营销要素与高职教商务英语课程体系设计

高职教专业设置应运用现代营销组合的原理，用菱型结构框架基础英语、商务英语、英语商务三大梯队，从而凸显高等职教的着力点。高等职教课程体系设计应面向目标市场和产品，重新定位，重塑教师和学生的知识结构，确立商务英语的专业地位，树立高等职教特有的品牌。     

基于均匀设计实验的膏体配比优化

 某铅锌矿使用膏体充填中出现了缓凝现象,添加促凝剂后效果良好。为优化添加促凝剂条件下的膏体物料配比,开展了均匀设计实验。考察了膏体质量分数、砂灰比对泌水率、流动度、充填倍线、膏体强度的影响。实验结果表明,膏体的泌水率、流动度和充填倍线主要受质量分数影响,且均与浓度成负相关。砂灰比对流动度的影响很小,但其是膏体强度的主要影响因素,砂灰比越小,膏体的强度越大。综合考察泌水率、流动度、充填倍线、膏体强度4 种指标对应的配比范围,得出推荐配比为质量分数75%~76%、砂灰比7:1~8:1。     

浅谈热拌沥青混合料的配合比设计

以汾柳高速公路沥青混合料配合比设计为例,探讨了沥青混凝土配合比设计过程中出现的问题,提出了合理的解决方法.     

活性粉末混凝土配制及其配合比计算方法

通过配制56组70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的活性粉末混凝土立方体试块,研究了水胶比和石英砂、硅灰、矿渣粉、钢纤维品种与掺量及养护制度对活性粉末混凝土的强度和流动度的影响.根据试验结果优选出了6组强度和流动性都比较好的活性粉末混凝土配合比,初步提出了活性粉末混凝土配合比计算方法.     

基层用固废基胶凝材料配合比优化设计

为探究采用固体废弃物全部代替水泥用作公路基层胶凝材料的可能性,对不同配合比三掺料(矿渣粉(SP)、粉煤灰(FA)、脱硫石膏(FGD))与四掺料(SP,FA,FGD和钢渣粉(SS))胶砂试件进行了28 d抗压强度(R₂₈)试验,分析胶凝材料水化反应机理,构建R₂₈预测模型并求解最佳配合比,根据最佳配合比制作胶砂试件与净浆试件并进行试验。结果显示：三掺料体系中单因素显著性排序为FA>SP,FA与SP存在交互作用,最佳配合比为w(SP)∶w(FA)∶w(FGD)=35∶55∶10;四掺料体系中单因素显著性排序为SP>SS>FA,交互作用显著性排序为(SP+FA)>(FA+SS)>(SP+SS),最佳配合比为w(SP)∶w(FA)∶w(SS)∶w(FGD)=43.8∶24.1∶22.5∶9.6。根据最佳配合比制作的三掺料胶砂试件R₂₈不满足规范要求,四掺料试件所有指标均满足规范要求并优于P·S·A 32.5级水泥,四掺料胶凝材料可替代水泥用于公路基层。     

液混式膨化硝铵炸药生产过程的控制

随着科学技术的不断发展,硝铵炸药的制造工艺也日渐推陈出新,液混式膨化硝铵炸药的成功研制,充分地说明了这点。将86%～94%的氧化剂硝酸铵和可燃剂复合油相于100℃～120℃之间,在液态的状态下进行混合,得到悬浮状混合分散体系,再采用连续真空干燥工艺,脱除体系中的水分,便制得了高性能的膨化硝铵炸药。本文就液混式膨化硝铵炸药生产线的设备设计、工艺流程与生产过程的控制进行了粗浅的研究。     

压力注浆加固高速公路松软地基的施工实例与效果机理分析

文章分析了松软地基的结构特点及地层的浆液注入形式,论证了压力注浆加固这类地基的效果和机理。     

提高水泥混凝土路面平整度措施

为了进一步提高水泥砼路面的平整度,文章结合山西大新高速公路、得大高速公路、大同西北环绕城高速公路的工程经验,从工程施工的各个环节入手,对影响平整度的诸多因素进行分析,以达到有效控制混凝土路面平整度的要求。     

纱条中机械波的动态分析

从理论上对牵伸过程中出现的“假波”现象和调制现象的机理子以揭示和讨论，指出在纱条波谱分析过程中，由于罗拉偏心的影响，将使机械波和牵伸波变得更为复杂，对此应给于高度重视，以免判断失误．     

论高速公路桥梁高墩台施工方法及控制措施

介绍了桥梁高墩台施工的主要方法,包括钢筋的安装、机械设备的选择、混凝土配合比的设计以及施工的安全控制。