动力子结构技术下的灵敏度分析

从子结构方法出发，导出了结构的自振频率和位移响应灵敏度的计算方法，该方法只需对隆阶方程和各个子结构进行处理，即可实现灵敏度分析的降阶，从而为进一步开展大型复杂结构的动力优化设计开辟了途径。实例计算结果说明了该方法的正确性。     

预应力混凝土超静定结构的设计研究

提出了预应力混凝土超静定结构的一种新的设计方法──单位次弯矩法，该法以预应力混凝土结构中所有预应力混凝土构件同时满足两类极限状态为设计原则，基本上避免了工程设计中常见的试算过程，并使得设计结果合理，经济；在此基础上，还对如何有效地利用预应力混凝土超静定结构中由于施加产生的次内力进行了详细的研究，并对预应力筋的布置方案，曲线选型，和积极利用非吻合束等问题提出了可供实践应用的设计建议，附有工程设计实例     

后张预应力平板—柱结构实用设计方法的研究

首先将后张预应力平板－柱结构的综合弯矩、次弯矩表达成板、柱预应力筋面积的函数，然后提出了预应力砼结构构件裂缝控制及验算建议，最后给出了通过使用性能计算确定板、柱预应力筋面积，通过正戴面承载力计算和配筋构造要求确定板、柱非预应力筋面积的设计方法。该法避免了以往繁锁的试算过程，并能使使用性能和正截面承载力要求同时达到最佳。     

采用刚体运动学的结构几何构造分析解析方法

提出一种基于刚体运动学方法描述刚体的位置,用线性代数方法分析结构体系的多余约束和自由度的结构几何构造分析解析方法.结果表明:文中方法可以计算系统多余约束和自由度的数量,还可以具体确定多余的约束和缺少必要约束的自由度;文中方法与几何方法具有明确的对应关系,概念简单,应用范围不受限制,更具有一般性,可以直接应用于空间问题.     

考虑温湿度作用的粒料基层沥青路面结构非线性力学行为

为了研究温湿度作用下道路结构非线性力学行为，基于长期性能观测构建粒料基层沥青路面的温湿度组合，建立综合考虑应力和湿度影响的粒料非线性回弹模量模型，考察2个沥青层厚度和2个荷载水平，利用有限元开展沥青路面粒料层和土基非线性结构力学行为分析，基于Miner’s损伤法则，计算基于沥青层底拉应变和土基顶部压应变的疲劳寿命。研究结果表明：采用考虑湿度调整的Uzan三参数模型能够较好地表征在役沥青路面粒料层和土基的非线性力学行为；非线性路面结构分析与现有线弹性路面结构计算相比，沥青层底拉应变和土基顶部压应变大小及其对温湿度变化的敏感程度均存在显著差异，结构寿命也相差较大，温湿度对道路结构力学行为的影响不容忽视；增加荷载和减小沥青面层厚度均会增加沥青路面结构响应、降低使用寿命，但是二者的影响机理不同；粒料应力硬化特性能在一定程度上缓解高应力水平下的沥青层底受拉。