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122.
123.
在世界上,最初的核试验,多在铁塔上爆炸。因这种地面爆炸,会卷起很多放射性尘埃,经过高空气流散布到世界各地,遭到众多的反对。而空中爆炸,试验者可根据所试核弹当量的大小,确定爆炸的高度,保证地面尘埃不致和核爆炸后产生的放射性烟云一起卷入高空,对地球污染和遭受的反对都要少些,所以美、苏、法、英逐渐使用空爆的方式。随后,又逐渐采用地下试验方式。我国核试验起步晚,由于种种原因还不 相似文献
124.
数值模拟了6种不同外加磁场下M∞=4.5、弱电离的二维平板边界层的基本流场及边界层中第二模态不稳定波的非线性演化。发现:外加磁场使边界层附近同—γ处的流向速度减小从而使边界层的厚度增加;很大程度地改变法向速度;壁面摩擦系数减小;很大程度地抑制第二模态不稳定波的增长。这些影响主要决定于外加磁场的强度,而对外加磁场的产生方式不很敏感。外加磁场的存在还使得压力产生波动,在边界层内,压力波峰的位置与流向磁场力绝对值极大的位置基本一致;在边界层外,压力波峰的位置滞后于流向磁场力绝对值极大的位置,并且离边界层越远,这种滞后就越明显。 相似文献
125.
超音速气固两相分离试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了超音速气固两相分离装置试验系统,在室温和不同喷管进口全压下,对空心玻璃珠颗粒的分离效率进行了试验研究.试验结果表明:当喷管进口全压在482~537 kPa范围时,超音速气固两相分离试验装置对Sauter平均直径9.84μm颗粒的总分离效率为57.83%~67.28%,对直径大于8.31μm颗粒的分离效率为75.73%~80.52%,对直径在15μm以上颗粒的分离效率为96%~100%,表明颗粒直径越大,分离效率越高.由此可见,超音速气固两相分离方法是可行的.试验研究为超音速气固两相分离技术的进一步深入研究和应用提供了有用的参考. 相似文献
126.
飞机的维护技术已经过很长一段时间的发展,从早期B727通过按键灯对单个的、联合式航电设备进行测试以确定其健康状态,发展到B777使用集中式飞机维护管理系统来收集各系统数据以确定系统整体的运行状态.民用飞机维护系统设计的好坏,对提升飞机的经济性和安全性有着重要的作用.研究从B727到B777/B787机上维护系统的功能设计,阐述维护系统发展趋势.提出对我国民用大型客机机载维护系统的研制建议. 相似文献
127.
2011年10月15日,步入深秋的北京首都国际机场迎来了一个特殊的访客,世界上最大的客机A380。这架空中巨无霸,首次为中国旅客带来了全球最大客机的飞行体验。而这个属于空客公司的A380的出现,也意味着波音公司在超大型客机市场的垄断地位不复存在。经历了将近半个世纪的努力追赶,欧洲已经有实力在世界民用航空领域与美国进行抗衡。 相似文献
128.
本文就创新校企合作体制,推进校企对接;推动实践教学改革,强化实践育人;实施教学改革,转变培养方式;加强教师队伍建设,优化专业教学团队;实施第三方评价,优化人才培养评价制度等方面阐述了作者在飞机维修专业建设上的想法。 相似文献
129.
通过对飞机机载雷达与截获接收机的电子对抗机理及飞机编队模型的分析,研究编队飞行射频辐射的风险计算模型及优化策略。以施里海尔截获因子为飞机与截获接收机电子对抗风险指标,将该因子拓展到2个飞机的简单编队情形,比较不同编队的射频辐射风险。建立适当的参考坐标系,给出多个飞机的编队射频辐射风险的施里海尔截获因子的计算模型。以编队的施里海尔截获因子为性能指标,建立编队射频辐射风险最小的优化模型。分析性能指标的特点,由基本不等式可知,编队内飞机在飞行空域位置的方差越小,射频辐射风险越小,以此为基础建立多机编队射频辐射风险控制的简化模型。最后仿真12机编队的情形,给出近似最优的编队配置。 相似文献
130.
本文通过对临沧地区历年来的飞机播种造林及播区管护工作所取得的成绩与存在问题进行系统讨论,为搞好临沧地区下一步飞播造林工作,巩固和提高飞播造林成效,提出一系列建设性的建议。 相似文献