沥青混凝土心墙基座垫层料配合比的试验研究

介绍沥青混凝土心墙基座垫层料配合比的试验研究方法。首先由剪切流变试验初选配合比,再经流变计算进一步选择配合比,最后通过剪切抗渗试验验证所选配合比材料的性能。     

机场沥青道面混合料设计原理

机场沥青道面所承受的荷载、荷载的横向分布、交通量以及飞机的滑行速度都不同于公路路面，故其混合料设计不能完全套用路用沥青混合料的设计思想，在沥青混合料类型、沥青和砂石材料的选择，集料级配与沥青用量的确定时都应遵循一定的原理，这一原理已被室内试验和工程实践所验证。     

水泥搅拌桩在处理不均匀场地上软弱地基的应用

介绍了天津某住宅小区应用水泥搅拌桩对不均匀场土软弱地基进行处理的实例，该实例采用了变参数变刚度整体调平沉降控制的设计思想，既解决了地基承载力不足的问题，又减少了地基不均匀沉降的可能。同时也克服了在居民区中沉管灌注桩施工扰民的问题。     

一类拟线性抛物方程解的爆破

讨论了拟线性抛物方程具有第3类非线性边界条件混合问题解的爆破,研究了其古典解,在对混合问题中的f和g作出适当假设的前提下,证明了上述混合问题的解在有限时刻爆破.该结论放宽了对假设条件的限制.     

完全混合厌氧消化处理城市垃圾的特性研究

采用完全混合厌氧消化工艺处理城市垃圾，分析在不同条件下pH值和VFA(挥发性脂肪酸)的变化过程，结果表明在不同C：N比下，TS(进料固体含量)由10％增加到20％没有给消化系统pH和VFA带来显著变化，当码增加到30％时，厌氧消化系统pH值明显下降，VFA浓度较高，VFA浓度在C：N比为15：1时低于C：N比为25：1．针对完全混合厌氧消化过程复杂、影响因素多的特点采用正交实验的方法，研究在三因素条件下的厌氧消化过程，实验结果表明，温度对厌氧消化体系的影响程度最大，TS次之，C/N比的影响最小。     

HPC中矿物掺料叠合效应的试验研究

通过对HPC（高性能混凝土）配制过程中加入多种细掺料叠合效应的试验研究,确定了一组最优混凝土配合比,阐述了矿物掺料叠加效应的作用机理,为今后复掺配制技术提供了可靠的科学依据。     

影响钙性黏结砂浆性能因素的试验研究

通过对钙性黏结砂浆性能影响因素的试验研究,找出了配制钙性黏结砂浆的最佳灰砂比、水泥强度等级、配制工艺、养护制度为和沙子级配.     

单组分电炉镍渣基地聚物修补材料制备与性能调控

冶炼镍铁每年生产大量的电炉镍渣,目前对其综合利用率很低,大面积的露天堆放造成的严重环境污染问题日渐突出。电炉镍渣含有大量的玻璃相SiO2和MgO,有一定的火山灰活性,为寻求高效绿色的电炉镍渣利用方式,本文以电炉镍渣为原料,制备单组分地聚物砂浆旨将其应用于修补材料领域。然而,前期工作发现纯电炉镍渣基制备的地聚物修补性能并不理想。本研究基于正交实验和极差分析,通过掺入矿物掺合料,改变碱模数和碱当量等关键影响因素对镍渣基地聚物各项修补性能进行调控,获取满足地聚物修补性能的最优配合比以及各关键影响因素对修补性能的影响主次。结果表明：最优配比是矿渣掺量为30%,粉煤灰掺量为30%,碱模数为1.2,碱当量为0.107mol/100g,其28d的抗压及抗折强度分别为90.29MPa、9.23MPa,粘结强度为6.6MPa,干燥收缩率为560×10^-6,满足修补砂浆规范要求。矿渣掺量对其性能调控影响最为显著。该成果可为单组分镍渣基地聚物制备修补材料的工程应用提供理论依据。     

基于遗传算法的粉煤灰高性能混凝土配合比优化设计

采用遗传算法对粉煤灰高性能混凝土进行配合比优化设计,以经济成本为目标函数、以满足粉煤灰高性能混凝土各项性能指标为约束条件建立适应遗传算法的数学模型,用二进制编码表示个体的染色体位串,通过选择、交叉、变异等遗传算子作用进行全局性概率搜索,以优胜劣汰为原则,最终达到最优的群体和个体.将优化结果和工程实例的配合比进行对比,可见该方法可降低造价、节约能源,具有较好的工程使用价值.     

温拌沥青混合料技术性能研究

在Evotherm(温拌技术作用原理分析的基础上,对温拌沥青混合料的施工时效、马歇尔体积指标、抗车辙性能进行了试验分析,得出温拌技术延长了有效施工时间,且在降温30℃范围内,马歇尔体积指标及抗车辙性能与热拌沥青混合料性能接近,由此说明温拌技术工艺效果是有效的,但同时也存在需要进一步解决的问题。