固化湖泊淤泥烧结砖的性能与微结构

以固化湖泊淤泥为主要原材料,采用真空挤压塑性成型技术制备并经烧结得到小样砖.对原材料进行理化性能分析发现,少量固化剂的加入并未明显改变淤泥的塑性指数、氧化物组成、矿物组成等,但对成型性能有一定的影响.测试并比较了湖泊淤泥、固化湖泊淤泥实验室小样砖坯体的干燥线性收缩、烧结后小样砖的体积密度、吸水率、强度、导热系数、抗冻性等.研究发现,当固化淤泥掺量为90%,煤渣掺量为10%时,可制备出坯体干燥线性收缩为5.42%,成品吸水率为18.2%,强度为15.8 MPa的小样砖,其综合性能较未经固化处理的湖泊淤泥烧结小样砖略差.采用SEM和MIP等测试手段对其微结构进行研究,结果表明,固化淤泥烧结小样砖与相同煤渣掺量的湖泊淤泥烧结小样砖相比,其微观结构更为疏松,未被玻璃相包裹的颗粒及未被填充的孔隙更多,孔隙率较大是导致其强度较低、吸水率较高的主要原因,但同时,其导热系数略低.2种烧结小样砖均具有好的抗冻性.     

水泥搅拌桩在淤泥质软土路基中的试验与应用研究

用水泥搅拌桩对湖州市创业大道跨长湖申线大桥工程东引桥桥头软土路基进行了处理,随机抽取3根水泥搅拌桩进行了桩基静载试验,并对桥头段2个断面工后变形进行了监测。试验及监测结果表明:桩基各参数均符合地基处理的力学要求,地基承载力得到了有效的提高;路基沉降较缓慢,且变形速率在施工之后几个月逐渐变小,符合桥头地基的变形要求。     

海相淤泥特性水泥土搅拌桩强度影响因素及其变化规律的试验研究

基于目前的地基处理技术和施工设备,研究海相淤泥特性水泥土搅拌桩的物理力学性质。通过对海相淤泥特性水泥土搅拌桩桩身强度影响因素的综合分析,找出各种影响因素与桩身强度存在的影响规律,并根据实验数据分析归纳出本次实验用土场地的海相淤泥特性水泥土搅拌桩的物理力学性质指标公式。这些物理力学性质指标公式,无论对海相淤泥特性水泥土搅拌桩设计理论,还是对海相淤泥特性水泥土搅拌桩工程设计及施工指导都具有重要的理论意义和工程应用价值。     

台州淤泥质土固化特性研究

为了研究以二灰为主固化剂、TZ-01为添加剂的固化方案在台州淤泥质土中的加固效果以及不同因素对于固化土强度的影响,对台州淤泥质土的固化特性进行试验研究.通过试验对淤泥质土的含水量、有机质含量、主固化剂掺量、添加剂掺入比以及龄期这5个因素进行分析.试验结果表明淤泥质土的含水量会阻碍固化土强度的增长,主固化和龄期的增长能够有效地增强固化土的强度,有机质含量和添加剂掺入比存在一个最佳掺量.通过对固化土无侧限压缩试验得到的应力应变曲线进行分析,提出了固化土在单轴压缩下的4个阶段.通过数据处理与分析,引入水灰比,并综合考虑有机质含量、添加剂掺入比和龄期的影响,建立了固化土强度预测模型.     

深层搅拌桩桩顶处于软弱土层中处理措施的探讨

阐述了深层搅拌桩在软弱土层中的处理方法。介绍了深层搅拌桩湿法施工在处理桩顶处于淤泥质土层时,以试验为基础,通过改变水泥掺入量、调整水泥浆分配、优化施工工艺,使水泥与淤泥质土充分搅拌,获得承载力较高的深层搅拌桩与天然地基形成的复合地基。     

道路淤泥质软土路基工程特性及处理浅析

本文简要介绍黄河入海口地区淤泥质软土的物理、力学和工程特性,及结合工程实践形成的路基处理方法。     

细菌驱动“电泥”

<正>在海洋沉积物中的细菌的作用下,海底淤泥有可能导电——这一结果有助于解释研究人员在海洋沉积物中检测到的大量的电活动,这是不久前发表在《自然杂志上的一项研究报道。     

路基强夯处理技术

该文以京承高速公路(三期)工程路基施工实例介绍强夯技术在鱼塘和淤泥层两种地质条件下的应用.根据施工现场实际地质条件、原料来源结合地域环境,经科学分析选取适宜的填料,制定施工处理方案.通过试验段实践取得强夯施工参数,按规定频率做静载试验.实践证明强夯技术适于鱼塘和淤泥层路基处理,降噪沟的设置科学环保.     

低液限粉土路基压实技术研究

通过对低液限粉质土压实机理的研究,结合太祁高速公路试验路段的施工,确定了低液限粉土路基施工工艺及压实控制指标.     

矿物质，不可少——硒Se

硒（Selenium），化学符号Se，原子序数34，原子量79，是人体必需微量元素。1817年由瑞典化学家贝采里乌斯（Berzelius）在研究硫酸厂铅室中红色淤泥性质时，发现的一种性质与碲相似的新元素，随即以希腊月亮女神塞勒涅（Selene）的名字定名为Selenium，使之与以罗马大地女神忒路斯（Tellus）之意命名的碲（Tellurium，Te）相对应。