小面积房间与走廊中烟雾运动特点的模拟分析

关于对从居室到走廊的烟气流动规律的探究分析可以准确明了的体现出火灾中的烟气动向,在技术上对受灾人员的及时疏散和高效救援提供保障,进行以实物房间与走廊为参考依据制作的比例相符合的模型的烟气流动实验,利用FDS火灾模拟系统对与其比例相符合的房间及走廊模型的烟气流动进行数值模拟。     

“绿色走廊”中的新生命

世界野生生物基金组织最近宣布．研究人员在越南中部偏远地区发现了11个生物新品种，其中有3种是动物．另外8种是植物。此外，还有10种其他生物可能也是新品种。     

大风区高速铁路新型防风设施研究

兰新(甘肃兰州—新疆乌鲁木齐)第二双线是世界上1条已建成的最长高速铁路,也是世界首条穿越大风区的高速铁路,线路穿越大风区最大瞬时风速达64 m/s,严重威胁列车运行安全,针对既有防风设施(主要为挡风墙)难以满足大风条件下防止列车倾覆、保护受电弓和接触网安全及防沙等要求,提出一种新型防风设施即防风走廊,并通过数值计算、风洞试验、动模型试验等方法进行系统研究。研究结果表明:在防风走廊的防护下,动车组的倾覆力矩是无防风设施时的1%~2%,是有挡风墙时的4%左右;接触网处的风速度仅为环境风速的6%左右;半封闭防风走廊开口处的最大速度仅为6.08 m/s;而走廊内部和动车组表面的压力变化表明半封闭走廊更具优势,不会附带产生隧道空气动力效应等不利影响。这说明防风走廊既能实现对列车和接触网综合防护,兼具防沙功能,同时也不会产生隧道空气动力效应等不利影响,作为一种新型高等级铁路防风设施具有应用推广价值。     

穗港走廊通达性及其空间格局分析

以通达性为切入点,以G IS工具为技术手段,用最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以人口数为其加权因子,根据区域之间的道路通车情况,建立网络模型,对广州至香港之间的廊道状区域的陆路交通网络通达性现状及其空间格局进行计算分析。分析得出,穗港走廊内部的陆路网络通达性呈现出同心环状态分布的空间格局,并且其通达性水平以环心为最优,逐渐往外层递减。把两种指标的计算结果换算成通达性系数,进行对比,发现利用人口数作为加权因子之后,走廊南部在整个网络的通达性地位得到了提升,但同时走廊北部的通达性地位却受到了削弱。     

走廊南山部分古生代铜矿床的同位素地球化学研究

通过氢、氧、硫、铅同位素组成及其地球化学研究,对走廊南山地区以香毛山和大岔为代表的一类古生代铜矿床及以九个泉矿床为代表的另一类古生代铜矿床进行研究,认为其在成矿热液系统的组成、铅、硫和成矿物质来源以及成矿机制等方面存在显著差异性,说明块状硫化物矿床存在多样性。     

“哈大齐”工业走廊现代服务业发展的政策建议

本文通过生产性服务业与制造业的关系,结合我省实际,分析"哈大齐"工业走廊与现代服务业之间的互动关系,并提出发展现代服务业的政策建议。     

浅析合肥市高压走廊景观绿化设计

作为环城公园外又一条“绿色项链”——高压走廊景观绿带的建设,再次体现了合肥建设“园林城市”敢为人先的创新精神,景观绿带建成后将是合肥市继环城公园后又一全国首例创新举措,不仅完善了城市绿地系统的分类,还是城市文化、经济实力的综合体现。既提高了合肥的知名度,更是一项造福子孙的伟业。     

河西内陆河现代沉积物粒径与流域高程关系研究

应用数量统计学方法研究河西内陆河流域地貌对河流水沙过程的响应,研究证明河西各河流沉积物粒径与流域高差具有非常好的相关性,主峰-样点高差和参数P(即沉积物平均粒径(D)×水平长度(X)/多年平均流量(Q))值的直线、三次曲线相关决定系数分别为R2=0.917和0.949,高原面-样点高差和参数P值的直线、三次曲线相关决定系数分别是R2=0.966和0.976;经过运用直线和曲线相关模拟结果对比,结果表明三次方程曲线拟合具有相对好的拟合效果.这些结论为深入讨论古流域地形地貌演化具有重要的理论意义.     

城市新区建设中的城市旅游发展刍议--以南京市河西地区开发为例

城市旅游对城市的发展具有十分积极的作用．目前在我国大多数城市中城市的旅游功能还没有得到应有的重视,旅游资源也得不到有效保护．城市新区的建设给了我们充分的机会重新定位城市旅游在城市功能中的地位,并采取相应措施推动新区城市旅游的发展．针对此情况,本文提出了城市新区发展城市旅游的对策,并以南京河西新区的开发为例,探讨了城市旅游与城市建设协调性发展的问题．