箱基、框架和地基土空间共同工作的变分模型

采用空间子结构法将上部框架结构凝聚为一个“超级”空间单元，按照抗弯刚度等效的原则，将箱基代换为分别支承在有限分层弹性地基和文克尔地基上的弹性平板，再利用能量变分原理建立框架、土体和箱基三者空间共同工作的数学模型。该模型明确地显示了三者的受力关系，合理地体现了三者共同工作的三维效应，同时，由于引入凝聚技术，比一般的空间分析方法显著节省计算工作量。     

冷轧带肋钢筋混凝土连续梁受力性能的试验研究

冷轧带肋钢筋混凝土连续梁已开始在我国工程中得到应用，但有关它的内力重分布问题至今尚无人进行试验及研究．作者进行了５根冷轧带肋钢筋混凝土连续梁的试验，并与普通热轧钢筋混凝土连续梁进行了对比．本文介绍这些试验结果，并且在理论研究的基础上，提出了这种结构弯矩调幅限值建议和设计方法     

曲线配筋无粘结部分预应力混凝土连续梁极限状态非线性分析

根据曲线配筋无粘结部分预应力混凝土连续梁的特点，将梁分成若干微段，每个微段的刚度、曲率均可变．各个微段的普通钢筋及混凝土的应力应变可以根据平截面假定计算，无粘结预应力钢筋的应变、应力可以根据整体变形协调条件计算．编写的计算程序能够对曲线配筋无粘结部分预应力混凝土连续梁进行极限状态非线性分析，能够对预应力作用、荷载作用、无粘结预应力钢筋的应力增量变化进行足够精确的描述．应用上述研究方法，对１６根试验梁进行了计算分析，给出了无粘结预应力钢筋的应力增量、预应力次弯矩及荷载弯矩塑性内力重分布状态的描述，计算与试验结果吻合较好     

复杂平面非刚性箱形基础的分析计算

提出了用迭代法计算和分析非刚性和箱形基础反力及内力的方法，并在计算机上得到实现．针对墙率达不到《规程》（ＪＧＪ６－８０）要求及其上作用不均匀荷载的箱基，本文作了有关算例，证明该方法能够比较准确地得到其反力及内力     

预应力箱梁简支变连续结构施工技术研究

随着我国交通建设规模的扩大和科学技术的发展,在桥梁建设中先简支后连续预应力箱梁结构的应用越来越广泛,并逐步向大跨径发展.这种桥梁结构集简支梁和连续梁的优点于一身,既克服了简支梁整体性和受力性差的弱点,又克服了现浇连续梁对施工现场的较高要求.同时,此结构还非常适用于工厂化的大规模施工.     

申嘉湖京杭古运河大桥设计浅议

本设计为申嘉湖高速公路京杭古运河大桥的连续梁桥初步设计方案。在方案总体设计中,提出了预应力混凝土连续梁桥和斜拉桥两种不同的桥式方案。通过经济性、安全性、实用性、耐久性和施工等方面的比选,最终采用55m 80m 55m的变截面连续箱梁桥方案。针对此方案,进行了详细的截面尺寸拟定,并根据实际情况,选择了悬臂浇注施工方法。随后运用桥梁博士对主梁进行了施工阶段和使用阶段的内力计算和估索计算,经过调整得出预应力钢绞线的数量和布置形式。此外,还根据桥址地质情况对桩基的承载力进行了检算。检算结果表明,所选的预应力混凝土连续梁桥方案是合理的。     

连续梁桥空心高墩设计

随着铁路建设事业的发展,山区铁路要求修建更多的高桥,桥墩的高度逐步增加。结合嘉南铁路庞庄河特大桥制动墩设计,介绍空心高墩的计算要点及设计要素,分析说明设计中的主要注意事项。     

邹城高层建筑箱形基础下地基承载力的分析

从地基土的构成特征、物理力学指标等方面分析了邹城白云大夏基础持力层的选择，通过强度验算和沉降计算，认为第３层砾粗砂作为持力层是适宜的，采用箱形基础能满足要求。     

连续箱梁弯曲问题的有限单元法

在文[1]、[2]三维退化层合梁的基础上，引入板壳的基本假定^[3]，构造出三维退化层合板壳单元，分析了单箱室连续箱梁的弯曲问题。计算结果表明，该单元的精度和效率较高，适合于工程结构的总体分析。     

客运专线大跨度悬灌连续梁施工线形控制技术

以大西客运专线渭蒲连续梁为例,介绍了高速铁路客运专线大跨度预应力混凝土连续梁挂篮悬臂浇筑法施工时梁体的线形控制.利用数值模拟的方法,分别计算出了桥梁在恒载作用下的累积位移、活载位移,以及预拱度的设置.通过误差分析和施工状态预测对计算模型进行修正,使梁体的线形控制结果达到设计要求.