钢纤维喷射混凝土在隧道工程中的应用

介绍了钢纤维在喷射混凝土中的作用机理、钢纤维喷砼主要力学性能,结合其在隧道工程中的应用,说明钢纤维喷射混凝土能很好地满足隧道新奥法的要求,是一种理想的支护材料。     

隧道塌滑体贯通施工技术

本文以铁城水电站民门公路改道工程为例,分析了帽砂湾隧道洞口塌滑的原因,提出了解决隧道塌滑体贯通方案及施工工艺流程。     

隧道内易燃物质火灾事故分析及预防

该文以易燃物质运输中的火灾事故为研究对象,建立相间耦合的Eulerian-Lagrangian模型和颗粒随机轨道模型.利用组分混合分数模型,对隧道内装载液化丙烷的车辆发生泄漏引起的火灾事故进行数值研究.计算结果给出了隧道内发生非预混燃烧时流场的温度分布及其变化情况.结合安全系统工程理论对隧道内火灾事故进行分析,利用"人-机-环"理论提出相应的预防策略,为科学预防火灾事故的发生以及指导紧急救灾提供理论依据.     

BGP4协议在IPv6过渡技术中的应用研究

分析了BGP4路由协议I、Pv6过渡技术,详细论述了BGP4协议在IPv6过渡技术中的应用,给出了在实际组网中运用BGP4协议实现IPv6过渡技术的具体方案.     

艾华说谜

外星人曾修改人类基因？人类失踪谜案“时空隧道”是主谋？[编者按]     

公路隧道防治火灾探讨

隧道是一种与外界直接连通口有限的相对封闭的空间。隧道内有限的逃生条件和热烟排除出口使得隧道火灾具有燃烧后周围温度升高较快、持续时间长、着火范围往往较大、消防扑救与进入困难等特点.增加了疏散和救援人员的生命危险.隧道衬砌和结构也受到破坏.其直接损失和间接损失巨大。隧道设计中必须考虑其火灾防护措施。     

论软岩隧道初期支护换拱施工技术

根据货运铁路变更为客运专线,设计时速由原来的200km/h提高250km/h,并预留进一步提速条件,原曲线段进行加长变缓处理,对贵广铁路十标段禾眉顶一号隧道进口段变更设计前已经完成的曲线段换拱进行了研究,通过精确地计算原安装拱架和改线后拱架位置,保存原来部分工程,增加过渡段和改线后的钢架顺利连接,科学经济的处理了施工难点,确保了隧洞初期支护钢架换拱成功,保证了施工进度。     

地铁隧道收敛监测方法应用分析

地铁隧道在建设及竣工后均需进行收敛测量,以监测盾构体形变,确保隧道正常运营.本文介绍了三种常用收敛监测方法,并进行了优缺点分析,对盾构隧道的收敛监测作业具有指导意义.     

缓冲结构对隧道气动效应减缓效果

基于三维、非稳态、黏性Navier-Stokes方程,采用k-ε两方程紊流模型,通过数值仿真技术,计算了列车高速进入隧道时产生的复杂压力场,对列车通过隧道引发的初始压缩波和压力梯度曲线进行了具体分析,比较了10种缓冲结构对初始压缩波最大压力值和最大压力梯度值的减缓效果.研究表明:设置缓冲结构对降低初始压缩波最大压力值的效果并不明显,减缓效果均在5.0%以内,但能有效降低最大压力梯度值,其中长度为20 m、断面面积为150 m2、开2个孔的缓冲结构的减缓效果最佳,减缓率为48.1%,并且隧道缓冲结构的长度、截面积、开口率和开口数量均对初始压缩波最大压力梯度值的减缓效果有影响.     

基于管棚预支护条件下的隧道施工技术

介绍了管棚预支护技术在不良地质体中的工作原理及成套施工工法.它与新奥法施工的原理相似,都是通过辅助手段提高围岩的自承能力,从而控制围岩体的变形.前者是在开挖前施作,即先护后挖,支护手段刚性化;而后者是在开挖后施作,即先挖后护,支护手段柔性化.研究成果在多条隧道施工中得到了应用和验证,为类似工程提供一定参考.