公路施工边桩控制测量方法

公路工程施工中，公路线形一般由中桩控制，公路宽度是用钢尺自中桩向两侧丈量。由于人工掌握路线，竖直方向容易产生误差，进而引起公路线形和宽度有误差；同时施工中中桩常受到机械破坏，造成重复测量，增加工作量。为此，采用边桩控制路形和施工的计算公式、放样方法，通过实际应用，证明该方法测量速度快、精度高、提高施工效率，适用于高等级公路施工测量。     

公路工程标底的编制原则与方法

论述工程工程标底的编制原则与方法。     

超宽公路架桥机优化设计与应用：以贵州省新平河特大桥为例

针对在超宽梁架设过程中,由于桥墩的墩顶直径较小,使得前支腿间距过窄,横梁会与架桥机前支腿产生干涉,并且现有架桥机无法满足喂梁和架设要求这一问题,本文提出了超宽公路架桥机前支腿内收的设计方案,成功解决贵州省钢-混桥梁实际施工建设中的技术难点,实现了超宽连续超宽钢主梁的整孔高效架设,并以贵州省都匀至安顺高速公路新平河特大桥铺设为例,进行了有限元分析与现场应力、挠度监测,验证了本文架桥机的结构安全性能,为超宽公路架桥的应用提供参考。     

公路桥梁地基的承载力及沉降分析

公路桥梁施工过程中,地基的承载力和沉降能力对施工质量具有极大的影响。文章在分析已有相关研究进展的基础上,提出并分析了一种组合型复合地基的形成机理,同时对其承栽性能和沉降计算方法进行了讨论;分析过程和结果将为该复合地基的设计及其在公路桥梁建设过程中的工程应用提供必要的理论指导和技术支持。     

公路工程可行性研究中社会评价问题初探

本文在总结社会评价理论研究现状的基础上,从研究对象和分析方法着手,构建了公路工程可行性研究中社会评价的体系框架,进而对相关的理论和方法进行了探讨,并重点介绍了模糊数学法的建模过程。最后,文章以宁宣杭高速公路狸桥至宣城段工程可行性研究为例,从风险要素识别、风险分析和应对措施三个方面,介绍了社会评价方法在工程实践中的应用情况。     

一种山区公路线形安全性评价模型与方法

根据中国西南山区低等级公路(二级以下)的路况条件,通过不同条件下的车速调查,建立了一种运行车速的估计模型,给出了一种用于西南山区公路的基于运行车速的线形安全性评价标准。开发的评价软件实现设计和使用阶段的可视化实时评价,并将该方法用于实际设计项目中。     

简支空心板桥梁加宽改造的设计与施工

以该桥的加宽改造为例,重点介绍了加宽简支空心板的受力特点和设计要点,简要叙述了其施工方法。     

地形偏压对公路隧道偏压程度影响模型试验研究

为研究地形偏压对公路隧道偏压程度影响,以鹤大高速回头沟隧道为依托工程,采用铁砂、汉白玉等材料,按照几何相似比1∶80,容重相似比1∶1制作隧道模型,结合现场试验验证模型试验的合理性,研究不同埋深、地表坡度对公路隧道偏压程度影响.试验表明:①随着埋深的增大,隧道偏压程度不断减小,当埋深达到35 m以上,偏压程度变化较小,...     

Polybaric partial melting in the continental mantle: Evidence from mantle xenoliths from Qilin Guangdong Province

The extremely low Ti content (160–245 μg/g) in clinopyroxene in some spinel peridotites from Qilin, South China is indicative of high degree of partial melting, inconsistent with their relatively high clinopyroxene modes (7.4%–12.4%). These clinopyroxenes show fractionated HREE patterns ((Gd/Yb)_n<0.2), suggesting the involvement of garnet in the melting regime. These REE patterns can be modeled as residues of 22%–23% fractional melting from a primitive mantle, first in garnet stability field (12%) then continuing in spinel stability field (10%–11%) after breakdown of garnet to pyroxenes and spinel. Such a polybaric melting suggests the lithospheric thinning and rapid mantle upwelling in south China during the Cenozoic. This is consistent with the dominant MORB-OIB isotopic signature and high thermal gradient of the lithospheric mantle in this region, and supports the contention that the formation of South China Sea basin is related to southward migration of continental lithosphere extension, rather than passive back-arc basin.     

基于GIS和RS技术的高等级公路边坡护坡植被适应性的研究

以涿廊高速公路为例,在GIS的支持下,以2008年Landsat ETM遥感数据和ASTER GDEM为主要数据源,结合气象数据和调查数据,基于主成份分析和层次分析法构建高等级公路边坡植被适应性评价模型进行分析与评价,并根据综合评价结果对研究区的植被适应性进行统计分类。在此基础上,在空间分布上对结果进行定量化分析。结果表明：适应性良好的区域、基本适应区域和基本不适宜用区域所占的比例分别为：49．27％,30．37％和20．35％。在较大尺度范围内,利用GIS和RS技术、基于主成份分析和层次分析法对高等级公路边坡护坡植被适应性的评价是可行的。