全文获取类型
收费全文 | 596篇 |
免费 | 13篇 |
国内免费 | 29篇 |
专业分类
系统科学 | 78篇 |
丛书文集 | 15篇 |
教育与普及 | 21篇 |
理论与方法论 | 2篇 |
现状及发展 | 6篇 |
综合类 | 516篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 15篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 37篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 55篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 50篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有638条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
在过去的一年里,纳米科学无论在基础研究还是在应用研究方面都取得了突破性进展。美国利用超高密度晶格和电路制作的新方法,获得直径8nm、线宽16nm、纵横比高达106、电路的纳米线结密度高达1011/cm^2的铂纳米线;法国利用粉末冶金制成具有完美弹塑性的纯纳米晶体铜;中国用微波等离 相似文献
72.
73.
飞行模拟机操纵负荷系统试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
飞行模拟机操纵负荷系统是飞行模拟机的重要组成部分,向飞行员提供逼真的力感模拟。以飞机操纵系统为原型给出了飞行模拟机操纵负荷系统的模拟原理,建立了由低摩擦作动筒组成的三通道液压驱动数字式操纵负荷系统,根据数学模型借助快速控制原型技术和Matlab/Simulink可视化编程语言进行实时控制系统的开发,解决了采用C 、VC进行开发周期长、调试困难的缺点,并通过试验验证了PD控制算法的有效性,实现了对飞机操纵系统的性能模拟,具有误差小、跟踪性能好的特点,已应用于飞行模拟机样机系统的研制。 相似文献
74.
主要阐述了基于PC/104总线的电传操纵系统检查仪的软、硬件设计,提出了使用数据库技术编写测试库,简化测试软件编程的方法。经实际使用表明:该检查仪具有自动化高、测试速度快、精度高、操作简单、可维护性好等特点。 相似文献
75.
基于仿真的客车稳态转向特性影响因素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了客车操纵动力学仿真模型,根据仿真结果分析了影响稳态转向特性的主要因素.用中性转向点侧向加速度、不足转向度和车厢侧倾度三个评价指标对稳态转向特性评价计分,并根据计分值对悬架和轮胎参数进行调整以改善客车的操纵性能. 相似文献
76.
为了更全面研究恒值阵风对多轴汽车操纵稳定性的影响,建立了汽车经过恒值阵风过程中侧向力和横摆力矩模型以及多轴汽车多轮转向二自由度模型,应用四阶龙格-库塔方法对模型进行了求解。通过改变阵风方向、阵风分布力大小、车速、阵风长度等相关参数,获得了侧向加速度、横摆角速度、质心侧偏角的响应曲线,分析了上述参数对多轴汽车操纵稳定性的影响。 相似文献
77.
78.
79.
汽车操纵稳定性研究的数学模型评述 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了汽车操纵稳定性数学模型的研究现状。指出了汽车操纵稳定性数学模型研究对于汽车操纵稳定性的研究具有重要意义 ,高精度、多自由度以及闭环系统操纵模型的研究是加深操纵稳定性研究的基础 ,对汽车操纵稳定性数学模型研究存在的不足进行了分析论述 ,并对未来的汽车操纵稳定性方面非线性问题的研究和闭环系统的研究发展进行了展望。从而为进一步研究汽车操纵稳定性提供了参考。 相似文献
80.