小型减振装置的探索

在有色粉末冶金行业的水雾化金属粉末领域，对因承载高压水而振动的管道加装固定式橡胶减振器，以达到设备及管道平稳运行的目的。本公司运用力学原理，通过对高压管道减振结构的不断设计和改进，对减振材料的不断尝试，终于总结出用耐温、高耐磨、高弹性、耐撕裂的聚氨酯橡胶代替以前阻尼弹簧和可调式低频阻尼钢弹簧作减振材料，用固定式减振器代替以前吊架式、悬挂式、弹性托架减振器，经过现场一年的运作，该装置压缩变形量小，阻尼非常大，自振频率非常低，对高压管道的隔振、对往复机械振动的隔离、以及膈断固体噪声的传递有显著效果，而且制作简单，安装方便，占地空间小，投资少，使用效果良好。     

高强预应力管桩在福建省宁德市新市区建设中的应用

本文主要论述了高强度预应力混凝土管桩（PHC）桩身混凝土强度高，耐冲击，陡能好，穿透力强，具有承载力高，施工快捷、方便，质量稳定可靠，耐久，陛好等优，最，适用地层结构较宽广，从而被广泛应用于各建筑基础。     

水泥搅拌桩与钢板桩配合帷幕施工技术探讨

介绍了基坑支护施工的全过程,分析了施工中出现的技术问题,提出切实可行的处理措施。     

集中管理高压用户 对大客户实行优质服务

介绍新会对高压用户进行统一业扩报装审核、统一计费出票、进行集中管理的经验，在加强营销管理工作基础上对大客户实行优质服务。     

长螺旋钻孔泵压砼灌注桩后置入钢筋笼施工技术

文章从工艺、技术、质量3方面分析介绍了长螺旋钻孔灌注桩的优点,从而指出了长螺旋钻孔灌注钢筋混凝土桩在软基处理应用中的重要性.     

基于旋量与包络理论的蛇形机器人安全攀爬

针对正交关节连接的蛇形机器人,文中提出了一种新的基于旋量与包络理论的螺旋攀爬运动研究方法.首先应用旋量理论对蛇形机器人进行运动学建模与求解,以降低传统D-H参数法建模的复杂性;然后基于包络思想分析蛇形机器人在攀爬运动过程中与圆柱杆的接触关系,提出了二值图像表示法来揭示机器人与圆柱杆的包络状态;最后基于弹性包络的分析结果,求得蛇形机器人的螺旋攀爬力,进而提出以安全攀爬力和攀爬系数为优化目标的控制参数优化模型.仿真结果表明,攀爬力与弹性包络状态间具有一致性,从而验证了文中提出的优化模型的正确性.     

s-III型低密度甲烷气体水合物物性的理论研究

本文利用基于密度泛函理论的第一性原理赝势平面波方法研究了s-III型水分子笼状结构和s-III型CH4气体水合物笼状结构的晶格常数、体弹模量等基本物性参数,发现在0~2.6 GPa压强范围内两种笼状结构均可以稳定存在,晶胞体积随着压强增大而近似线性减小. s-III型CH4气体水合物中由于CH4分子间的作用力导致甲烷水合物体积发生膨胀,但是体积增大幅度较小且比较均匀,平均增幅在3.97%左右. 最后根据能带结构和电子态密度计算结果发现s-III型CH4气体水合物为绝缘体,不具有导电性.     

基础埋深对碎石桩复合地基桩体破坏模式的影响

针对碎石桩复合地基中桩体性能,通过有限差分数值模拟与模型试验对比分析,验证了数值模型的可靠性,进而通过变化饱和黏土中碎石桩复合地基的埋置深度,分析了复合基础下单桩与群桩的承载特性和破坏模式。研究结果表明:增加复合地基的基础埋深,单桩复合地基的基础外土体围压增强,桩体侧向约束增加,桩体的最大径向位移减小,桩体破坏位置沿桩体向下移动;群桩复合地基桩体的破坏模式主要由桩体所在位置决定,中心桩破坏位置位于桩体较深处,边桩的破坏位置发生在桩顶附近,基础埋深对边桩的侧向约束作用较明显;摩擦型群桩复合地基破坏模式随埋置深度发生转变,并导致桩体破坏模式由最初沿水平方向鼓胀(剪切)破坏转变成为向下的刺入破坏。     

考虑固结效应的高填方夯实地基桩侧负摩阻力计算方法

依托在高填方夯实地基上进行的桩侧负摩阻力现场试验,根据负摩阻力测试结果,提出考虑固结效应的高填方夯实地基桩侧负摩阻力计算方法。该方法对高填方地基强夯加固区与非加固区分段进行侧摩阻力计算,采用太沙基一维固结理论计算桩侧土沉降,反映固结效应对桩侧摩阻力的影响,利用土-混凝土界面直接剪切试验得到桩土荷载传递函数,反映桩土相对位移对侧阻力发挥程度的影响,采用有限差分法求得计算公式的数值解,并将计算结果与现场试验结果对比分析。结果表明,采用文中推导的公式计算的桩侧负摩阻力沿深度的变化趋势与现场试验测试结果一致,现场实测桩侧负摩阻力值约是理论计算值的1/2,工程应用时可将理论计算的桩侧负摩阻力值乘以0.5的折减系数。     

高频振动沉桩动力响应研究

依托昆明滇池国际会展中心4号地块深基坑钢管支护桩振动沉桩工程实例,通过现场勘测、室内土工试验,基于Midas GTS NX有限元软件建立的三维动力沉桩模型,通过对比分析纵横空间不同点位的动力响应,研究了在10 s激振力作用下钢管桩及其周边土体的位移场、速度场以及加速度场的变化及分布情况.研究结果表明,随着时间的推移,钢管桩沉桩位移曲线大致呈直线分布,速度逐渐减小,加速度呈波形正负交替变化;桩周土体位移呈圆形向四周扩散,速度逐渐增大,加速度随着距钢管桩管壁距离的增大,先逐渐减少,之后变为负值,最后又趋于零.