基于最小费用理论的进口铁矿石物流系统研究

针对我国干散货物流比较落后的局面和干散货物流发展的广阔空间，以港口为切入点，就进口铁矿石以港口为节点的物流问题进行详细的探讨和研究，在充分考虑港口、船方、货方等各方面利益的前提下，根据干散货物流的特点，以供应链的思想，研究干散货的第三方物流问题，建立订购、运输、库存的一体化供应链，并通过建立数学模型研究流通费用最小的综合物流系统．     

水在圆环形管道内层流对流换热的试验研究

本文研究水在圆环形管道中涉及流动和热入口段的非充分发展区的传热性能,并提出关于水在圆环形管道中换热性能的准则方程式。     

跨声速涡轮叶顶间隙流动传热特性的数值研究

针对叶顶间隙的高速泄漏流及复杂的流动问题,采用求解三维Reynolds-Averaged NavierStokes(RANS)和S-A湍流模型的方法研究了跨声速流动条件下涡轮叶片顶部的流动传热特性,同时计算分析了叶顶间隙高度和进口湍流强度对顶部流动换热特性的影响。研究结果表明:叶顶间隙为0.188%动叶高度(小间隙)时,间隙泄漏流为亚声速(0.3Ma0.8)并具有最大的叶顶换热系数;当叶顶间隙高度增大至0.75%动叶高度时,间隙泄漏流出现超声速流动(1.0Ma1.3),叶顶平均换热系数最小;随着间隙高度增大,超声速流动区域从尾缘向前缘扩展,顶部换热系数先减小后增大。叶顶间隙高度的增大使得马蹄涡向吸力面侧移动,从而改变叶顶前缘附近换热系数分布;泄漏流在间隙区域急剧加速使得湍流水平显著降低,而进口湍流强度变化对于叶顶换热影响很小,但进口湍流强度增大时叶顶前缘吸力面侧二次流减弱。     

“洋垃圾”进口的法律规制

近年来,"洋垃圾"给我国环境保护带来的问题日趋严重。其原因主要是国家立法不完善和监管乏力。因此,我国应当依法严格准入机制,加强后续监管;与相关国家签订法律文件,扩大信息交流与执法合作;落实新《环保法》等相关规定,完善公众参与制度,对环保组织和个人予以激励和支持,才能切实打击废物走私,防治废物污染,保护我国生态环境。     

何莉在直销中成长

何莉，成都人。或许是由于以前从事医学的缘故，在与她的交谈中能感觉到她是个非常细心的人。1990年，作为一名医生，她每天专注于和病人打交道，每一个病人的康复是她最大的心愿。如果没其他的原因，这将是个平常的故事。但变数出现在1993年的夏天。那是一个朋友聚会，一个正在做进口电器的朋友问起她是否有兴趣经营这项生意。没有任何经商经验的何莉想都没想就接受了朋友的邀请。     

叶轮进口边位置对自吸泵性能的影响分析

为研究自吸泵叶轮气液混合能力对自吸性能的影响,在叶轮原模型基础上,设计了叶片不同进口边位置的5种模型方案.采用VOF多相流模型对不同方案全流域进行三维定常数值计算,研究对自吸性能的影响规律.针对350WFB-1200-50型外混式无密封自吸泵,初始条件设定进水S型弯管中含一定体积的空气段,出口处设置含气率监测点.结果表明：针对中高比转速叶轮,进口边沿后盖板位置向出口前掠,使得叶轮进口边工作时对流体分时加载,可以有效提升叶轮的气液混合能力,从而缩短自吸泵的自吸时间;在一定前掠角度范围内改变进口边位置对自吸泵的扬程和效率影响不大,但是当叶片进口边向出口位置前掠超过一定范围时,会导致自吸泵扬程明显下降;当叶轮进口边前掠10°时,额定工况下自吸时间缩短25%,自吸性能明显得到提高.     

离心压缩机级间加气的出口流场特性

为了使离心压缩机中间某级加气后出口流场特性不影响其后所有级的运行及整机效率,以数值模拟的方式对离心压缩机的中间级加气结构内部三维流场进行了详细的研究.采用修改回流器叶型、增加叶片数目、增加叶片长度、修改叶片尾部型线为直线等方法消除了回流器叶片的分离与回流.同时,采用修改回流器子午流道型线及扭叶片代替直叶片的方法保证了出口流场的均匀性,使混合段出口气流角沿径向变化范围缩小了近20°.结果表明,依照上述方法对各部分加气结构进行合理设计及结构优化,得到了较为均匀的级间加气出口流场,可有效解决下一级进口流场畸变问题.该研究工作为设计高性能的中间级加气式离心压缩机提供了依据.     

“一路一线”模式的十字路口布局及交通控制和换乘方案

为了解决"一路一线"模式的换乘问题,提出了一种十字路口布局及其相位方案.设置了左转、直行、右转和公交4种进口道,并将右转车流纳入统一控制.停靠站设置在公交进口道边和出口道边,公交车通过路口时分别停靠2个站,换乘不过斑马线,可以实现换乘方便、快捷,并分散客流,避免拥挤.使用4相位动态配时方案,每个相位通过5股车流和1股行人交通流,同一股右转车流在一个相位周期内被放行2次,相位内的交通流无冲突,而且行人、右转车流和非机动车三者之间也没有相互冲突,提高了安全性.对换乘时间进行了详细分析,说明了在某些特定条件下换乘比不换乘更省时间,提出了红灯效应和拥堵效应等概念.对通行能力进行了初步分析,结果表明该布局可以提高通行能力.     

我国货物、服务进出口与经济增长关系的实证研究

实证结果表明,长期内我国货物、服务进出口对经济增长都产生正影响,并且服务贸易影响力加大;短期内,货物进出口、服务进出口变动对经济波动影响较小,但是货物进口变动的影响较大些,我国对外贸易结构需进一步优化升级,扩大新型服务贸易,提高科技工业品贸易规模。