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971.
972.
采用料浆喷涂法在镍合金GH140基体上制备SiO2-BaO-MgO-ZnO微晶玻璃涂层,研究微晶玻璃涂层在高温下的抗恒温氧化性能。通过SEM,EDS和XRD分析GC/GH140晶化处理及1 000℃恒温氧化前后的形貌特征、相组成以及元素分布的变化。研究结果表明:GC/GH140氧化质量增加极小。晶化热处理前,微晶玻璃涂层与GH140基体结合致密,在涂层烧结过程中,基体中的Cr和Ti向涂层界面扩散,形成富Cr和Ti致密氧化膜,并在基体中形成了一层很薄的氧化物不连续分布的过渡区域。晶化热处理2 h后,涂层中析出主要成分为白色柱状BaSi4O9和黑色SiO2颗粒,氧化膜与过渡层的厚度变化不大。随恒温氧化时间延长,涂层的相组成保持不变,黑色SiO2相含量迅速增加,过渡层厚度缓慢增加;氧化96 h后,涂层与基体仍然结合良好,表面也十分致密,有效阻碍了氧的扩散,大幅度提高了基体的抗氧化能力。 相似文献
973.
基于新疆铁路风区是全世界铁路内陆大风风速最高、风灾最严重的地区之一,加之以铁路沿线沙粒粗大的砾漠地貌,形成的风沙流使车窗玻璃破损情况严重,是影响列车大风期间行车安全的重要问题之一,通过试验手段将风载荷和沙粒冲击单独作用到车窗玻璃上,最后将这2种载荷耦合加载,对造成列车车窗玻璃破碎的主要原因进行试验分析。研究结果表明:车窗玻璃能承受的瞬态风压和稳态风压分别为69.38 kPa和29.50 kPa,各粒径等级沙粒能够击碎车窗玻璃的速度与粒径呈幂函数关系,幂约为-0.71;当风沙耦合作用时,车窗玻璃所承受的4 kPa环境风压使沙粒击碎玻璃的速度减小6%~7%,最终确定致使车窗玻璃破碎的主要原因是沙粒冲击而非风压载荷,且在风区恶劣风环境下,危险的粒径范围为5~6 mm。本研究对制定有效的风沙防护改进措施、形成保障车窗玻璃安全的行车指挥方案具有一定意义。 相似文献
974.
《东华大学学报(自然科学版)》2014,40(5):663
正《东华大学学报(自然科学版)》是由国家教育部主管、东华大学主办的以纺织、服装、纤维材料科学及相关学科为特色的学术性期刊(双月刊).从2008年起本刊栏目设有纤维与材料工程、纺织与服装工程、化学化工与生物工程、计算机与信息工程、机械与制造工程、环境科学与工程、经济与管理工程、基础科学,主要刊登本校师生的科学 相似文献
975.
976.
977.
采用旋转黏度仪、万能试验机、差示扫描量热仪(DSC)、动态力学热分析仪(DMTA)研究了不同质量分数的稀释剂1,4-丁二醇二缩水甘油醚(BDDGE)对双酚F/酸酐固化剂体系的流变性能、固化产物的力学性能及网络结构的影响。结果表明,在80℃下,随BDDGE稀释剂质量分数从5%增加到20%,体系的初始黏度从225mPa8226;s降低到17.7mPa8226;s,可操作时间从225min增长到350min;随着稀释剂含量的增加,体系的固化程度、拉伸强度及断裂伸长率均呈现先增加后降低的趋势。上述实验结果说明,稀释剂的加入不仅能改善体系的流变行为,同时适量稀释剂的加入能提高体系的固化程度及交联网络完整性,从而影响体系的力学性能。 相似文献
978.
正电磁线是电机电器、家电及电子信息、通讯等行业配套的基础材料,直接用户是上述行业的产品制造商。电磁线新产品和制造技术也随着这些产业新技术的出现而发展。受机电、家电、电子信息行业发展以及经济全球化影响,我国电磁线行业发展迅速,2003年开始,中国电磁线供需量超过日本和美国,成为全球最大的生产国。一、我国电磁线行业市场现状目前,我国电磁行业整体技术水平大幅提高,产量、 相似文献
979.
以硼酸、无水碳酸钠和五氧化二钒为原料,通过熔融-石墨模成形法制备(70-x)B2O3-30Na2O-xV2O5三元硼酸盐玻璃,其中x=1 %~10 %(摩尔分数)。经过研磨和抛光制成尺寸为30 mm×30 mm×2 mm的玻璃样品。采用阿基米德原理法测定样品的密度,采用紫外/可见分光光度计测定样品的吸收光谱。结果表明,玻璃的密度d与玻璃紫外吸收截止波长λ呈线性关系。当截止吸收波长小于或等于390 nm时,二者符合方程λ=2222.0d-4794.8;当截止吸收波长大于390 nm时,二者符合方程λ=1100.5d-2181.9。 相似文献