全文获取类型
收费全文 | 34361篇 |
免费 | 534篇 |
国内免费 | 998篇 |
专业分类
系统科学 | 844篇 |
丛书文集 | 1294篇 |
教育与普及 | 1170篇 |
理论与方法论 | 450篇 |
现状及发展 | 181篇 |
研究方法 | 1篇 |
综合类 | 31953篇 |
出版年
2024年 | 174篇 |
2023年 | 594篇 |
2022年 | 629篇 |
2021年 | 822篇 |
2020年 | 619篇 |
2019年 | 584篇 |
2018年 | 300篇 |
2017年 | 460篇 |
2016年 | 581篇 |
2015年 | 996篇 |
2014年 | 2031篇 |
2013年 | 1813篇 |
2012年 | 2177篇 |
2011年 | 2454篇 |
2010年 | 2374篇 |
2009年 | 2372篇 |
2008年 | 2540篇 |
2007年 | 2393篇 |
2006年 | 1816篇 |
2005年 | 1563篇 |
2004年 | 1267篇 |
2003年 | 1226篇 |
2002年 | 1151篇 |
2001年 | 1010篇 |
2000年 | 741篇 |
1999年 | 597篇 |
1998年 | 470篇 |
1997年 | 351篇 |
1996年 | 315篇 |
1995年 | 264篇 |
1994年 | 242篇 |
1993年 | 200篇 |
1992年 | 191篇 |
1991年 | 163篇 |
1990年 | 158篇 |
1989年 | 125篇 |
1988年 | 62篇 |
1987年 | 40篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 3篇 |
1957年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
采用热固双向耦合模型的转子热应力计算方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为准确计算汽轮机转子在启、停机过程中的热应力,建立了转子瞬态温度场、应力场分析的热固双向耦合轴对称计算模型。该模型在考虑转子温度场对应力场影响的同时,也考虑了应力场对温度场的影响。采用热固双向耦合有限元模型计算了某超超临界660MW超高压转子的瞬态温度场和热应力场,并研究了热固双向耦合和单向模型计算结果的差异。计算结果表明:在转子启动过程中,温度与变形之间的耦合作用会随主蒸汽和转子表面温差增大而增强,当转子表面初温与主蒸汽温差为280℃时,两种模型计算出的转子最大热应力相差6.6%。因此,在转子表面热冲击较大的情况下,应选择热固双向耦合模型进行转子热应力计算。 相似文献
952.
随着武器装备实战化要求的不断深化,武器装备系统作战任务剖面构成越发复杂,武器装备危险物质密集,发生故障与危险事故的风险普遍存在,安全性问题突出. 本文首先建立多视图任务剖面模型,以过程视图为核心,以功能视图、组织视图、信息视图、资源视图和时序逻辑视图为补充识别武器装备系统组成要素. 然后,利用形式化建模语言SysML实现对武器装备任务过程的多视图模型构建,从多个角度对武器装备复杂任务剖面进行描述. 最后,建立基于SysML视图模型的武器装备安全性分析方法,并以某型陆基导弹武器系统为例进行基于多视图的武器装备任务剖面建模和安全性分析方法研究,为提升武器装备系统安全性分析提供理论与技术支撑. 相似文献
953.
综述了近年来旋转机械转轴裂纹损伤故障诊断研究的主要成果和发展前景。首先,对旋转机械转子系统转轴裂纹损伤非线性特性的研究方法、裂纹刚度模型和非线性动力学特性问题的国内外研究现状进行了概述。在此基础上,指出了目前旋转机械转轴裂纹损伤故障问题研究尚待解决的问题,并对今后的发展趋势进行了展望。 相似文献
954.
出行链与出行方式相互影响模式 总被引:2,自引:0,他引:2
通过居民出行调查数据分析,建立递归联立离散选择模型,从出行链至出行方式和出行方式至出行链2个方向,重点分析了工作出行链和出行方式间的相互作用.研究表明,模型通过直接量化出行链和出行方式之间的相互作用,加强了行为机制对预测分析的指导.分析结果表明,出行链至出行方式的影响模式在工作出行决策过程中占主导地位,出行者首先根据个人和家庭的需要将一日的活动和出行组织成以出行链为单位的片段,然后在出行链各种性质的约束下考虑选择何种交通方式.研究结果对出行需求预测和管理有指导意义. 相似文献
955.
利用混合单调算子的一个不动点定理,给出了奇异二阶耦合微分方程一类两点边值问题的正解的存在及唯一性. 相似文献
956.
提高涡轮发动机进口温度是提升航空发动机推重比和热效率的主要手段,但当今先进航空发动机的进口温度已经远远超过了现有涡轮叶片材料的极限温度,发展冷却技术和热障涂层技术成为解决这一问题的关键.在热失配应力下热障涂层界面易出现裂纹的萌生和扩展,会直接导致热障涂层的失效,进而威胁到整个发动机的性能,因此,模拟热障涂层真实服役环境下的温度场和应力场分布,对于预测热障涂层的隔热效率和剥落位置极其重要.该文基于流固耦合的方法,运用商业软件ANASYS CFX模拟了带TBCs的三维涡轮叶片的温度场,并进一步计算了热障涂层的热应力.结果发现热障涂层在叶片前缘和压力面区域有更好的隔热性能,热障涂层在叶根和气膜孔处有更大的应力,是热障涂层剥落的危险区域. 相似文献
957.
958.
<正>一、高速铁路的定义与优点1.高速铁路的定义。高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使铁路营运速度达到每小时200千米以上,或者专门修建的高速新线,使铁路营运速度达到每小时250千米以上的铁路系统。 相似文献
959.
960.
为了清楚地阐明生物实验室中模式生物与模式空间的关系,作者运用组织社会学,解析19世纪英国拜尔生物实验室采用模式生物文昌鱼塑造模式空间的进程。解析文昌鱼成为生物实验室中合法性“制度道具”的三个空间步骤,阐明文昌鱼作为生物实验室追求效率的“技术设备”的三个空间步骤。研究表明,生物实验室的自我规训过程将科学习惯和学术传统工具化、空间化和图像化,并最终落地为生物实验室的建筑设计和建筑规范。 相似文献