高墩空中三角支架及千斤顶反力法预压

大跨度连续梁0#块的施工方法很多,有落地支架和悬空支架两大类;每种类型又有不同的施工方法。根据现场施工工序及施工要求,将选用不同的施工方法。本文以新建兰新铁路二线小峡湟水河特大桥为例,着重阐述高墩施工中悬空支架及预压技术。     

高效预应力混凝土框架结构设计中若干问题的探讨

本文提出了高效预应力混凝土框架设计中结构方案优选方法，补充了框架梁正截面设计条件，得出了平均预压应力应2.28～5．15N／mm2范围内．表1，参3     

浅谈现浇箱梁外观质量的预防和控制

本文主要从原材料及施工工艺两方面的控制分析，阐述了现浇箱梁外观质量的预防和控制措施。     

絮凝联合真空预压处理吹填土的试验及机理探讨

为了探究盐类对吹填土絮凝作用的影响及选择出最适合此类吹填土的絮凝剂种类及添加量,通过沉降柱试验和两组真空预压室内模型对比试验,研究使用絮凝联合真空预压法对含盐吹填土的加固效果,探究盐类对吹填土絮凝效果的影响。试验结果表明,非离子型聚丙烯酰胺能对吹填土泥浆起到有效的絮凝作用;添加絮凝剂能够缩短真空预压完成的时间;相同条件下,添加絮凝剂会改善土样加固效果并提高真空预压作用的均匀性。     

真空预压地基加固过程监测与成果分析

厦门翔安南部游艇产业基地造地工程项目采用吹填淤泥形成陆域，新吹填淤泥地基具有含水量大、压缩性高、强度极低等特点，对工程使用极其不利。根据现场的具体情况，设计采用真空预压法对吹填淤泥地基进行加固，同时布置相关仪器进行现场监测。通过过程监测及成果分析，得出相关结论供广大同行参考。     

论路桥施工中两种预压方法处理软土路基

本文介绍了某项目软土路基处理的设计原则，处理方案，施工程序与要求及效果检测等。根据本标段各路段软土地基的特点，以下分别采用了不同和处理方式，主要说明的是两种处理软基的方法。     

分级加载真空预压加固吹填流泥试验研究

在分析高黏粒含量吹填土地基经常规真空预压处理后加固效果差、土体强度增长有限原因的基础上,进行分级加载真空预压和常规真空预压现场大型模型试验,探讨分级加载真空预压对流泥固结、变形的影响及其优势。结果表明:吹填流泥处于泥水混合物状态,具有明显的流动性;分级加载真空预压采用初始较小真空荷载且持续较长时间,有利于减缓排水板周围土体过早积聚、固结,给距离排水板较远处土体充分的排水固结时间,有利于改善整个土体的加固效果,且耗电量仅为常规真空预压的60.8%,具有较高的实际应用价值及经济效益。     

等效时间计算方法研究

公路工程通常采用超载预压减少路基的工后次固结沉降,利用等效时间可以合理考虑超载预压减少工后次固结沉降的作用。为此,对等效时间的计算方法进行了研究,在等效时间已有计算方法的基础上提出了简化计算方法。算例计算结果表明,简化方法的计算结果与已有计算方法的基本相同,而且简单适用,有利于等效时间理论的推广应用和工后沉降的控制。     

谈霞浦后港疏港公路软基处理

由于我国幅员辽阔,地质形成特殊,公路沿线地基常常会有软土层,在该种地质结构上施工对公路路基修建的稳定性具有较大的影响,地基差异或沉降过大,直接影响到公路的正常使用功能。以霞浦后港疏港公路软基处理为例,采用砂垫层、塑料排水板、土工格栅、堆载预压的软基结合处理方法,以期可以提供参考借鉴经验。     

BQL-1300移动支架预压技术

通过BQL-1300移动支架预压技术在大瑞铁路西山寺特大桥的应用,详细介绍了移动支架预压技术在10孔64m节段箱梁施工过程中的施工工艺和控制要点。经现场加载试验表明,该施工预压产生挠度合理,在设计极限挠度范围之内,满足移动支架生产要求,且为梁体架设提供理论依据。