考虑潮汐的多港池港口船舶调度优化

针对多港池港口船舶调度优化问题,重点考虑大型船舶乘潮进出港口的影响,兼顾单向航道下进出港船舶间需保持安全航行距离、进出港时段交替条件及连续泊位靠泊限制等现实约束,以所有船舶总等待时间最小为目标,构建了混合整数线性规划模型.基于船舶调度问题的特点,提出了启发式规则,将原问题分解为五个子问题进而获得初始解,并设计了改进和声搜索算法求解.在数值实验中,将该算法的求解结果同下界对比,平均相对偏差为2.19%,且求解耗时均少于1分钟,验证了算法的有效性;将方案的求解结果同两种现行调度规则对比,不同算例规模下平均目标值优化率分别为13.30%和27.35%,可显著提高港口船舶服务效率,验证了方案的有效性.     

加拿大发现富兰克林沉船

加拿大总理史蒂芬·哈珀不久前宣布,该国发现160多年前在北极地区神秘消失的由英国著名探险家约翰·富兰克林爵士率领的探险队的一艘沉船。由英国北极探险家富兰克林率领的英国皇家海军＂幽冥＂号和＂惊恐＂号,携带了由他亲自挑选的128名船员从1845年开始北极探险,有人在19世纪40年代最后一次看到正在寻找传说中的西北航道的他们。     

浅谈船舶超载的成因及对策

随着国民经济的发展,海上运输业的地位和作用不断提高,海上运输的安全问题也显得愈为重要,每年通过舟山运载的货物也越来越多,如石子、海沙等就有几千万吨。由于近几年来长江口深水航道整治、洋山深水港的开发、东海大桥和杭州湾大桥的相继建造,砂石需要量呈逐年上升趋势,舟山石料运输业迅速崛起,石料运输船舶不断壮大。     

浅谈船舶超载的成因及对策

随着国民经济的发展,海上运输业的地位和作用不断提高,海上运输的安全问题也显得愈为重要,每年通过舟山运载的货物也越来越多,如石子、海沙等就有几千万吨。由于近几年来长江口深水航道整治、洋山深水港的开发、东海大桥和杭州湾大桥的相继建造,砂石需要量呈逐     

浅析桥区航道船舶通过能力

航道交通通过能力的大小直接影响整个港口通过能力的发挥,本文主要对于桥区航道船舶通过能力进行探讨,主要包括航道条件、船型、吨位及畅行速度和船舶模型等方面,以期对于我国水上交通设计起到积极作用。     

元旦起取消公路养路费等六项收费

日前,国家发展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布了《成品油价税费改革方案》。从2009年1月1日起取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、水路运输管理费、水运客货运附加费等6项收费,并逐步有序取消已审批的政府还贷二级公路收费。     

舟山虾峙门口外航道疏浚对海洋生态环境的影响及防治措施

介绍了舟山虾峙门航道疏浚过程中产生的各种污染及采取的防治措施,并对施工前后海域生态环境变化进行跟踪、监测分析,得出本次航道疏浚对附近海域生态环境造成一定的污染,特别对底栖生物产生较大影响,但是对海域水质、生态环境、渔业资源等影响不大,而且是短期的,随着疏浚工程的结束海域生态环境逐渐恢复,疏浚工程所采取的环保措施是积极有效的。     

开发滁河航道资源,服务滁州经济发展

对滁河航道现状及区域需求进行分析并探讨改进方案以期更好发挥其功能,促进区域经济发展。对滁河航道腹地矿产资源进行调查和分析,预测滁河航道水路运输的前景和通过量,据此确定提升滁河航道等级所需采取的工程措施,估算工程量及投资规模;分析在提升滁河航道等级,改善通航条件后,滁河航运的发展对区域经济发展的意义和作用。     

钢丝网石笼垫护坡的质量和进度控制

长江枝江-江口河段航道整治工程中水陆洲护岸工程采用钢丝网石笼垫护坡,钢丝网石笼垫护坡是一种较新的施工工艺。本工程中影响钢丝网石笼垫护坡质量和进度的技术难题较多,本文对其进行了简要分析,并提出了解决方法。     

大丰港深水航道潮流泥沙数值模拟

深水航道开挖后回淤问题一直困扰航道建设和港口发展的突出问题.建立大丰港深水航道水沙数学模型,通过实测资料对模型进行验证,研究深水航道实施后的潮流泥沙运动规律,分析流场特征和航道淤积分布,探究航道在极端天气下骤淤情况.得到如下结论:航道内水流流态平顺;航道年回淤强度为0.31～1.93 m/a,年平均回淤强度为1.32 m/a,总淤积量为1199.2万m3;极端大风条件下,航道7 d平均回淤强度低于0.10 m,辐射沙洲的掩护作用以及航道内水动力较为强劲,且主流向与航道轴线基本一致,航道并未出现严重的碍航骤淤现象,但应注意大风带来的局部航段回淤问题,尤其是与航道交角较大的风向给航道淤积带来的影响.