Y型介质雾化烧嘴混合段流场的数值计算

本文提出了Y型介质雾化烧嘴混合段三元两相流动的物理模型,并建立了与之对应的数学模型。文中用数值计算方法对此段流场进行了探讨性求解。为了计算界面波动的影响,引入了界面函数,并且考虑了由于气相中液滴的存在而造成的有效粘度的变化。对核心湍流计算时采用了K—ε湍流模型,对三元的连续性方程、动量方程、湍动能方程、湍流耗散率方程采用数值方法进行了计算,解出了Y型介质雾化烧嘴混合段内压力场、速度场、湍流流场、液膜的变化;并对求解出的压力场与实验结果进行了校核,对进一步完善数学模型提出了一些改进意见。     

多功能流动舞台车液压控制系统

自从我省首台多功能流动舞台车投入使用以来，活跃了城乡演出市场，取得了较好的经济效益和社会效益。同时也备受各界关注与好评。本文主要介绍了该车的主体结构：液压、气压控制系统及其构成、工作原理以及主要元件的特点与应用。     

气动多向柔性驱动器形变与驱动特性

设计一种片状约束环套装5个密封弹性腔体和弹簧的气动多向柔性驱动器，分析驱动器受力和力矩，建立气压与轴向伸长量、驱动力、弯曲方向的非线性理论模型.通过试验与理论模型对比，获得驱动器在不同气压下的形变与驱动性能关系.结果表明：通过控制通入气体压力，可以控制驱动器产生不同程度的形变与驱动力；气压越大，形变与驱动力越大；该驱动器具有较高的灵活性和良好的驱动性能，改变通气方式，驱动器可以完成轴向伸长和空间多个方向的弯曲变形；0.23 MPa气压下驱动器轴向伸长量为137 mm,伸长率超过100%,弯曲角度达225°,轴向驱动力为242 N,弯曲夹持力为169 N.     

高海拔地区锅炉出力的修正和鼓引风机的选择

本文从工程实际出发,对高海拔地区锅炉出力的修正及其系数的确定和鼓、引风机的选择提出了探讨要点。主要阐述了锅炉烟风流量和烟风阻力、风机选用参数及锅炉出力的修正。     

气压给水设备选型的计算

提出气压给水设备选型的有关计算问题     

客车气压制动时延分析及其控制研究

提出了一种客车气压制动时延控制方法.考虑到客车气压制动系统的延时特性,建立了客车气压制动回路的数学模型,运用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立了其仿真模型,采用理论分析与仿真实验相结合的方法,分析了客车气压制动的时延特性;基于闭环反馈控制理论,提出了客车气压制动回路时延控制方法.运用PID控制算法设计了时延控制器,并进行了对比仿真.仿真结果表明,进行时延控制后,客车的制动时延为0.3s,制动距离缩短1.8m,提高了客车的制动稳定性.     

叶片泵的项目教学实战案例探讨

高等职业教育的人才培养目标是培养高素质的技能型应用人才,学生的就业岗位群主要面向生产、建设、管理第一线,对于机电一体化专业的学生来说,液压与气压传动是一门非常重要的专业课程,在课程中实施项目教学法,可更好的学习教学内容,便于将理论知识和实践技能有机地结合起来,笔者通过叶片泵项目教学案例的实践,对于提高学生学习效率和质量、对广大高职高专院校教师具有一定的参考价值。     

客车气压制动系统的常见故障与排除

汽车的制动系是汽车的主要组成部分,制动性能直接影响着汽车使用性能、行车安全、运输效率和节能降耗。客车气压制动系统故障是客车的常见故障,造成的原因很多,影响的因素也很多,在进行维修时,既相互独立又相互关连着。本文主要对客车气压制动系统的常见故障诊断进行探讨,并进行实例分析。     

广西地区加权平均温度模型建立及其精度评估

加权平均温度(Tm)是GNSS反演大气水汽中一个非常重要的转换参数.利用广西地区百色、桂林、梧州、南宁4个探空站连续15 a(2003-2017年)的实测数据,以数值积分法计算的Tm作为参考值,分析Tm与地面温度Ts、水气压es、纬度φ以及海拔高H之间的相关性,并基于最小二乘原理建立广西地区加权平均模型GXTm.结果表...     

Variable Structure Control for Unmatched MIMO Nonlinear System with Its Application to MCFC Stacks

A new Variable Structure Control (VSC) with Rapid-Smooth Reaching Law (RSRL) and RapidConvergent Sliding Mode (FCSM) is proposed, which is based on normal VSC system. When it is used to unmatched MIMO nonlinear system, the authors combine the method of Input/Output Linearizing (I/O L) with VSC: they use the I/O L method to solve the “Unmatched“ problem and use the new VSC to get good result of control. After analyzing the robustness of the MIMO nonlinear system, they use this novel controller to the temperature and gas pressure control system of Molten Carbonate Fuel Cell (MCFC) Stacks. Simulation provides quite satisfactory performance with unmatched uncertainties and extemal disturbances. Its future actual application is practical.