基于应变梯度理论的假设应变有限元方法

采用基于应变梯度理论的假设应变有限元方法研究了微尺度梁弯曲的尺寸效应.在假设应变单元设计中,非局部的应变梯度项通过围绕高斯点的胞元进行数值积分得到.在本构方程中引入等效应变梯度项,在积分本构方程时就可以反映材料在微细变形时的尺寸效应.为了验证本方法的正确性,对微尺度下的悬臂梁进行了模拟计算.计算结果与已发表的实验结果比较吻合,表明可以模拟出材料微细变形的尺寸效应,具有较好的计算精度.     

冷库保温管道的温度计算与分析

运用计算机模拟计算管道节点温度分布情况,即在载冷剂温度、种类和流速不同,管道保温层厚度,种类不同的情况下管道节点温度分布情况,为管道保温层厚度、保温材料的选择提出一些建议,对于管道保温情况的研究具有重要意义。     

P型双偏心式提前器工作能力的研究

根据提前器的工作原理，建立了提前器工作能力的数学模型，分析了影响提前器工作能力的主要因素，计算了提前器飞块工作能力；根据计算结果，研究飞块重心及弹簧刚度，安装高度的变化对提前器工作能力的影响，为提前器的优化设计提供了理论根据。     

灰炱的形成和沉积及其模拟计算

从分析灰炱形成的机理出发,讨论了燃煤锅炉中飞灰沉积(包括粘污和结渣),尤其是初始沉积形成的复杂过程,并通过对燃烧系统的热力学计算,预报了煤中各类矿物质的蒸发、反应、凝聚以及灰炱的生成过程,得到了与实测值相一致的结果.     

内燃机排气噪声谱的模拟研究

内燃机缸内换气过程的气体动力分析与进排气管的气体流动模拟,对于改进进排气管的设计、改善充气性能具有重要的作用。本文将这一研究扩展到了排气噪声分析以便在分析进排气管与充气性能的同时,能有效预测通过排气尾管辐射的噪声。应用一维不定常、非等熵特征线法,并结合声学理论,计算并预测了四缸四冲程汽油机在不同转速下、带有不同排气系统时的压力波曲线与排气噪声谱。通过与实测对比,认为结果满意。这一工作将作为消声器模拟研究的基础。本文还对此领域国外的研究工作进行了简要综述,以明确进一步工作之方向。     

N－（乙酰甘氨酰基）－蛋氨酸亚砜酰亚胺甲酯的构象研究

主要探讨了Ｎ－（乙酰甘氨酰基）－蛋氨酸亚砜酰亚胺甲酯的构象和电荷分布．采用分子动力学（ＭＤ）方法对其构象作了分析研究．其中有四个能量低于２０Ｊ／ｍｏｌ的构象是Ｌ．Ｒ，Ｌ．Ｓ，Ｌ．Ｓ和Ｄ．Ｓ．并用量子化学方法（ＡＭ１）进行了计算．得到了分子中重原子的电荷分布等．     

南京大胜关长江大桥桥位水文设计论证分析

桥梁桥位的选择,对桥梁的建设和运营至关重要.文中分析了桥位处河段河床冲刷和水流变化对桥墩基础的影响,利用流体力学原理,给出模拟计算方法.结合南京枢纽高速铁路越江大桥方案的工程应用实例,进行了冲刷计算与水文设计,得出南京枢纽高速铁路越江大桥的初步论证的可行性方案.     

复杂并流多效蒸发系统的模拟

建立了复杂并流蒸发系统的数学模型,提出了一种采用常规迭代法求解的计算方法,采用面向对象的Pascal语言编制了该算法的计算程序,可对二效至七效常规和复杂并流蒸发系统进行模拟计算。以碱液为例,对三效并流的5种流程进行了计算和比较,结果表明模型准确、高效,是一种很好的工程算法。     

停输修复热油管道热力允许开挖长度确定方法

从热力学角度确定了管道停输后最大允许开挖长度的约束条件,并建立了数学模型。分析指出:管道停输允许开挖长度受维修季节、维修时间、出站温度及开挖起点等因素的影响。以中国大庆原油为介质,林源站至太阳升站(两站间距为47.8km)为研究对象,进行模拟计算可知,5月份和10月份维修允许开挖长度较大。当维修时间小于6h,理论上可以全线开挖;11月份不适合停输开挖维修;4月份进行停输开挖维修则需要提高出站温度。同时开挖长度还受开挖起点的制约。     

495QBZL直喷式柴油机配气相位优化

针对495QBZL直喷式柴油机,提出了配气相位的优化方案。运用AVLBOOST软件,建立了柴油机工作过程模型。通过模拟仿真计算,对所得性能曲线进行了比较和分析,得出在额定功率和最大扭矩点转速下不同配气相位对柴油机扭矩、功率、油耗、充气效率及排温的影响规律,从而确定了柴油机的最佳配气相位。将优化结果应用于495QBZL直喷式柴油机进行试验测试,试验结果表明,优化后的配气相位使发动机的性能得到了有效改善。