双跨连拱隧道裂缝成因分析及处理

隧道裂缝是影响隧道耐久性最主要的原因之一，本文根据工程实例着重对双跨连拱隧道裂缝产生的原因及易发生的部位进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防措施及处理方案，从而有效控制裂缝的产生。     

茂名市伟业罗非鱼良种场“古奥罗非鱼的亲本选育与规模化制种技术研究”项目简介

广东路达高速公路有限公司成立于1999年10月12日，是广东省交通集团属下广东省路桥建设发展有限公司的控股子公司。发展至今，路达公司经营路段北接福建龙岩，南接揭东县云路镇．经营里程从2003年的9005公里延长到18523公里，其中隧道单洞长16．5公里。成为广东省经营里程最长、管理规模最大的高速公路公司之一。     

复杂地质条件下隧道施工技术的发展

在复杂的地质环境之下,隧道的设计与施工都是非常复杂的系统工程.随着新理论和新技术的发展,复杂地质条件下隧道施工技术有了不同程度的发展,现在笔者就其中几个关键问题进行分析与研完.     

盾构机吊装安全性计算

<正>盾构机是地铁隧道施工中经常采用的重要设备之一。在使用盾构机施工前,首先要对盾构机进行吊装,吊装时往往采用吊车进行(汽车吊或者履带吊)。由于吊装的构件重量较大(往往在100t左右),并且吊车坐落的位置一般位于车站(基坑)边缘,因此对于吊装的安全性计算式非常重要的。本文,笔者以地铁10#线二期05标段大红门站右线盾构机吊装为例,进行计算。     

泥水盾构隧道开挖面稳定性研究探讨

通过对盾构开挖面稳定性几种主要研究方法的探讨，主要包括整体稳定理论、模型试验、数值模拟研究等方法的综合分析，总结概括了盾构隧道开挖面稳定性的各种计算方法及其相应的优缺点，为将来的开挖面稳定性研究工作提供了指导和依据。通过综合各种开挖面稳定性分析方法，提出将各种方法结合使用，如采用离散单元法与解析解相结合的方法，将使开挖面稳定性分析方法更为科学合理。     

地质雷达技术在公路工程中的综合应用及存在问题分析

路用探地雷达具有无损、快速、连续、高精度、高分辨、实时成像探测等特点，它在精确检测面层厚度的基础上，可以成功地探测道路结构层病害，在路基工程量检测及隧道施工检测中也有广泛应用。为道路交通部门提供了一种高效先进的无损检测手段。同时，地质雷达技术也存在自身的误差及问题，有待进一步的研究与改进。     

工程造价编制中隧道工程图的阅读与熟悉

公路造价编制的前提是图纸的阅读、熟悉，进而对图纸工程量进行复核。本文通过总结各隧道设计图纸，将隧道工程按照组成进行阅读梳理，力求简洁的对隧道设计图从造价的角度有一个全面、快速的了解。     

高速公路隧道照明节能方案选择探讨

本文结合广东增城至从化高速公路凤凰山隧道照明节能设计要求,提出了LED照明、混光照明(钠灯与LED灯)节能方案与高压钠灯照明方案进行比选,经过对三个方案技术及经济综合比选后,选择适合本工程项目的照明节能方案,达到减少建设投资与营运节能的目的。     

浅谈隧道软弱围岩施工

阐述了软弱围岩的主要工程地质特征及其变形与破坏特征,探讨了软弱围岩潜在的安全风险源,根据当前软弱围岩隧道的施工方法和施工特点,介绍了隧道软弱围岩每道工序的施工经验。     

隧道路面材料类型选择分析

对隧道工程常用的两种不同路面材料的优缺点,从8个方面进行了比较和分析,结合工程施工实际内容,提出了路面材料类型选择的方案。