纯电动客车自动机械变速器技术与应用

为了提高纯电动客车动力性，以交流异步电机和永磁同步电机驱动的纯电动客车为研究平台，根据电机及其驱动系统特性和整车牵引特性，分析了纯电动客车匹配多档AMT系统的必要性及可行性，研究了多档自动机械变速器（AMT）与电机驱动系统的匹配与一体化控制技术，开发了适用于纯电动客车的动力性和经济性换档规律，优化了换档控制过程。经在北京、上海、广州以及中山等多个城市公交线路上的实际考核，匹配无离合器多挡AMT系统后，整车的动力性和经济性均有明显提升。     

认知动力模型面临的几个问题

认知动力系统模型作为新的认知范式,将身体与环境作为两个重要的参数纳入到认知操纵过程之中,体现了一种新的认知理念。但它在批评传统的认知主义研究模型的同时,本身也存在一些问题:在对待认知的时间维度时,过分倚重认知发生的在线性耦合,忽视离线的去耦过程;完全否定表征的意向性;新增加的身体与环境这两个参数是否能完全补足框架的缺省值;动力模型能否从类比阶段的隐喻稳定地向实在论方法论过渡。认知动力模型要想成为成熟的认知范式,就必须回答或解决这些问题。     

珠江三角洲区域轻型圆锥动力触探应用的地区经验述评

本文介绍了广东省地质勘查局水文地质二大队建立的珠江三角洲区域轻型圆锥动力触探经验公式和经验值的数据来源和方法，对其经验成果作出评述，指出其作为区域性地区经验的适用性。     

江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

一、学科简介 1、车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

广东省旅游可持续发展机制与对策的初步研究

旅游业是一个高度复合型的产业系统，离开区域的社会，经济，文化大环境而实施旅游业的可持续发展是不可能的，考虑旅游产业持续发展的动力机制，必须找出影响产业发展的主动因素，旅游可持续发展首先是保证主动因素的可持续性，但不可忽视辅助因素的可持续性，广东旅游发展是以经济驱动型的城市旅游为主体，带动区域旅游发展的模式，区域经济活力是主动力，景点建设是有效补充，旅游开发与区域发展和城市整体建设的一体化是主要途径。     

毽球运动技术研究

指出了毽球运动技术的技术难度及形成的3个阶段：泛化阶段——分化阶段——动力定型，分析了各阶段的特点，提出了运动员在不同阶段的学习训练方法．     

结构抗震计算时程分析法的计算要点

在结构抗震计算需要更准确的计算方法时可以采用时程分析法，在设计较为复杂或特别不规则的结构时也应采用时程分析法进行补充分析。文章结合《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)，介绍了时程分析法的应用范围、计算要点及如何分析和使用时程分析法的计算结果。     

非满载液罐车理想制动力分配曲线分析

详细分析了非满载液制度车在水平路面上直线行驶过程中制动时，理想的前后轮制动力分配曲线，并提出了一些改进建议。     

深梁,厚板动力特性的计算

本文提出利用能量守恒原理来求解，以简化计算，可供有关工程技术人员参考使用。     

高校网球课中优化教学过程的实验研究

网球运动已成为高校很热门的选修课程,以北京联合大学的100多位同学为研究对象,利用调查问卷实验分组等方法,积极有效地掌握第一手资料,得出优化教学过程在教学活动中的一些规律,使教师了解了学生的需要,排除心理障碍,帮助他们掌握科学锻炼身体的方法,享受体育的快乐,树立"健康第一"的指导思想.