以社会学的视角看中国全运会的“东道主金牌峰现象”

基于为我国全运会的健康发展提供有用参考的主导思想，运用数据统计和逻辑推理等研究方法，在阐述了为什么“东道主金牌峰现象”假说成立的基础上，重点分析了全运会体育功能的政治目标置换、全运会体育功能的经济目标接轨、全运会发展所处的特殊历史时期等全运会中出现“东道主金牌峰现象”的主要原因，并且就如何保证全运会的健康发展问题，针对性地提出了如建立制度化的制度管理制度系统、树立法律规范的市场化建设目标、新规则制定应论证其正负面影响、把基础理论研究提到一个新高度等建议．     

面孔识别中的内群体偏向

面孔识别中的内群体偏向是指个体对内群体成员面孔的再认成绩显著高于外群体成员面孔，认知和社会心理学近几十年来的研究证实了该效应存在的稳定性。关于该效应主要有知觉经验假说、社会分类假说和分类---个体化模型三种理论解释，但围绕其心理机制仍然存在争议。今后的研究应采用多种手段更全面地考察影响内群体偏向的相关因素。     

分离定律的教学与提升运用

分离定律的教学中渗透着"假说——演绎法",考纲也明确要求:能运用"假说——演绎法"等科学探究的方法解决基本的生物学现象。但许多教师对"假说——演绎法"的内涵感到陌生,对其在分离定律中教学的落实更加困惑,因而出现忽略"假说——演绎法"的教学或者教学不到位的现象,更谈不上"假说——演绎法"在遗传实验设计、推断题中运用了。针对以上现象,本人就分离定律的复习中用问题串还原孟德尔的"假说——演绎法"过程教学,从而引领学生生成"假说——演绎法"的科学思维方式,并通过经典高考题分析"假说——演绎法"在遗传实验设计、推断题中的运用。     

基于排名流动性的基金业绩持续性研究

以基金业绩排名随机变动的情形为参照,采用基于相对排名的流动性测度指标来测度2013-08—2016-07我国基金业绩月度排名流动性的大小,结果发现我国的股票型开放式基金的业绩在大多数时候都表现出了持续性.此结论也表明我国的股票市场显著偏离弱式有效.     

再生水入渗回灌利用的发展趋势*

再生水回灌补给地下水是缓解地下水过量开采含水层枯竭问题的有效手段。作者介绍了中国再生水利用发展的现状,并总结了目前国际上再生水入渗回灌研究的主要方向和进展,结合中国实际情况指出,再生水入渗回灌增补地下水研究,是地表水-土壤-地下水资源转化研究领域中一个新的重要研究方向,具有多学科交叉渗透特点,加强这一领域的研究对于推动中国再生水安全利用和健康快速发展具有重要的实际意义。     

科技基金申请项目的选题VIII：科学假说及其形成过程

提出的科学问题在经过了初步的评价、分解和定位分析之后,就可以根据科学问题的求解目标对其研究途径展开设想了.根据科学问题的求解目标和研究深度的不同,可以将与求解途径和方法相关的科学研究活动分为发现驱动的研究和假说驱动的研究.     

广西白头叶猴和黑叶猴理毛行为的比较研究

白头叶猴Trachypithecus leucocephalus与黑叶猴T.francoisi是喀斯特地区的近缘物种,具有相似的栖息地、身体大小和社会结构及行为特征.为了比较2个物种的理毛行为特征和社会功能的异同,2016年2月至2017年1月,采用焦点动物取样法(focal animal sampling)和连续记录...     

月球巨撞击起源的最新模拟

月球的起源与地球有密切关系。自1880年提出月球是从地球分裂出去的假说以来,科学家们提出了多种假说。近30多年来流行的是巨撞击假说,认为有颗称为忒伊亚(Theia)的星体撞击原地球,抛出的物质很快聚集形成地球的卫星——月球。行星形成过程的观测和理论研究确信地球吸积晚期经历过巨撞击,而月球的探测资料提供其起源的约束,计算机模拟方法的发展可以量化地跟踪撞击演变过程,得到符合约束的合理情况的可能范围。介绍三种最新的最佳模拟及其结果,虽然有所不同,但在很多关键问题上取得了重要进展,并得到一些普遍的结论。解决了地球和月球起源的基本问题,但还需要进一步研究遗留的或可能提出的新问题。     

科学基金申请中科学假说的论证和检验

 构成假说的基本要素通常包括事实基础,背景理论,对现象、规律的猜测,推导出的预言和预见等。科学基金的选题与论证,可根据已有的科学知识和科学事实对所研究的系统结构、系统环境及其相互作用和演化过程作出猜测性陈述,提出相应科学假说。确定了选题后,申请书应从不同角度,以所选择的科学假说为主线,进行科学论证和验证。     

2014英国皇家学会夏季科学展概览（4）

 当列车高速驶过时（图1）,地下会产生3 种主要波型,即压缩波、横波和瑞利波。这3 种波以不同的速度传播,其中最慢的是瑞利波,当列车以高速和超高速行驶时可以追得上这种波型。这种现象被称为“临界速度”,它会引起轨道和土地中的大幅度震动。这种情况在列车与地面（结构）的固有频率一致时也会发生。如果这种大幅震动问题无法解决的话,列车的速度可能无法进一步提升。因此,透彻地理解这些机制,并发展出合适的解决办法显得十分必要。