基于MCGS的道岔巡检系统策略设计

MCGS(Monitor and Control Generated System，通用监控系统)是一套用于快速构造和生成计算机监控系统的组态软件，它能够在基于Microsoft的各种32位Windows平台上运行，通过对现场数据的采集处理，以动画显示、报警处理、流程控制和报表输出等多种方式向用户提供解决实际工程问题的方案，在工业控制领     

传统与创新的无缝焊接--记现代焊接生产技术国家重点实验室

在举世瞩目的载人航天工程中,哈尔滨工业大学现代焊接生产技术国家重点实验室多次参加了实验飞船的焊接技术攻关。在去年通过鉴定的“空间飞行器舱体组焊及变形控制工艺技术”课题中,该实验室采用逐点挤压机械矫形和风动锤击机     

铁路单开道岔的病害原因分析与整治

单开道岔是线路轨道的薄弱环节,根治道岔设备病害,保持道岔的良好状态,对保证行车安全具有重要意义。文章分析了普通单开道岔病害成因,根据作业实践经验,有针对性地采取整修措施。     

去除漏磁数据中无缝管道噪声的小波域自适应滤波算法

漏磁(MFL)检测是油气管道在线检测中应用非常成熟的一种无损检测技术。将小波变换与自适应滤波技术相结合,提出了一种去除漏磁数据中无缝管道噪声(SPN)的小波域自适应滤波算法。将该算法用于实测漏磁数据的处理,所得结果说明该算法具有良好的去噪效果,可以极大地提高漏磁数据中缺陷信号的可检测性。     

铁路道岔尖轨病害整治和养护方法的改进

道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。铁路运输业务中的列车到发、会让、越行、机车摘挂、车辆调车、编解、机车车辆整备修理、货物装卸业务等等,无不借助于道岔方能实现,而列车依靠尖轨的开通方向不同而进入道岔直股或侧股线路。对铁路道岔尖轨部分方向不良病害整治和养护方法的问题探讨具有很重要的意义。     

无缝集成的矿业权网上审批系统

近年来,浙江省各级国土资源管理部门不断推进矿业权管理信息化建设,逐步深入信息技术的应用,有力地支持了矿政管理工作.但也存在着一些问题,主要是矿业权信息化建设的应用程度和覆盖面还不能完全适应矿政管理工作的需要;矿业权管理的数据库建设滞后,难以实现对矿业权设置情况的全面、及时掌控等.为进一步加强浙江省、市、县矿业权管理信息化建设,浙江省国土资源厅基于国土资源电子政务基础平台,结台浙江省矿业权管理特点开发了浙江省矿业权网上审批管理系统.     

超长无缝大体积砼施工技术工艺

结合工程实例对大体积砼结构超长无缝施工技术进行了分析,重点对混凝土的配合比、外加剂的使用,不留缝施工的操作要点,控制内外温差等问题进行了介绍。     

ZYJ7+SH6电液转辙机启动时表示二极管的保护

随着大准铁路复线的改造,多数车站都安装了ZYJ7型液压道岔。随之也带来了液压道岔的启动隐患,即当液压道岔启动的瞬间,烧毁道岔表示二级管。针对这一问题结合液压道岔(以ZYJ7+SH6电液转辙机为例)启动及表示电路的实际情况,作者经过多次分析试验,最终提出将ZYJ7+SH6电液转辙机启动及表示电路进行修改;使ZYJ7+SH6电液转辙机的启动及表示电路中,在启动继电器(1DQJ)励磁吸起后,而启动继电器(2DQJ)还未转极完毕这段时间内,禁止向室外供出380V电源,从而解决了ZYJ7+SH6电液转辙机在启动的瞬间,烧毁道岔表示二极管的问题,保证了铁路行车安全和行车效率。     

海石府邸筏板基础工程的无缝施工技术应用研究

以海石府邸高层住宅楼筏板基础工程为例,提出了筏板混凝土热工计算公式的不足和修正方法。采用无缝施工技术,控制了筏板裂缝的产生,未出现产生漏水的贯通裂缝,在工程实际应用中取得了良好的效果,为同类工程的施工提供了参考。     

可自修复的高延性混凝土(ECC)在机场道面的适用性分析

在飞机荷载与环境荷载长期共同作用下,机场道面易出现裂缝、接缝和竖向位移类病害,使运营阶段维修成本高.提出将具有自修复功能的高延性水泥基材料(ECC)用于机场道面,以控制裂缝发展、实现无缝连接;并利用ECC因二次反应而使微裂缝愈合的特性,减少路面维护工作,延长使用寿命.通过试验手段研究了ECC材料应用于机场道面的力学行为、自修复行为和早期开裂潜能.试验结果表明:机场道面用ECC材料在拉伸荷载作用下,其拉伸应变可达3.67％(约为普遍混凝土的400倍);在弯曲荷载作用下,其竖向弯曲变形可达6.33 mm;抗压强度与弯曲强度分别为43.9 MPa和12.68 MPa,可满足机场道面的使用要求.在受约束条件下,ECC表现出较低的早期开裂潜能.由于自修复能力,裂损ECC的拉伸刚度、拉伸应变与拉伸强度几乎可恢复至未裂时的程度;其水渗透系数随自修复进程逐渐降低,最终达到未裂时的渗透水平.研究结果表明ECC材料用于无缝机场道面具有较高适用性.