应用非线性有限元软件模拟路基沉降的研究

随着我国经济的迅速发展,新建的公路和铁路越来越多。但是路基沉降一直是困扰铁路和公路建设的一个难题,许多铁路和公路的破坏都是由于路基沉降过大引起的。因此,对于路基沉降的研究是一个很现实的问题。本文,笔者采取非线性有限元软件对路基沉降进行模拟分析,以期能够对同行有所参考。一、理论依据Biot根据连续介质力学基本原理,对土体...     

磁性壳聚糖微球的表征及其磁响应性

以戊二醛为交联剂、Fe3O4为磁核,采用反相悬浮交联技术合成了磁性壳聚糖微球,并利用数码光学显微成像仪、激光粒度仪、傅立叶红外光谱对磁性微球的形态、大小和化学结构进行了表征,采用原子吸收分光光度仪、磁天平和可调磁场对其磁响应性进行了研究.结果表明:所合成的磁性壳聚糖微球粒径在50~200μm之间,基本呈圆球形,表面比较光滑,且内部均匀分布着磁性介质Fe3O4;当磁性微球粒径小于280μm时,在外加磁场作用下,微球的磁化率与沉降速度都随着微球粒径的增大而增大.这表明所制备的磁性壳聚糖微球具有良好的磁响应性.     

冲击碾压对路堤进行增强补压的实践

应用冲击压实技术对填石及土石混填路堤进行检测性增强补压,介绍冲击压实机及其作用机理和冲击压实技术,总结冲击碾压施工工艺、施工程序、施工质量控制,从冲击碾压的路用效果,分析冲击压实在山区路的实用价值。     

基于PHC管桩复合地基处理桥头软基数值模拟分析

软土的工程力学性质较差,位于软土地基上的路桥过渡段,常因桥台结构物与台背路堤之间的刚度差异而产生沉降,同时因地基处理不到位而产生较大工后沉降,进而造成桥头病害。为了减小车辆通过不平顺的路桥过渡段时对桥涵和路面造成的附加冲击荷载,并减小不均匀沉降,本文利用有限元数值模拟方法研究了PHC管桩复合地基处理桥头软基的变形性状,研究结果表明管桩复合地基能有效加固软土地基,减小路基顶面的不均匀沉降和路桥衔接处的差异沉降,降低了桥头跳车的危害。     

新型微旋流-重力沉降器的开发及其在甘蔗糖厂的应用

介绍了一种新开发的重力沉降澄清器,该沉降器在重力沉降中引入水力作用来提高沉降速度和强化澄清作用.介绍了设备的结构,讨论了沉降器的工作原理.介绍了该沉降器用于甘蔗制糖厂无滤布真空吸滤机滤汁的快速澄清,应用结果表明:蔗汁在沉降器的停留时间为10.6 min,单位占地面积最大处理量为13.9 m3/m2h,澄清汁浊度与中和清汁浊度之差为后者之3.6%,滤汁浊度去除率为64%,简纯度提高1.9%     

循环荷载作用下连续排水边界双层土一维固结

将连续排水边界引入双层饱和软土地基的一维固结理论.基于该边界,利用积分变换法推导出任意荷载作用下土体有效应力增量的解答,并分别给出了瞬时恒载和正弦波荷载作用下有效应力增量和总沉降的解答.将所得解答退化单层土的情况,并与已有解答进行了对比,验证了所得解答的可靠性.最后,对正弦波荷载作用下双层土的一维固结性状进行了参数分析...     

填埋场次压缩沉降的室内复合模型研究

从有限应变理论假设出发,在Kelvin模型的基础上推导出填埋场室内应力压缩模型.将该模型与简化的生物降解模型相结合可得到填埋场室内次压缩沉降模拟试验的复合模型.该复合模型既考虑了应力沉降的机理,又考虑了有机质降解产生沉降的机理,在考虑合适参数的条件下,计算值与实测值较为符合,可以为填埋场次沉降计算提供依据.     

神经网络模型在面板坝堆石体施工期沉降变形预测中的应用

在分析面板坝堆石体施工期坝体沉降影响因素的基础上,将影响沉降的主要因素作为网络输入参数,以测点沉降量作为网络的输出,建立了神经网络模型.以水布垭面板坝堆石体为例,将模型预测值与实测结果进行了对比,结果表明,预测值与实测结果比较接近,该神经网络能很好地反映面板坝堆石体施工期沉降变形与其影响因素之间的非线性映射关系,预测结果可作为后期填筑反馈设计的依据,同时可通过网络输入参数的调整检验某一因素对坝体沉降的影响程度.     

隧道地表沉降预测的时变参数灰序模型TGM-AR

在趋势项提取法中,针对逐步回归法比较烦琐及灰色模型预测精度低的缺点,结合灰色预报系统的灰色性和时变性,根据变形体的实际变形规律,将时变参数a(t),b(t)及灰色理论应用于时序模型建模中,提出并建立时变参数灰序模型TGM-AR.时变参数灰色模型用于提取趋势项部分,时序模型用于提取随机部分.将模型应用于隧道地表的沉降分析和预测,结果表明模型预报精度高,且趋势项的物理意义明确.     

粉砂地层中列车载荷对曲线隧道沉降的影响

为揭示粉砂土层中列车移动载荷作用下曲线隧道沉降规律,采用MIDAS数值模拟软件,对地铁列车载荷进行动态模拟,以郑州地铁一号线一期工程为背景,对隧道结构进行现场实测,将作用在轨道上的载荷分解成列车轴重引起的竖向力、横向力以及轨道超高引起的离心力,研究列车移动载荷对不同曲线半径和车速条件下隧道周围土层动力响应和沉降的影响....