推动协同创新 为建设创新型国家提速增效

高等教育作为科技第一生产力和人才第一资源的重要结合点,在国家发展中具有十分重要的地位和作用。然而,目前我国高等教育还不能完全适应经济社会发展和人民群众接受良好教育的要求,同国际先进水平相比还有明显差距。胡锦涛总书记在庆祝清华大学建校100周年大会上发表了重要讲话,从建设创新型国家的高度,强调了一个核心任务（积极推动协同创新）,紧密围绕三大需求（国家急需的战略性研究、科学技术尖端领域的前瞻性研究、涉及国计民生重大问题的公益性研究）,切实履行四项职能（人才培养、科学研究、社会服务和文化传承创新）等方面,为高校同科研机构、企业协同创新和科学发展提出了新的要求,指出了明确的努力方向。我们必须从国家战略层面加快推动协同创新,以高等学校科研能力的提升为突破口,全面提高高等教育质量,加快推进我国高等教育由大变强的新进程以企业创新能力的提高为核心,汇聚各方有创新能力和改革意愿的社会力量,切实增强国家、行业和区域竞争力,加快走出中国特色自主创新的新路子。     

60 kg/m钢轨12号提速道岔曲线尖轨磨耗机理探讨

分析了60 kg/m钢轨12号提速道岔曲线尖轨磨耗严重的原因，并就沧州工务段提出的采用减磨护轨方法进行理论论证和试验验证.     

即刻提速完善TCO理念

4月9日至5月18日,神州数码公司根据笔记本电脑用户最常见的使用需求,将对东芝全线笔记本电脑产品开展“即刻提速”行动,针对购买不同机型的用户,赠送不同“提速礼品”,包括内存条、FLASH存储卡及光驱等,旨在进一步完善其TCO的市场推广概念,扩充并深化TCO的增值服务内涵。神州数码此次“即刻提速”的     

铁路通信及电气现代化之我见

中国铁路100多年的发展史及铁路实现电气化后，铁路在通信及时速等方面的巨大进步和跨越式发展。井且包括我国引进世界先进轨道交通技术后的吸收、借鉴，自主创新的成就。     

铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用

西南交通大学教授翟婉明研究的该课题旨在解决中国铁路“大运置、高密度．客运提速、货运重载”超负荷运输模式发展进程中日益突出的轮轨动态安全问题。这一成果更加符合超负荷轮轨动态相互作用的实际，在国际上被称为“翟-孙模型”，列为该领域四种代表性模型之一。[编者按]     

民营机制提速中医药产业化——专访北京瀚海智业投资管理集团董事长王汉光

北京瀚海智业投资管理集团（简称：瀚海智业）是一家由全国劳动模范，归国留学人员，清华、人大等高校精英组建的民营高科技企业集团。瀚海智业先后创建了国家级数字娱乐产业专业孵化器、市级中医药产业的专业孵化器；并组建了北京首家中药检测科技条件平台。该平台已列入北京市科委“十一五”规划重点支持项目。     

既有铁路提速改造信号过渡方案的探讨

针对既有车站进行提速改造的过程中，需要更换和插入提速道岔，减少行车干扰，同时考虑铁路信号的平稳过渡，保证行车安全，节约投资的方法。     

GPS技术在铁路施工放线中的应用

结合具体工程——改建线路襄渝(襄樊——重庆)线增建二线十堰——旬阳段定测,采用GPS静态定位进行控制测量,并在此基础上采用GPS-RTK技术进行线路中线测量。实践表明,这种作业方法可以省掉不必要的中间环节,最大限度地减少外业工作量,从而缩短整个工期。     

我国现代化进程中的"城市病"及其治理

中国正处在城市化提速的阶段,城市(尤其是大城市)不仅容纳了大部分城镇人口,而且是现代文明的载体.由于城市发展缺乏规划,出现了日益恶化的各种典型性城市病以及日渐突出的非典型性城市病.目前,城市发展面临的挑战,要求提出促进城市健康发展的对策,以构建和谐的生态城市.     

第六次提速助推中国进入高速铁路时代

2007年4月18日零时起,中国铁路第六次大面积提速正式付诸实施。提速之后,主要城市间旅行时间将总体压缩20/～30/,我国铁路客运力也将随之增长18/,140对时速200km以上的“和谐号”动车组已经运行在中国铁路上。这次提速可以说是中国铁路发展史上的里程碑,对推进我国铁路现代化建设、促进国民经济发展将产生积极的影响。[编者按]