软岩隧道支护让压体系优化及安全状态易损性评价

软岩隧道围岩参数变异性大,支护体系与围岩相互作用不确定性强,易发生大变形等安全问题,为此国内外开展了隧道让压支护优化等工作以应对上述风险,但对其安全状态评价仍面临诸多难题。设计了一种新型柔-刚型让压接头,并基于可靠度分析方法,从易损性出发,综合拱顶沉降及初衬强度破坏准则,提出了基于概率的隧道开挖安全状态易损性评价方法。其通过利用概率有限元分析围岩?支护相互作用,拟合形成极限状态功能函数响应面,经由随机抽样获得隧道开挖失效概率与可靠度指标;以此为基础,建立拱顶沉降与结构应力响应之间的拟合关系,提出了基于拱顶沉降的结构极限状态条件概率计算方法,并根据概率分布区间划定易损区进行支护安全性评价。基于上述理论方法,结合工程实际,开展了新型让压支护与传统刚性支护的易损性对比分析,验证了让压支护体系在大变形承载可靠性方面的优势。     

糯米浆灰土无侧限压缩和三轴剪切离散元分析

糯米浆灰土是一种常见的遗址保护建筑材料,为研究糯米浆灰土压缩加载过程中的糯米-石灰胶结破坏和接触组构演化情况,采用离散单元法开展了糯米浆灰土无侧限压缩和三轴剪切离散元模拟。首先基于软胶结模型考虑糯米浆-石灰的强度特征,制备了糯米浆灰土离散元试样;然后通过参数敏感性分析为试样赋予合理的接触模型等效模量和胶结强度参数,最后对试样开展无侧限和三轴压缩模拟。结果表明：离散元模拟能再现糯米浆灰土加载试验的主要特征;加载过程中胶结破坏数量先缓后快增加,最终趋于平缓,胶结破坏呈现一定的聚集效应;无侧限压缩下胶结接触主要发生拉伸破坏,随着围压增加,剪切破坏接触数量增加;试样偏组构快速增加段为胶结破坏诱发。     

糯扎渡水电站地下厂房吊车岩壁梁岩台开挖施工

1.概述1.1工程概况云南澜沧江糯扎渡水电站位于云南普洱市,是澜沧江中下游河段八个梯级规划的第五级,属大（1）型一等工程,该工程由心墙堆石坝、     

彩色稀浆封层配合比设计方法研究

彩色稀浆封层技术不仅可以对新、旧路面的老化、裂缝、光滑、松散、坑槽等病害能够起到预防和维修的作用,使路面的防水、抗滑、平整、耐磨性能迅速提高,而且综合了车道视觉减速标线和感觉减速标线的优点,使路面呈现各种颜色,有很强的视觉警示效果和良好的事故预防效果。本文阐述彩色稀浆封层的配合比设计方法,以指导彩色稀浆封层的施工。     

浅谈浆固碎石桩技术及其在路基工程中的应用

浆固碎石桩由于施工简单、噪音小、节省投资等优点,现已在公路工程中得到了应用。目前浆固碎石桩复合地基的理论研究工作远远落后于工程实践。本文在前人工作的基础上,主要介绍了浆固碎石桩复合地基的作用机理,然后对相关的加固施工技术工艺做了探讨和阐述。     

改进微粒群算法及其在生料浆调配多目标优化中的应用

微粒群算法是一种简单易行、收敛快速的演化计算方法，但也存在早熟收敛的缺陷。鉴于惯性权值对控制算法收敛所起的作用，本文提出一种改进的微粒群算法，让惯性权值按类S型曲线形式随迭代次数非线性变化，并根据微粒当前的搜索状态自适应调节该曲线的曲率，有效保证算法收敛速度和全局寻优能力。改进的微粒群算法用于求解氧化铝生料浆调配过程0-1组合优化问题，与传统微粒群算法及遗传算法比较的结果表明，改进的微粒群算法具有较强的全局搜索能力且能有效避免早熟收敛问题。     

首次证明沙尘暴南界可达南海西沙群岛

正[本刊讯]中国科学技术大学教授孙立广研究小组在南海研究中获得新进展,研究表明:肆虐我国东部的沙尘暴南界可到达南海西沙群岛,并确定了其特殊的传送方式。相关研究成果发表在5月21日出版的《科学报告》上。研究小组对南海西沙东岛湖泊沉积物元素的分析结果表明:Ti、Al元素在含鸟粪珊瑚砂沉积柱中的含     

深井软岩支护新技术的研究与实践

关于煤矿渐渐转入深部开发的情况,目前提出了一种深部软岩巷道围岩加固技术,通过在煤矿实际应用,证明这种加固技术能非常好地适应深部软岩的多项变形特点,本文对其加固原理进行了分析。该技术具有非常好的经济效益,具有较好的推广使用价值。     

浆砌石坝灌浆治漏加固技术

砌石坝工程在世界上历史悠久，是重要的坝型之一，数量较多，我国是世界上建造最多的国家，据统计坝高15m以上的达2000余座。这些工程在防洪、发电、灌溉、供水、旅游等方面发挥了巨大作用。但是由于设计、施工或老化、退化等原因，有些砌石坝出现坝基、坝体和接触带漏水．致使工程效益下降，危及工程安全。     

后灌浆复合地基工法

后灌浆复合地基法是一种新型别样的地基处理方法,是将灌浆工艺应用于地基处理的方法,它充分发挥了灌浆工艺的特长,颇具独创性与新颖性,多项工程实践表明,这种地基处理方法是成功的,其设计理念值得借鉴和推广。