单柱汽车举升机举升托架结构的有限元分析

移动式单柱汽车举升机的举升托架是举升机的主要受力构件之一,对其结构进行实用化设计并利用SolidWorks Simulation对其进行了有限元分析,结果显示了最大应力和最大位移发生部位,并验证了新设计的结构满足强度要求,经实际试验与分析结果相符,减少了试制时间和成本。     

参数化称重传感器标定托架有限元分析及优化

以称重传感器误差标定装置不会对称重传感器标定精度产生影响为条件,首先通过ProE建立托架的参数化三维模型,然后通过有限元软件仿真分析,得出托架的应力、应变分布情况。以托架方钢横截面宽度与壁厚为输入参数,托架应力、应变、质量为输出参数,在ANSYS Workbench平台上得到托架质量、应力、变形与输入结构参数之间的关系,并以有限元分析的结果为标准对托架进行了优化设计。结果表明,通过有限元分析及优化设计,托架重量减少了约7.12%。     

配置贝雷架的0号块托架的Midas civil分析

文章介绍了杭长客专某特大桥预应力连续箱梁0号块现浇的三角托架方案设计,利用MIDAS/Civil 2012软件建模,对配置贝雷架分配梁的托架进行了力学受力分析与计算,提出了方案设计的改进建议,为今后类似条件的临时支架方案设计提供参考依据。     

一种简单适用的拉刀托架

结合生产实例较全面地介绍了一种卡圈产品在拉削加工时,如何通过对拉削机床的拉刀托架进行改装设计,以拉刀的运动作为拉刀托架的动力,拉削过程中拉刀托架除由拉刀自身运动拖动外,无需任何外力就可实现拉削加工。实例表明这些措施能有效地提高拉削质量及降低劳动强度。     

前保险杠托架成形工艺分析及有限元模拟

分析了汽车前保险杠托架的工艺特点,制定了合理工艺方案,采用板料三维成形分析软件PAM-STAMP对其拉深成形工序进行了数值模拟仿真,通过对FLD图和成形结果的分析得到了合理的拉深凹模型面.设计了经济合理的模具结构,制造了汽车前保险杠托架的全套模具,并在校形模中加了限位块,有效控制了成品件与立柱装配的尺寸精度,最终生产出合格产品.该工艺方案极大地提高了材料的利用率和劳动生产率,节约了生产成本和有效提高了模具设计质量及效率.     

广珠城际铁路80 m连续梁0号段施工技术

广珠城际铁路为广州至珠海城际轨道交通工程,其线路以桥梁为主,且跨河跨路段均设置为连续梁。文章结合广珠城际铁路ZH-1标段容桂水道特大桥眉蕉河80m跨连续梁的施工,详细阐述了箱梁0号段的临时固结、现浇支架、混凝土浇筑等关键技术,为以后类似工程提供了借鉴经验。     

高墩自带提升托架滑模施工技术

针对阳翼高速公路工程杏峪西坡沟大桥主桥薄壁空心墩施工，采用自带提升托架滑模施工技术，对其滑模工艺方法、施工过程作了详细介绍，并提出了相应的质量保证措施。     

浅谈山峰2号桥托架预埋件的施工

通过山峰2号桥0号节段的施工方案比选及对托架及预埋件的选择,介绍了预埋件的受力特点及施工特点。     

地铁明挖车站单侧高支模体系的设计与施工

昆明轨道交通首期工程呈贡站土建工程,主体结构侧墙标准段厚度为700mm,站台层净空高度6.45m、站厅层净空4.65m,侧墙一次浇筑的砼方量较大。侧墙模板为单侧支模,采用传统满堂支架体系存在砼浇筑困难、养护难、模板及支架周转周期长等问题,采用单侧三角背托模板支撑体系可有效避免上述问题。为保证施工安全质量与工期,施工前进行详细的设计计算和组织策划,施工中进行严格的施工管理及质量控制,使车站主体结构施工达到优质高效,为今后类似工程施工提供参考。     

高墩悬灌梁托架设计与施工

通过对宜万铁路驷步河大桥百米高墩悬灌托架设计与施工过程的研究,结合工程实例,进行了方案比选,介绍托架体系的结构构成,对重要构件进行了设计计算,给同类工程提供了参考价值。