对静止流体内的压强的再认识

借助于视策略这个概念推导了静止流体内的压强的普遍表达式,并论述了中学阶段学习的有关知识皆是特殊情形。     

OD反推技术的理论探讨及其应用

获得基年出行OD矩阵是交通量预测工作中的重点和难点,目前主要通过实地调查获得,其精确性取决于调查范围及人员的责任心,较费时、费力,因此以实地调查获得基年OD的方法适用于单一项目或小范围路网规划的交通量预测,如应用到以城市为分区的路网规划中,操作难度较高,精确度也难以保证。本文着重探索一种在常规交通规划软件和小范围交通调查的基础上反推基年OD的技术理论,以期广泛应用于大范围尤其是以城市为分区的高速公路、城际铁路网规划交通量预测工作中。     

Nam Ngum5水电站分缝重力拱坝地震响应分析

针对老挝在建的Nam Ngum5水电站重力拱坝,利用基于ABAQUS平台的非线性指数型动接触模型和混凝土塑性损伤本构模型,研究了该重力拱坝在地震荷载作用下横缝的张开、闭合和滑移的非线性动力特性以及坝体的动力响应.计算结果表明:横缝张开使得大坝的坝踵主拉应力大幅增加至3.0MPa;考虑诱导短缝时,坝体整体性下降,刚度减弱,坝顶顺河向动位移响应有一定幅度的提高,同时横缝的开度也有所增加,但诱导短缝对坝体应力的影响较小;大坝能承受的最大峰值加速度为0.40g,大坝可能的破坏模式为从横缝底端与岸坡交界面处起裂,损伤部位逐渐向坝踵以及左岸坝肩、右岸坝肩延伸.     

浅析重力式码头施工质量控制

介绍福清核电重力式大件码头的施工建设实例,结合整个码头各方的质量监控经验,总结码头施工质量控制的要点,为以后类似工程质量控制提供宝贵经验。     

水道堤岸复合体的沉积构型研究

水道堤岸复合体是深海区域重要的沉积单元,同时也是深水油气勘探的重要储层类型。水道堤岸复合体的研究有利于揭示该深水沉积单元的沉积构型特征。本文利用高分辨率三维地震资料和测井资料,结合区域地质资料和地震正演模拟技术,对水道堤岸的复合体的外部形态、内部结构、物理属性及其演化进行了研究。研究表明：1）水道堤岸复合体外部形态呈＂海鸥＂翼状,由＂U＂形或＂V＂形水道和楔形堤岸组成,其堤岸又可以分为内堤岸和外堤岸两部分;2）堤岸沉积的岩性主要受重力流的岩性影响,堤岸岩性由内向外逐渐变细。而相应的水道充填沉积物的岩性则比较复杂,可能与重力流的岩性、持续时间以及海平面升降等因素有关。水道堤岸复合体沉积构型的研究为深水储层预测及评价提供理论依据,可以提高储层预测精度。     

基于重力p-median模型的支线机场物资供应中心选址

为解决偏远地区支线机场的物资供应问题,依托地区物流中心建立机场物资供应中心,从而实现地区物流中心的货物运输到各支线机场总成本最低、配送效率最高、综合效益最大。首先基于Voronoi图理论,形成了区域机场Voronoi图,采用重心法,确定出备选点位置;将重力p-median模型用于机场物资供应中心的选址,以可变运输总成本最小为目标函数,根据重力模型原理,结合机场物资供应中心点的吸引力、供应点到需求点的距离以及各机场物资需求量,采用改进的免疫优化算法,运用Matlab编程进行仿真,利用算例对选址模型进行仿真求解。仿真结果表明,p-median模型在算例中的应用,可以得出较为理想的机场物资中心选址,具有较强的实用性和可操作性。     

三重管高压旋喷工艺在南京地铁许府巷过街通道中的应用

应用工程实例,介绍了三重管高压旋喷工艺在场地条件受限制、地下管线密集地区的施工优越性及其在基坑支护中的应用前景。     

浅谈第四纪地质地貌在岩土工程中的重要性

本文通过以昔格达地层为例分析重力侵蚀作用下滑坡的特征,研究了第四纪地质地貌与岩土工程的关系及其在勘察的各个阶段中不同作用,对评价该类滑坡的稳定性及做好滑坡所在地区的水土保持工作都具有重要的意义。     

GPS技术在天津市平原区1：50000重力调查项目中的应用

测地工作精度的高低直接影响着重力测量的精度,研究并采取行之有效的测地方法来配合重力测量工作是十分必要的.天津市平原区1：5万重力调查项目采用GPS静态作业模式进行整个测区控制测量、采用快速静态相对定位模式测量重力测点的空间位置、利用CQG内插软件进行高程异常改正,取得了满意的效果.结果表明,采用此方法既能满足工程技术要求又达到了省时省力且达到了重力测量的精度要求.