寂寞心境下的忧世之作——《呼兰河传》主题解读

受茅盾"寂寞论"的影响,《呼兰河传》的创作主题一直争议颇多。事实上,《呼兰河传》和《生死场》的主题思想是息息相通的,它不仅仅是抒发个人哀怨的感伤之作,更是一部关注"国民病态灵魂"的忧世之作。     

直升机用双速传动系统高速挡动力学建模与特性分析

直升机采用双速传动系统可以提高其机动性和燃油经济性.针对双速传动系统高速挡,采取集中参数法建立了双速传动系统高速挡六自由度动力学模型,并运用龙格-库塔法对该非线性系统进行数值求解.研究了摩擦离合器的静摩擦系数和摩擦梯度对摩擦离合器接合特性、传扭特性以及齿轮传扭特性的影响.研究结果表明,负摩擦梯度导致系统失稳;增加静摩擦...     

有效能消耗系数及其与熵产数和耗散数的比较

提出用不可逆过程的有效能消耗系数表征不可逆过程的不可逆度,建立了不可逆度与热力系统的热效率和热泵系统的性能系数关系式.举例与熵产率、熵产数、耗散率及耗散数进行了比较.结果表明对于不考虑功量消耗的不可逆过程,有效能消耗系数、耗散数和修正熵产数,都能表示过程的不可逆性,三者的趋势相同,而采用Bejan定义的熵产数则出现"熵产悖论",同时有效能消耗系数的倒数可作为传热过程的传热效率.因此,有效能消耗系数适用于表征热/功转换、功/热转换、热输运各环节的不可逆度,更具有普适性.     

媒体融合时代新闻节目中传受互动模型研究

媒体融合时代技术的创新和媒介生态的变迁给受众带来了新的体验,影响了传统电视新闻节目。电视新闻节目创作者从受众的参与角度出发,为新闻节目构建新互动模式。本文基于互动仪式链理论,分析电视新闻节目中互动要素的变革以及现阶段传受双方互动方式的特点,借助技术手段优化节目流程,提升新闻节目的观赏性和参与度,助力新闻节目传受双方互动新模型的建立,为新闻节目的发展提供新的视角。     

深圳市气传致敏花粉调查及其与气候条件相关性研究

应用Burkard采样器于2012年1月1日至2013年12月31日对深圳市气传花粉浓度进行采样调查,并运用统计学方法分析结果数据.深圳全年均有花粉飘散,每年出现2次花粉高峰期,在春季﹙2～4月﹚以木本花粉为主,在秋季﹙9～12月﹚以草本科花粉为主.调查的主要科属花粉种类基本相同,依次为禾本科、松科、木麻黄科、杉科、大戟科、桃金娘科等.气传花粉受气候条件影响很大,每日花粉含量及分布规律与日照时数正相关,而与相对湿度和降雨量负相关.深圳全年都有花粉传播,出现春季和秋季2个花期,且花粉浓度、种类及分布规律与气候条件相关性很大.     

钢筋混凝土框架错层节点的受压杆机理初探

本通过错层高度差为一个梁高的错层框架梁柱组合试件（以下简称错层节点）在低周反复荷载作用下的理论分析，探讨了钢筋混凝土框架结构错层节点的传力机理，主要是错层节点的混凝土受压杆机制及其与普通框架梁柱节点中斜压机制的差别，以及随着不同加载阶段受压杆机制的变化情况。     

RTL集成电路的时序深度

在高层次测试生成中，为了更好地利用高层次电路的结构信息，以Verilog硬件描述语言描述的电路为研究对象，提出寄存器传输级（RTL）集成电路的静态时离深度和动态时序深度概念，从静态，动态两方面出发度量语句的执行效果和程序运行的时离关系，并结合实例分析了二者在高层次测试生成中的应用，高层次行为信息的提取也将为高层次设计和验证提供方便。     

四原子一般W态的确定隐形传态方案

提出一个基于QED腔技术的四原子一般W态的确定隐形传态方案.方案将联合贝尔态测量转化为两个单原子态的测量,从而实现四原子一般W态的确定隐形传态,该方案成功的概率可以达到1,并且不受腔衰减和热场的影响.     

温室番茄有机态无土栽培技术试验方案

有机态无土栽培,也叫简易无土栽培,是目前蔬菜生产中比较先进的栽培技术。它是一种不用自然土壤、不用传统营养液水培,而是利用基质、使用有机固态肥,并直接用清水滴灌的一种无土栽培方法。它能够有效克服因土壤缺素或土传病虫害而导致产品品质和产量的下降,进而达到提高产量、提高蔬菜品质档次,达到无公害和绿色生产的栽培目的。     

纯电动汽车正面抗撞结构耐撞性拓扑优化方法

为了解决纯电动汽车正面碰撞安全性差的问题,文章提出了一种综合考虑5种典型碰撞工况下整车优化区域以及动力电池布置分析的多目标耐撞性拓扑优化方法。基于混合元胞自动机(hybrid cellular automata,HCA)算法,耐撞性拓扑优化以单元相对密度为设计变量、结构内能密度分布统一为目标,运用固体各向同性微结构材料惩罚模型(solid isotropic material with penalization model,SIMP)下的变密度法进行材料分布;迭代收敛后,最终得到了传力路径优越、构型明朗清晰的耐撞性车身结构,同时得到符合整车性能要求的吸能纵梁形状。对优化后的整车模型进行的耐撞性验证表明,该优化结构让碰撞加速度与结构变形量同步最优化,大大增加了纯电动汽车正面碰撞的安全性,优化出的抗撞结构为纯电动汽车正面耐撞性设计提供了一定的参考。