加快推进东营“农超对接”几点思考

从蒜你狠到豆你玩,流行词语道尽买者心酸。去年被囤菜商热炒的大白菜,今年销售却遭遇极寒。流通怪圈中的菜价犹如过山车,产品从田间地头走到灶头饭桌,经过多个流通环节,成本上升导致了农产品价格飞速上扬。据统计,灾害性天气对价格上涨的贡献为50.8%,劳动力、运输及经营成本增加的贡献为31.7%,城乡居民消费增长的贡     

基于IBP的天气雷达超分辨率重建算法

雷达基数据分辨率不够会导致灾害性天气系统预报、跟踪的准确率低.为了提高基数据的分辨率,将迭代反投影算法应用于雷达回波超分辨率重建中,并对算法进行了改进.该方法基于对天气雷达回波使用滑动窗的重建模型,并引入时间相关性约束,由低分辨率回波重建出高分辨率回波.基于天气雷达提供的实例反射率回波,给出其超分辨率重建后的结果,并对其重建效果进行估计和比较.实验表明该方法在定量估计和视觉评价上都具有良好的高分辨率重建效果.     

L波段雷达使用中的故障分析及解决办法

<正>L波段雷达探测由L波段二次测风雷达(GFEL1型)和数字化电子探空仪(GTSl型)组成。L波段雷达能更好、更精确地为气象预报、防灾减灾、特别是重大灾害性天气提供全面、准确的高空气象资料。但同时也出现了不少问题,受风吹、日晒、雨淋,和差箱、近程发射机等在雨季容易进水或受潮造成雷达故障。由于厂家受到地域及人员等各方面的限制,无法对L波段雷达实行实时保障。所以一般常见故障都是台站维修,这就要求台站在雷达出现故障时能判断主控箱各块电路板是否出现故障,各独立部位工作是否正常来排查故障,从而保障L波段雷达系     

1961~2005年南宁灾害性天气气候事件的变化

利用1961～2005年南宁市最高、最低和平均温度资料,分析近50a来南宁市的气温变化特征,通过气候变暖前后灾害性天气气候事件的对比,分析南宁市灾害性天气气候事件的变化规律。结果表明,1961～2005年南宁市年平均气温增温趋势明显,温度变率为0．3C／10a,各季节平均气温均呈上升趋势,秋季增温最明显,冬季次之,夏季位居第三,春季增温最小。年平均最高气温呈较弱的增暖,变率为0．13C／10a,而年平均最低气温的增暖趋势比年平均最高气温明显,为0．36C／10a。年平均日校差的变化则呈递减的趋势,变率为-0．23C／10a。在全球气候增暖和城市化快速发展的过程中,南宁市的灾害性天气气候事件发生了明显的变化：极端强降水有增加趋势,高温天气明显增多,持续高温天气加剧,雷暴和大风日数明显减少,春季低温阴雨天气减少。南宁市灾害性天气气候事件变化的原因可能与全球气候变暖有关,城市化可能是造成南宁市灾害性天气气候事件变化的主要原因。     

灾害性天气规避及航行方案选优系统

为直观了解未来可能遇到的大风浪状况及对未来航线安全做出可靠评价,提出一种灾害性天气规避及航行方案选优系统.该系统根据多年来对网上气象信息的跟踪和研究,结合有关船舶驾驶员的问卷调查,使用风险分析理论和技术,利用VC++语言编程实现船舶-大风浪区动态显示和航线风险评价及选优等功能.仿真结果表明,该系统的结果与多位具有丰富远洋航行经验的船长研究讨论的结果基本一致.该系统可为船舶绕避灾害性天气系统时的航线选择提供重要的参考依据.     

驻马店市灾害性天气预报服务系统

驻马店市灾害性天气预报服务系统平台包括信息资料采集与处理、资料分析应用、灾害性天气预报模型与本地客观预报方法、灾害性天气实时监控、预报产品制作与分发、上级与本地预报产品查看、灾害性天气过程资料备份与气象资料统计查询、灾情收集与上传、预报管理与质量评定9个子系统,用于灾害性天气监测、预报、预警与对外服务.该系统主要用于常规气象预报服务、公共气象服务、决策气象服务工作.目的是使灾害性天气预报业务服务更加系统化、规范化,减少重复劳动.     

高速公路交通气象服务成套支持技术

不利天气条件会导致高速公路路段出现诸如能见度低、路面积冰（积水、雪）打滑等恶劣路况,蕴藏着多种交通事故隐患,甚至可能引发重大交通事故。而高速公路交通对气象条件的高度敏感性决定了现代公路运输体系所追求的“高速、高效、安全、舒适”很大程度上受其影响和制约。在全球气候变暧导致气象灾害频次增加、强度增强的大背景下,大雾、暴雨、道面结冰等灾害性天气及由次生的泥石流、塌方等地质灾害,     

地震袭来，如何自救及救援

我国是地震多发国家,由于幅员辽阔,作为个人,遇上灾害性的强烈地震的概率是非常低的。每次大地震后及时向公众介绍地震知识,能收到平时无法达到的效果,对于减少今后避免不了的有可能再次出现的大地震带来的损失,是有益的。本文着重介绍面对突如其来的地震,个人在其后一二十秒甚至几分钟内可以采取的应急措施和自救互救方法。