浮式结构物附加质量与附加阻尼的仿真和识别

浮式结构物可以简化为由弹簧-质量-阻尼组成的模型。首先,使用数字滤波器对其简化出模型进行仿真。其次,在简化模型的基础上对浮式结构物垂荡方向的附加质量和附加阻尼进行识别。最后,为验证该方法的正确性,以一个漂浮的垂直圆柱体为例子,进行计算分析。分别对实际的附加质量和附加阻尼与识别得到的附加质量和附加阻尼进行比较,结果显示吻合性较好,从而证明了所提出的方法的正确性。     

高烈度地震区公路结构物抗震与恢复重建技术研究

汶川地震中，地震灾区公路结构物受损严重，表明我国公路结构物的抗震技术尚存在不足，特别是桥梁结构之外的公路结构物抗震设防技术非常薄弱；另一方面，汶川地震前，公路结构物的抗震侧重点在于震前的防御，汶川地震后，大量公路基础设施面临恢复重建，最缺乏的就是用于指导震后公路恢复重建的技术。有基于此，我们认为，针对以汶川地震灾区为重点的高烈度地震区公路结构物的抗震与恢复重建技术展开研究既非常必要，也非常紧迫。     

条、柱形结构物拆除爆破中的炮孔布置方法探讨

本文通过工程实例阐述了条、柱形结构物拆除爆破中的大孔距小排距（之字型）布孔方法的设计要点和施工方法及注意事项。论证了大孔距小排距（之字型）布孔方法在条、柱形结构物拆除爆破中的重要作用。     

浅议地铁下穿楼群结构物施工爆破控制技术

文章通过对地铁下穿楼群结构物施工中爆破控制技术的总结、研究,分析掌握了地铁下穿城市楼群结构物时爆破控制技术的重点、难点和关键点.     

混凝土外观质量控制

随着公路建设事业的高速发展，工程建设尤其是高速公路的建设标准从强度和耐久性满足使用要求的合格或优良工程要求提高到创精品工程、亮点工程的高度，对水泥混凝土结构物的外观质量提出了更高的要求。水泥混凝土结构物的外观质量可以总结为如下几个字：尺寸准确、大面平整、内实外光、色泽均匀。笔者认为对水泥混凝土结构物的外观质量控制有以下几个方面。     

浅谈混凝土结构的裂缝及预防控制措施

在混凝土结构的建设和使用过程中,出现裂缝而影响工程质量屡见不鲜。本文对混凝土结构物裂缝种类和产生的原因作了分析,以方便施工提出控制裂缝的方法和措施,达到防患于未然。     

海洋环境混凝土结构配筋腐蚀的预埋式无损监测系统研究

1项目背景 钢筋腐蚀是影响混凝土结构物耐久性的首位因素，在一定条件下，腐蚀也是导致结构失效的主因。因此，混凝土结构常以钢筋腐蚀发生或出现顺筋开裂作为耐久性极限状态的标志，钢筋与混凝土之间的粘着力的退化意味着混凝土结构计算简图的改变和计算基本假定的偏离，腐蚀膨胀引起的混凝土开裂、分层和保护层剥落通常还会影响使用功能。随着经济的持续发展，我国沿海地区正以前所未有的巨大投资进行着历史上规模最大的基础设施建设。如何确保这些工程达到设计工作寿命，是摆在我们面前的难题。     

海洋工程国家重点实验室

一、实验室概况　　为了适应我国海底矿藏、海洋油气资源开发以及培养海洋工程高层次人才的需要 ,经国家计委批准 ,在上海交通大学建立海洋工程国家重点实验室。实验室于 1992年建成并通过国家验收 ,1993年由原国家教委正式批复对外开放 ,1997年通过国家的第一次评估 ,成绩为良好 ,2 0 0 3年通过国家的第二次评估 ,成绩为优秀。　　海洋工程国家重点实验室主管部门是教育部 ,依托单位是上海交通大学 ,由学校直接领导和管理 ,实行学术委员会指导下的实验室主任负责制。吴有生院士为学术委员会主任 ,李润培教授为实验室主任 ,杨建民教授、廖世…     

企业创新激励管理案例与实证研究

微软公司的研究设计与办公楼群，绿树环抱，中央有闻名的比尔湖；通往大门停车场的宽阔道路命名为“微软路”，整个楼群布置成似一所美丽的大学校园。公司营造了类似大学校园那样的优雅宁静的工作环境。公司期望所有员工把自己的办公室看成是自己家一样，就好他像们自己在大学的宿舍里那样。所有的办公室都不锁，软饮料是免费供应的。公司期望自发追求卓越的员工们感觉就像是在自己家里一样轻松自在。     

钢筋混凝土现浇板裂缝防治技术

<正>钢筋混凝土结构物一般均有裂缝,产生裂缝的原因很多,有设计不合理或错误引起的裂缝,也有由于施工或使用不当引起的裂缝。当裂缝较宽较深时,就会影响结构的抗渗性能,导致水分及有害物质渗入,诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化,从