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151.
路用粗粒盐渍土盐胀特性 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究粗粒盐渍土在不同条件下的盐胀特性及其作为路基填料的适用性,采用均匀设计法组织试验,在不同含水量、含盐量(质量分数)、温度及上覆荷载条件下,进行了粗粒盐渍土盐胀特性的试验研究.试验结果表明:影响粗粒盐渍土盐胀变形特性的主要控制因素是含盐量和含水量;随着含盐量和含水量的增加,粗粒盐渍土盐胀量不断增大;上覆荷载对粗粒盐渍土的盐胀有很强的抑制作用;在降温过程中,粗粒盐渍土有可能出现体缩现象;粗粒盐渍土起胀含盐量约为0.2%,起胀温度区间为5 ℃~0 ℃,盐胀剧变温度区间为0 ℃~-5 ℃. 相似文献
152.
采用动力触探试验和平板荷载试验,就砾石桩、强夯、强夯置换和冲击碾压4种方法对盐湖区察格高速公路盐渍土地基的加固效果,从桩体密实度、复合地基承载力、变形模量、桩土应力比等方面进行了分析.结果表明:①强夯置换墩的密实度低于砾石桩;②强夯置换加固效果最好,冲击碾压法效果最差,承载力两者相差166.9%;③夯击能是后3种加固工艺中决定加固效果的重要指标,其大小直接关系着加固后的承载力和变形模量的数值;④砾石桩桩土应力比约为3.36,强夯置换复合地基墩土应力比为2.05,砾石桩和强夯置换均可有效降低盐渍土天然地基的沉降. 相似文献
153.
盐渍土是一种特殊土,对公路路基产生明显的负面影响,导致多种公路路基病害的形成,作者结合文献资料,总结了盐渍土地区的路基基本处理方法,并结合具体工程项目案例,提出了盐渍土路基的施工改良处理技术和工艺。 相似文献
154.
新疆地区公路沥青路面弯沉综合修正系数 总被引:4,自引:3,他引:4
根据新疆地区公路沥青路面实测弯沉数据,分别对盐渍土和非盐渍土地区进行弯沉综合修正系数分析,得出修正系数计算公式,并与现行规范做了比较分析。结果表明,所得公式更符合新疆地区的实际情况。 相似文献
155.
借助X衍射揭示了不同加固土生成物质的差异,采用半定量分析法解释了不同加固混合料强度差异,从热分析角度解释了二灰土、三灰土方案的优越性,通过扫描电镜观测了加固土在不同龄期的生成物.结果表明:盐分的存在使得细粒氯盐溃土获得了新的更加稳定的矿物性能;随龄期的增长,CaCO3质量分数逐渐降低,新生矿物与其共同作用,提高了加固土的强度,而石灰的碳酸化作用对加固土强度的贡献越来越小. 相似文献
156.
157.
内陆盐渍土在我国西北地区广泛分布,对工程施工制约因素很多,尤其对公路桥梁基础的耐久性影响较大,"布袋桩"施工技术解决了强盐渍土地区桥梁防腐技术难题。本文以青海省察尔汗盐湖强盐渍土地区,连霍高速柳格联络线大柴旦至察尔汗高速公路发展大道,跨青藏铁路互通立交桥梁基础施工为例,阐述了公路大直径布袋桩施工技术在强盐渍土地区的应用及其注意事项。 相似文献
158.
为了解决建筑物、构筑物及大型桥梁在强盐渍土、盐湖地区的桩基混凝土腐蚀问题,通过分析目前混凝土防腐蚀常用的措施,包括提高混凝土自身性能、加大结构断面尺寸、加强施工防护、包裹隔离、表面涂层、阴极保护,对这些措施的适用范围进行探讨,研究土工布袋及大直径袋装混凝土灌注桩的防腐机理及在防盐蚀方面的效果,并在混凝土试件中内掺、外涂XYPEX防水材料,然后通过卤水浸泡、干湿循环,对XYPEX防水材料的防盐蚀试验研究结果进行分析。研究表明:混凝土常用防盐蚀措施均具有一定的适用局限性,并且不太适合强盐渍土及对承载力要求较高的大型桥梁;大直径袋装混凝土灌注桩是解决桩基承载力要求较高的大型桥梁桩身混凝土防盐蚀新的尝试;XYPEX防水材料对防止混凝土在强盐渍土、盐湖地区盐蚀有一定的效果。研究结果可为不同环境下的新建建筑物、构筑物及大型桥梁采用何种防盐蚀措施提供参考。 相似文献
159.
为分析碳酸氢钠含量对饱和盐渍砂土的电化学特性影响,通过配置4组不同浓度的碳酸氢钠溶液与标准砂混合形成碳酸氢钠饱和盐渍砂土;运用三电极体系下电化学阻抗谱法研究了不同含量的碳酸氢钠饱和盐渍砂土的电化学特性。研究结果表明:不同含量碳酸氢钠饱和盐渍砂土的Bode图中的阻抗模值随着碳酸氢钠含量的增加和频率的增加都呈现减小的趋势;Nyquist图主要包括高频区的圆弧、中频区的直线段及低频区的圆弧;且等效电路含有两个时间常数。碳酸氢钠饱和盐渍砂土的等效电路由电极与溶液界面的电荷转移电阻、扩散电阻、常相位角元件、砂粒固液界面电阻、砂粒固液界面电容以及溶液电阻六部分组成。碳酸氢钠含量的增加使得孔隙液中的离子浓度增加、扩散层内的离子向砂粒表面的转移能力增强、土水离子交换更频繁,导致溶液电阻和砂粒固液界面电阻随着含量的增大而减小;砂粒固液界面电容、常相位角元件的电容随着碳酸氢钠浓度的增大而增大。 相似文献
160.