有粘结预应力混凝土施工技术的应用

通过中山大学珠海校区教学楼工程实例,具体说明有粘结预应力技术的工艺流程、操作要点、注意事项和质量标准.     

预应力弹簧托辊的力学分析

预应力弹托辊是一种新型的托辊机构,本文对其在径向载荷及轴向载荷作用下进行了受力分析,得出了预应力弹簧托辊的强度准则.根据计算知,预应力弹簧托辊的强度主要受轴向载荷的影响,弹簧托辊中间截断面是危险截面,托辊旋转时虽受循环应力作用,但应力幅值较小,强度校核时可按静态处理.     

预应力钢网壳中预应力的研究和应用

本文进行了预应力扭网壳计算理论的研究，给出了预应力壳单元刚度矩阵，提出了刚度聚合法概念。结合在广东已建成的三项工程实践，探讨了预应力作用于网壳所产生的效果，预应力扭网壳索力优选，预应力损失以及支座变化对网壳的影响。给出了支座约束刚度计算公式。     

介绍一种在预应力平板结构上布筋的简易施工方法

1、前言 在预应力混凝土技术愈来愈广泛应用的今天,不仅在大跨度建筑结构上,而且在高层建筑结构上也经常采用预应力混凝土技术,特别是后张无粘结预应力混凝土平板结构,由于具有工序少、施工速度快且建筑布置灵活、可减少楼层高度的优点,深受房地产开发商和购房人士的钟爱.此外,在施工上,由于后张无粘结预应力混凝土平板楼盖除边梁外,没有别的梁存在模板的钉装、钢筋的绑扎和混凝土的浇注工作简单了许多,对加快施工速度很有利,是一种很有前途的建筑结构.     

T梁连续刚构桥预制施工

T梁连续钢结构桥上部主梁为T梁,主梁架设后与墩固结。在当前高速公路桥梁设计中,考虑到山区的特点,不追求大跨径,尽量做到标准化、系统化、施工便利、造价低等,因此T梁连续钢构桥在山区的高速公路桥梁中得到了较多的应用。这同时与其结构特点和适用性有很大的关系,如行车的舒适性高、高墩稳定性好等。我国幅员辽阔,其中以山区和丘陵地貌居多,为适应发展山区经济和西部大开发,大力发展山区高等级公路成为必然,因此T梁连续钢结构桥具有较大的应用前景,对一该体系桥梁的研究具有重要的现实意义。     

论静压管桩施工的质量安全控制

近几年来，预应力管桩由于其具有施工工期短、单位承载力及造价较低等优点，得到了迅猛发展及推广应用。同时由于锤击法施工在环保等方面的缺点日益突出，故而静压法施工越来越普遍，由此而引发的许多关于静压管桩的质量安全技术问题也倍受人们的关注。     

预应力混凝土平面曲线箱梁裂缝

针对预应力混凝土曲线箱梁,产生径向水平压力的平面曲线力筋易使混凝土腹板超载,而造成混凝土破坏,并使力筋拉直等问题,应用翘曲扭转理论,分析了预应力混凝土平面曲线箱梁在张拉平面曲线形纵向力筋时,将在腹板中产生横向力,以及桥墩和桥梁支座约束作用,局部板中力筋的径向力使竖向跨越的腹板产生剪力和弯矩等产生裂缝的原因,提出了在设计与施工中应采取保证力筋的保护层厚度,充分调整力筋曲率的作用,设计计算必须考虑侧向预应力,保证在力筋弯曲的部位、管道不出现尖弯等措施。为平面曲线桥梁的设计与施工提供了一定的理论依据。     

预应力工程施工工法

目前，广州小区住宅工在负二层、负一层和首层广泛采用后张法粘结预应力混凝土的结构技术，而梁、板内则采用有粘结预应力筋，并通过后浇带的预应力钢绞线，使抗拉强度标准值达到fptk=1860Mpa，设计张拉控制应力达到σcon=1395Mpa：此外，预应力筋锚固采用邱姆锚固体系，预应力筋孔道用镀锌金属波纹管成形；孔道灌浆采用42．5R普通硅酸盐水泥配制的水泥浆。     

部分斜拉桥混凝土脊骨梁受力机理与结构优化

长山大桥为主跨260m的双索面预应力混凝土部分斜拉桥,跨度为同类型桥梁之最.为保证双索面布置的主梁受力可靠,基于索梁传力机理提出了一种具有稳定三角边箱室的主梁结构形式——脊骨梁,并优化分析确定了多向混合预应力配束尤其是主梁下缘"弓形"预应力束的布置方案,以及在三角边箱室设置加劲肋以替代横隔板的横向传力构造.通过建立全桥有限元模型进行数值模拟分析计算,结果表明,在最不利状态下全桥应力、挠度远低于规范限值,剪力滞现象得到明显改善,横向受力更为均匀、合理.     

预应力高强混凝土管桩-承台组合体受力性能

 对5 个预制桩身与承台组合体试件进行低周反复试验, 分析构件的破坏形态、承载力及延性、锚固钢筋的受力, 研究预制桩身与承台锚固钢筋的不同锚固形式对试件受力性能的影响。结果表明:通过连接板焊接锚固钢筋的试件, 倾角锚固钢筋能延缓试件裂缝的发展, 提高试件的承载能力;在桩身内安放钢筋笼并深入承台的锚固钢筋可明显改善管桩-承台组合体试件的整体性, 提高组合体试件的承载能力、延性, 改善组合体试件的变形能力, 且斜角锚固钢筋试件的承载能力优于直角试件。