部分锯齿形公交优行进口道的交通设计与分析

基于智能交通运输系统的背景,研究了部分锯齿形公交优先进口道的交通设计与分析, 包括信号设置、延误和通行能力计算、社会车辆在预先信号停车线处的排队长度计算以及锯齿形公交进口道的尺寸设计等内容,对于进一步推行公交优先,改善城市的公共汽车交通具有一定的理论意义和实用价值。     

财经剪贴

<正>1中国东盟同意开始自贸区升级版谈判8月26日,第十三次中国-东盟经贸部长会议在缅甸内比都举行,会议宣布,中国和东盟同意开始中国-东盟自贸区升级版谈判。中国-东盟双边贸易稳定增长,2013年双边贸易额达到4436亿美元,增长11%,东盟已经连续三年成为中国第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进口来源地。截至今年7月,中国-东盟双向投资累计达到1200亿美元。与会的中国商务部部长高虎城表示,中国愿意进一步扩大与东盟的互利合作,并提出四点合作建议:携手共建21世纪海上丝绸之路;进一步     

县域国土主体功能区划及空间管制

主体功能区划是实施区域协调发展的空间管制举措之一,是国家十一五规划建议中提出的明确要求.编制县域主体功能区划是落实"科学发展观"和建设社会主义新农村的必然选择.以河北省平泉县为例,建立了区划的指标体系,利用"反规划"法和3S技术,进行县域国土空间的主体功能区划,将全县划分为优化开发、重点开发、限制开发和禁止开发四类主导功能区,明确了各区的生态功能定位,并提出了相应的生态建设和发展方向,为推动国土空间主体功能区划及生态县建设提供借鉴.     

“质价平衡”中间品对出口产品质量的影响研究——基于技术吸收能力的实证分析

中间品进口质量与本土企业技术吸收能力的不匹配是阻碍出口产品质量提升的重要因素。利用2000—2014年的微观数据实证分析了“质价平衡”中间品进口对企业出口产品质量的影响。研究结果表明，“质价平衡”中间品的进口显著促进出口产品质量提升，在考虑样本偏误及内生性问题后这一结果依然稳健；机制分析表明企业人力资本高级化与促研发效应是“质价平衡”中间品影响出口产品质量的重要机制；进一步区分企业与行业异质性发现，现阶段“质价平衡”中间品进口对于加工贸易企业、外资企业及技术密集型行业产品质量的提升效果更强。     

全球价值链升级与回落——基于产品关联的解释

基于联合国商品贸易统计数据库100多个国家和地区的HS(1996)六分位贸易数据，分2002—2007年、2008—2013年、2014—2019年3个阶段，以制造业中间品出口多样化代理全球价值链(GVC)升级，考察出口关联、进口关联对GVC升级的作用效应及其变化。研究发现，出口关联、进口关联对维持制造业中间品既有优势或培育新优势有显著影响，是驱动GVC升级的重要内、外部力量，但出口关联的影响程度远强于进口关联。金融危机后，这些力量的衰退是GVC出现回落的重要原因之一，使GVC的回落不可避免且可能延续较长时期。     

产品空间、地区能力与出口升级 ——基于中国省际层面对外贸易数据分析

基于产品空间理论，结合2012—2019年中国省际层面HS（2012）四分位产品贸易数据，考察了31个省区市的内、外部产品空间结构关系，及其与地区能力的联动对出口升级的影响。研究发现：各省区市的内、外部产品空间关系即出口密度、进口密度对地区出口升级具有正向推动作用，且这一作用存在不同经济水平地区异质性；产品空间关系与地区能力的联动作用也存在地区差异。具体而言：高经济水平地区更有可能突破关联约束，减少出口升级中的路径依赖；高经济水平地区的生产能力倾向于帮助产品实现路径偏离的出口升级，中、低经济水平地区的生产能力则倾向于增强出口升级中的路径依赖。