运输繁忙的提速区段站场硬横梁吊装方案探讨

针对提速区段站场硬横梁吊装施工中天窗时间不足、大修任务繁重的实际情况,对硬横梁施工前设备调查、施工资料准备、更换方式提出了具体方案,在今后站场硬横梁吊装施工中具有一定的借鉴意义。     

既有线提速后曲线养护维修探讨

本文通过轮轨荷载分析,对提速后曲线病害产生的原因、危害的程度,探讨曲线撕岳的整治方法,曲线地段的养护,曲线养护中的技术管理,展望铁路线路发展的趋势,完善的维修、管理方式提出自己的看法。     

简谈铁路既有线扩能提速改造中的一些措施——海南西环线提速改造工程实例分析

既有线扩能提速改造,可以从提高通过能力、提高牵引吨数、改善运营条件等方面来进行,其中平、纵面的改善是最重要的环节。     

鄂尔多斯盆地白豹油田快速钻井技术

近几年,随着白豹油田的开发,钻井步伐逐年加快,但是由于该油田地层可钻性差,富县含有高研磨性石英砂岩等因素,严重制约着油田的开发速度。自2006年钻井提速以来,经过技术探索,逐步完善、成熟白豹钻井特色技术,因地制宜、合理配套、扩大应用,使得油田钻井速度连续4年大幅度提高。找到了制约钻井提速的技术瓶颈。本文着重总结近4年的技术实践,全面介绍具有白豹特色的快速钻井技术。     

浅谈山区铁路孤危石管理办法

0前言铁路是国防及国民经济运输的重要通道,但由于既有山区铁路沿线边坡地质破碎,每逢大雨过后,落石意外不断发生,严重危及行车安全：随着既有线提速及我国高速铁路的迅猛发展,山区铁路的孤危石管理的落后状态,严重制约着山区铁路的进一步发展。为使孤危石的管理更加科学、方法更加有效,将孤危石的管理形成一套系统的行之有效的办法是摆在我们面前的一道难题。     

专利发展＂十二五＂规划出台知识产权运用和产业化提速

《安徽省知识产权（专利）事业发展“十二五”规划》近日出台。《规划》明确了“十二五”期间发展目标和任务：到2015年,年专利申请量达到8万件以上,年专利授权量达到4万件以上,每万人发明专利拥有量达到3．4件,其中企业专利申请占60％以上。     

新一代“黑匣子”

中国铁路在约6000km的铁路线上实施了第六次大提速,为了使一再提速的火车运行安全正点,就不得不提及火车上的安全保护神——“黑匣子”。     

大提速背景下的我国铁路货车提速改造及发展方向

国有铁路货车保有量约为50万辆,其中装用转8A型转向架的货车占80%以上,构造速度普遍在100公里/小时以下。受特定历史时期多种因素的影响,这部分货车技术构造和质量问题比较突出,对确保运输安全、满足铁路提速战略要求、提高运输效率和货车技术进步等形成制约。我国铁路在客货车混跑、运能紧张的情况下,既要考虑提速,又要兼顾重载。因此,对既有货车实施提速改造势在必行。     

货车提速后转8A型转向架的缺陷变化分析

通过对转8A型转向架侧架、摇枕、车轴、制动梁及减振系统提速前后厂修确检情况的调查，总结出货车提速后转8A型转向架的缺陷特点，分析了其产生的原因，提出了改进意见。     

五线制提速道岔电源(交流380V)测试方法的改进

介绍了以往交流380V五线制提速道岔控制电路测试的不足,制作了五线制交流380V道岔控制电路电气特性测试器,一次就可以完成五线制提速道岔启动及表示电压的测试工作,成为连锁试验及信号值班人员日常测试、处理故障的有效手段。