铁路软土路基施工技术探讨

扮喷桩施工对铁路软土路基处理具有显著的优势。文章在分析软土路基特征的基础上,阐述了粉喷桩处理铁路软土地基的优点,然后探讨了扮喷桩施工工艺,并论述了检测方法。     

土结构性对软土地基性状的影响

结合土结构性理论 ,采用土结构弹塑性损伤模型 ,通过典型算例有限元分析 ,探讨软土地基性状 ,较好地解释工程实践中某些问题 .     

高速铁路软土地基刚架桥静力分析

对高速铁路软土地基连续刚架桥分别进行了空间和平面对比计算,计算和分析结果表明：荷载按龟甲形分配至纵横梁,采用有效截面可将连续刚架桥简化为平面结构来分析,由此简化计算带来的误差是可以接受的。     

开挖卸荷引起地铁隧道位移预测方法

目前越来越多的基坑工程位于已建地铁隧道之上或两侧 .近距离基坑开挖土体卸荷势必引起隧道的位移变化 ,因此如何预测和控制隧道变形、确保隧道使用安全日趋重要 .为此研究了处于软土基坑之下的地铁隧道的位移变化规律 ,分析了基坑工程中时间、空间效应对隆起的影响规律 ,提出了时间、开挖宽度影响系数 ,推导出考虑基坑施工影响的隧道位移变形的实用计算方法     

软土地基处理的爆炸挤淤法

为解决海湾滩涂淤泥作为高等级公路地基的处理问题,在同江－三亚国道主干线宁德境内的两个路段采用了爆炸挤淤的方法,通过两年来的观测已证实,该方法处理工程条件很差的软基有独特的效果,为今后公路软基处理开辟了一种新途径．     

格栅处理软土地基承载特性的有限元分析

介绍了格栅的材料特性,对传统的计算土工织物处理软土地基承载力的计算方法的局限性进行了分析;利用有限元法编程,对格栅处理软土地承载特性进行了研究;证明了格栅加层可以改善一定深度内地基内部的应力分布,从而提高软弱地基承载力的效应。     

粉喷桩设计工程实例剖析

通过粉喷桩处理软土地基工程实例,剖析粉喷桩设计方法,分析粉喷桩的优点,探索粉喷桩复合地基优化设计方法。     

某铁路袋装砂井加固滨海软土路基实例

结合工程实例,介绍袋装砂井加固某铁路滨海软土路基施工处理技术.     

高速公路路基拓宽中的软土地基处理技术

交通量的日益剧增使得公路也需要不断的扩建,但是在公路扩建的过程中也发现了路基路面变形过大等诸多问题.为此,本文基于这些问题,系统地分析了高速公路拓宽工程的加宽方式、常见病害,并提出新老路基不协调变形的控制技术,此外文章还重点阐述了泡沫轻质土拓宽路基的机制,通过数值模拟手段分析泡沫混凝土应用于新老路基的沉降及受力特性.     

深厚欠固结软土悬浮桩复合地基固结沉降

沿海填土地区通常存在软土地基,其中软土层较厚,土壤欠固结现象普遍存在。这导致了诸如承载力不足、固结周期长、沉降量大等问题。为改善欠固结软土地基的低承载能力问题,依托珠海南湾大道悬浮桩地基工程,采用Flac3D有限差分计算软件建立复合地基模型,并将计算结果与短期监测数据进行比对,以验证模型的准确性。对深厚欠固结软土悬浮桩复合地基的沉降变形特征、孔隙水压力消散特征以及土体有效应力增长过程进行了研究。研究结果表明：模型的计算结果与监测数据基本吻合,数值模型能够准确反映饱和软土复合地基的固结和沉降特征,为深厚欠固结软土地基的道路施工提供了理论参考。