山岭隧道施工安全事故特征分析

根据国家安全生产监督管理总局网站事故查询系统信息,对2004—2012年发生的山岭隧道施工事故总体状况以及按照区域、月份、时点和类型进行统计分析,发现山岭隧道施工事故的分布规律和特征:在区域分布上由西部向东部递减,在月份分布上存在年底"翘尾现象",在日工作时点分布上存在"双峰现象",在事故类型分布上坍塌事故最多、爆炸事故次之。为防止和降低事故风险,提出了相关对策建议。     

矿用汽车运输事故的原因分析与预防

该文分析了矿用汽车运输作业过程中,可能产生设备事故和行车事故,针对矿用汽车运输事故产生的原因进行分析,主要有人为因素、设备因素、环境因素、管理因素等,对分析的因素所采取的措施有:(1)加强员工安全教育;(2)严格执行矿用汽车"三检制";(3)加强检修管理的措施,可以有效预防矿用汽车设备事故的发生;并采取"四班三倒"作业制、盯住四个重点时段严加防范、全面落实安全管理规章制度的措施,可以有效预防矿用汽车行车事故的发生,提高露天矿矿用汽车运输管理水平和预防措施,为露天矿矿用汽车运输安全管理工作提供借鉴。     

基于BN-bow-tie的生物质气化中毒事故分析

通过将故障树转化为贝叶斯网络,计算生物质气化中毒事故发生的概率为1.202 98×10-4/d,利用贝叶斯网络双向推导与诊断的功能计算基本事件的后验概率及重要度,从而分析出系统中导致事故发生的薄弱环节.结合bow-tie法同时分析导致薄弱环节失效的因素及失效后可能会出现的后果,基于此得出防止薄弱环节失效的预防措施以及失效后采取的控制措施,进而降低事故发生的概率;对薄弱环节阀门泄漏采取措施后,可使得中毒事故发生概率降低20.92%,最终达到降低事故发生概率的目的.     

Euro-NCAP追尾碰撞中颈部挥鞭伤试验方法研究

追尾碰撞是目前较为多发的一种交通事故形态,主要会对车内乘员颈部带来移位损伤,即挥鞭伤。从挥鞭伤产生机理、试验评价体系的构成、前排座椅静态测量方法、动态测试波形选择、假人定位等多方面入手,研究分析了2013版Euro-NCAP试验法规,给出了具体的试验操作方法,并针对新增加的后排座椅的静态评价进行了重点解读。     

浅析鄯善县某煤矿＋280运输大巷突水因素及其对勘探工作的启示

叙述了鄯善县某煤矿水文地质条件,实录了其＋280运输大巷底板突水事故的发生的过程,对事故原因做出了分析,据此提出了吐哈盆地煤田勘探过程中应注意的水文地质问题。     

铁路工务事故紧急救护与培训演练

铁路工务工作的特点是点多线长,作业比较分散,作业工种繁多,多从事重体力劳动,而且与铁路列车、众多工程作业机械直接接触,容易产生职工伤亡事故,因此加强职工伤亡事故紧急救护及培训演练,对减少职工伤亡、降低职工伤残程度和减少事故损失具有非常重要的意义。     

公路施工安全原因与预警管理的探究

本文主要就公路施工安全的问题作了深入具体的分析,分析了发生公路施工事故的原因,并相应的提出了几点安全管理的应对措施,来确保公路施工的安全。     

我国煤矿事故新特点及应急救援特征分析

以我国近年来煤矿事故为基础,综合分析了特重大事故发生中暴露出的煤矿事故新特点和新形势下煤矿事故应急救援中存在的薄弱环节,进而提出了完善和提高煤矿应急救援水平的现实意义和关键之处。     

基于钻井工艺过程的事故诊断智能分析模型研究

由于钻井工程的复杂性和不确定性,简单依靠传统数学建模的方法很难完全描述和表征钻井过程.引入本体和贝叶斯网络等人工智能技术,探究了钻井事故诊断的理论和方法,解决和描述了钻井领域的非结构化问题,进而更好地指导实践.     

水下隔离系统失效概率计算研究

安装水下隔离（SSIS）系统可以有效地降低海洋平台因泄露引发的火灾爆炸后果,但是如果水下隔离系统在海洋平台出现事故时失效,则会带来更加严重的后果．因此有必要对水下隔离系统的可靠性进行评估．文中应用事故树分析法并根据数据库查得的基本事件失效概率对水下隔离系统3种典型装配形式的失效概率进行定量计算,根据失效概率比较每种装配形式的优缺点,并为评估水下隔离系统的可靠性评估提供依据．