等离子体窗密封性能实验研究

等离子体窗具有高真空密封性和良好的束流通过性,在电子束焊接、加速器等领域有很大的应用前景. 针对传统等离子体窗应用孔径小的问题,本文在优化的三阴极源基础上研究了通道直径为7 mm和8 mm等离子体窗的密封特性,以及Ar、He、H2三种等离子窗压降系数随输入电流和气流量的变化关系. 结果显示,在输入电流120~210 A、气流量1000~5000 sccm范围内,Ar等离子体窗的压降系数随输入电流、气流量的增加呈先上升后下降的变化趋势,He、H2等离子体窗的压降系数随输入电流的增加逐渐上升,但随着气流量的增加,He等离子体窗的压降系数先上升后下降,H2等离子体窗的压降系数逐渐下降. 本实验获得的等离子体窗最大压降系数为2550,可隔绝的最大高压为1 atm,与已报道文献相比具备较好的竞争优势,展现了良好的密封性,在未来加速器等领域有很大的应用潜力.     

“高资人”化石与股骨形态变异的生物力学分析

运用生物力学方法对1980年在江苏镇江高资镇采集的2件完全石化的人类股骨进行分析,并在常规形态观测和加速器质谱14C测年的基础上对更新世人类化石及全新世现代人股骨形态的变异进行讨论.测年数据显示,"高资人"股骨可能属于全新世现代智人,但基于CT扫描数据计算出的骨干抗压抗拉强度、抗弯强度及其他形态特征都呈现某些较全新世现代人更显古老的特征.对比分析表明,人类股骨形态及测量值因其功能状况等原因具有相当大的变异,股骨形态特征不能作为判断化石系统发育地位的最关键证据.股骨生物力学参数是其功能状况的直接反映,在人类不同演化阶段因运动行为模式差异,其相对大小在不同人群存在更加明显分异,因而生物力学分析在长骨功能状况研究上具有很大应用价值.化石石化程度不是判断其年代的可靠标准.     

南京市将加速孵化器建设步伐

从2011年开始．南京市将加速建设一批一流的科技企业孵化器、加速器,进而发现和培育出更多具有创新性、带动性、成长性的“源头”企业,力争到2015年底,全市科技企业孵化器总数达到100家,孵化面积超过600万m2,在孵企业超过1万家,比“十一五”末翻两番。     

广西合浦独木舟放射性碳定年

为了确定在广西合浦县发现的古独木舟的年代,利用北京大学的小加速器质谱计对4个取自独木舟不同部位的木头样品进行了14C年代测定,结果表明,此独木舟的14C年龄为(365±20)BP.经14C-树轮年代校正曲线校正后,表明独木舟建造的日历年龄在1460～1580 AD(2σ的置信区间).     

~(26)Al的加速器质谱实验谱模拟

加速器质谱测量中重核时通常存在一定的干扰,特别是首次实验时会给实验谱的核素分析和在束确认带来困难.本文利用已建立的中重核素加速器质谱测量的实验谱模拟程序,模拟了加速器质谱测量26AL的实验谱,利用模拟谱,容易确定实验中的待测核素.     

科学研究的准则与精神

2008年4月,北京工业大学国际WIC研究院正式获批成为欧盟委员会第七框架项目之一——大规模知识加速器（LarKC）项目的成员单位。由于科研需要,2009年5月我被派往荷兰阿姆斯特丹自由大学（VUA）进行为期5周的学术交流。在这里的每一天都给我以震撼性的教育,使我对科学研究的准则、精神有了更深刻的认识。     

强流回旋加速器技术的研究进展

简要介绍了强流质子加速器的若干个主要应用领域, 并比较了目前国内外各类质子加速器的发展状况, 列举了有代表性的加速器技术指标. 在此基础上, 总结强流回旋加速器的技术特点, 介绍了中国原子能科学研究院的强流加速器研究与发展的三个主要阶段. 最后, 重点介绍了我们目前正在研究的一些强流回旋加速器关键技术及研究进展.     

4MeV静电加速器的改造与耐压特性研究

介绍静电加速器的结构以及调试中出现的离子源不放电、控制系统失灵、加速管破裂等技术问题,分析出现这些问题的原因以及解决办法,研究了绝缘气体的成分、压力以及湿度对加速器耐压特性的影响,在11．5MPA由氮气、二氧化碳和六氟化硫组成的绝缘气体(其体积比为75: 20:5)下,得到了3．1MEV、106ΜA稳定的质子束。     

用于车载加速器中子源的边缘冷却靶结构研究

为解决车载加速器中子源锂靶出射中子衰减的问题,提出了冷却水在侧面流动的边缘冷却靶结构,研究其辐照损伤、冷却效果和出射中子品质等性能。在靶结构中引入由钒制成的中间层,从氢原子扩散和辐照损伤的角度分析了质子对靶结构材料的影响;基于有限元软件COMSOL Multiphysics,建立了不同质子束流轰击下的共轭传热模型来预测锂靶温度,并通过实验进行了验证;采用蒙特卡罗方法比较了靶结构的前冲方向中子产额,并对边缘冷却靶结构的感生放射性进行了评估。结果表明：钒中间层的引入可以有效促进氢原子的扩散和容纳过程,减轻氢脆对铜基板的影响;对于功率为250 W、半径大于0.75 cm的高斯分布质子束斑,边缘冷却靶结构的最高温度可以控制在140℃以下,冷却模拟结果相比于实验结果更为保守;边缘冷却靶结构在前冲方向的中子产额损失更小,具有10%左右的优势。边缘冷却靶结构在保证高效冷却的基础上,提高了前冲方向的中子产额,在车载加速器中子源上具有长寿且可靠运行的潜力,可为靶结构的相关研究提供参考。