罚政策,才能使博弈结果趋于理性.研究表明将补贴政策和处罚政策相结合能在一定程度上避免发生“公用地悲剧”. 相似文献
186.
针对政府对经销商租赁补贴的情况,构建了由一个制造商和一个经销商组成的销售与租赁混合需求下的双闭环供应链系统,研究了集中决策与分散决策下的最优定价策略,探讨了租赁补贴、成本参数等对定价策略和利润的影响,并通过算例对结论进行了验证.研究表明:集中决策下的最优租赁量与最优销售量分别是分散策略下的最优租赁量和最优销售量的两倍;分散决策下,制造商的最优利润是经销商的最优利润的两倍,且总利润低于集中决策下的总利润;增大租赁补贴,可以增加产品的需求量,促使消费者以租赁的方式使用产品. 相似文献
187.
优先发展城市公共交通是缓解交通拥堵、提高政府基本公共服务水平的必然要求,也是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择.由于公交运营的专业性及特殊性,科学合理地对公交企业进行管制以及对公交出行者进行补贴是保障公交行业健康发展、提升社会整体福利的重要手段.本论文拟探讨政府该如何结合企业管制与用户补贴两种手段对垄断型的公共交通市场进行合理干预,从而实现社会福利最大化.本论文提出了面向公交乘客福利的公交管制与补贴的优化模型,并在分析模型性质的情况下对模型结构进行化简,最后给出关于票价、发车间隔及车载能力的解析关系.理论分析和数值计算均显示在补贴资金的社会成本低于临界值时,为公交出行者提供补贴有助于增加消费者剩余及社会福利. 相似文献
188.
分析了城市交通中乘车难的现状及主要原因,针对出租车乘车难的几种主要情况提出了基于打车软件服务平台的各种补贴方案,给出了出租车司机不挑单、不拒载、愿意接单的利益驱动激励机制,首次建立了4种情形下的出租车司机补贴最佳方案模型,有效定量地解决了出租车市场的乘车难的现实问题。 相似文献
190.
农机购置补贴是党中央、国务院“三补贴”支农惠农政策的重要内容,也是推进农机化快速健康发展最直接、最有效的一项产业促进政策。本文介绍了攀枝花市农机购置补贴政策的实施情况,分析了农机购置补贴政策的实施效果,并针对完善农机购机补贴政策实施过程出现的问题,提出了相应的意见和改进措施。 相似文献