预应力CFL增强RC梁有效预应力研究

粘贴预应力纤维增强复合材料（FRP）对土木建筑结构进行加固和修复,可以提高工程效率,改善构件的受力状况.有效预应力是预应力研究领域中最为关键的参数.本文以碳纤维薄板（CFL）加固RC梁为研究对象,进行理论研究计算有效预应力和采用间接预应力施加方法进行预应力CFL增强RC实验并测得有效预应力。并将理论计算结果与实验结果进行了比较,两结果大体上比较接近,理论计算结果较实验值偏大。     

超长预应力抗裂楼板环境温度效应的工程监测与分析

通过对一典型超长预应力楼盖的部分楼层梁板在施加预应力后一段时间内应变的现场监测,给出了不同位置测点应力和温度的变化曲线.选取了部分时段内温度变化情况,分析了结构在温度作用下的响应特征.测试结果表明,环境温度的变化会引起构件应力的变化,结构中部截面是环境温度效应最不利的截面.通过对预应力楼盖的抗裂效果的理论与现场实测分析,说明利用预应力技术解决超长结构的抗裂问题是非常有效的.     

预应力CFRP加筋粘土路堤模型试验研究

采用路堤模型试验方法研究了预应力碳纤维增强塑料(CFRP)加筋路堤的力学性能.路堤模型采用梯形对称截面,并以粘土作为填料制作.设计了三种试验模型:粘土路堤模型、加筋粘土路堤模型、预应力加筋粘土路堤模型,三种模型几何尺寸、填料均相同.研究各模型在竖向荷载作用下的变形、侧向位移以及破坏模式,并进行了对比分析.试验表明,加筋后的路堤模型的承载力得到了明显提高,预应力加筋路堤模型的承载力会进一步增加.     

残余压应力对低合金高强钢热预应力增韧效应的影响

通过对三点弯曲预制裂纹试样在室温下 (2 0℃ )预加载 -卸载 -冷却至 - 1 96℃或 - 1 30℃下断裂 (LUCF) ,以及加载 -冷却至 - 1 96℃或 - 1 30℃下卸载 -断裂 (LCUF)的预应力循环试验 ,测定了其宏微观力学参数并计算了裂纹尖端应力、应变和三向应力度的分布 ,模拟了在相同裂纹钝化半径下没有残余压应力的直接冷却断裂行为 (CF)与有残余压应力的 WPS循环 (LUCF)的断裂行为并进行比较 ,研究了残余压应力对低合金高强钢预裂纹试样 WPS增韧效应的影响 .结果表明 :残余压应力对低温断裂韧性的提高在不同的终断温度下的作用不同 ,- 1 96℃下断裂时有增韧作用 ,其作用是抵消了一部分低温断裂再加载时的正应力 .同时 ,残余压应力通过减缓三向应力度随外载增加而增加的速度对 - 1 96℃断裂时的增韧起作用 .- 1 30℃下残余压应力作用不明显 ,并且对低温断裂时裂纹的钝化有拘束作用 .     

双向预应力混凝土叠合板抗剪强度试验研究

本文对九块在中置集中荷载作用下对边简支、对边自由的双向预应力无腹筋叠合板进行了试验研究.通过对其破坏形态、破坏机理以及受力状态的分析,提出了板的抗剪承载力计算公式,该式与试验结果有较好的拟合优度,具有较高的应用价值.     

闸墙变位对三峡人字门安全运行影响研究

基于接触面单元,导出一组能反映两扇闸门斜接柱接触变化构方程式,详细研究了闸室水位升降过程中两扇门接触区域的变化情况及对门体应力的影响。并提出了通过调整背拉杆预应力克服闸墙变位引起的不良影响的一种简单有效的方法。     

无粘结预应力双向板张拉损失

通过６块无粘结预应力双向板的试验,研究了板中无粘预应力筋的预应力损失及其相互影响规律。试验结果表明：两个方面张拉钢筋的交互影响很小,设计中可不考虑;当预应力筋间距大于３倍板厚时,可不考虑相邻张拉的影响,同时给出了相应的计算公式。     

先张法预应力空心板施工工艺

结合在银川绕城高速公路施工中的具体做法,详细介绍了先张法预制空心板的施工方法及工艺,控制张拉应力的换算及预应力张拉数据的控制,以及张拉过程中应注意的问题。     

矩形截面预应力木梁受力性能的试验研究

提出了一种新型建筑结构构件─—预应力木梁，并对其进行了试验研究．通过试验数据，初步分析了矩形截面预应力木梁抗弯能力和挠度的变化特点，并指出预应力木梁受力性能较普通木梁更优越．     

曲线预应力混凝土桥梁中预应力钢束的力学模型及其工程应用

介绍了预应力结构全过程分析中预应力钢筋或钢束的一般模型 ,并针对曲线预应力混凝土桥梁张拉施工阶段结构的实际摩擦系数进行了分析计算 .由曲线预应力混凝土桥梁张拉阶段摩擦系数的分析结果表明 ,一些不确定因素造成了实际摩擦力大于理论值 ,并具有普遍性