米格之花碧空常开——米格-21的传奇

明年,就是米格-21战斗机飞行50周年了。它是一种著名的超音速战斗机。米格-21一直在许多国家的空军中作为主力战机长期服役。时至今日,许多米格-21或它的改进型号依然翱翔蓝天,竟然毫无退意。在航空技术突飞猛进的时代,这种米格-21现象堪称奇迹。     

几种前卫型的飞机设计

新型直升机 目前所有的直升机都受到几个限制:最大飞行速度370公里/小时;最大飞行高度5000米;最大转场飞行距离600公里。 它们受到限制的原因,就在于直升机的大旋翼。常规直升机的旋翼一方面要尽可能保持最大的转速,以减少前行桨叶和后行桨叶之间的速度差,另一方面其设计转速     

追杀UFO的7小时

英国《观察家报》披露,早在上个世纪50年代,英国皇家空军曾受UFO事件的严重困扰,甚至出动战斗机追杀UFO。这起事件引起美军的高度关注并予以记录,有关"绝密文件"日前得以解密。7小时追踪UFO一无所获据新解密的美军文件显示,这起"飞碟"事件发生在冷战时期的1956年8月13日,地点是英国东部的     

F-22遭滑铁卢

没想到F-22“猛禽”战斗机也有今天，啧啧，被下了无限期停飞令的滋味可实在不怎么样，老美为什么要这样对它呢？难道仅仅是因为得了“缺氧症”？今天咱们就借着这个机会，扒扒它的老底儿，揭揭它的短儿     

手枪有个动物名儿

说起赫赫有名的大黄蜂、黑鹰、响尾蛇、豹……此时此刻，如果你的脑海里出现了一堆动物，那只能说明一个问题——你可是一个不合格的小军迷哟!知道吗，大黄蜂是美军的F-18战斗机，黑鹰是直升机，响尾蛇是空对空导弹，豹1和豹2都是来自德国的武装坦克。这下明白了吧？ 作为武器家族里的“小块头”，手枪也追赶潮流，为自己取了个好听好记，最重要的是还有好寓意的动物名儿。大家快来鉴定一下，它们是否名副其实吧!     

基于威胁等效和改进PSO算法的UCAV实时航路规划方法

为解决无人战斗机（unmanned combat aerial vehicle, UCAV）实时航路规划问题,通过对各种威胁等效为雷达威胁,威胁分级和每级分层次的处理方法,得到每个威胁的击毁和击伤作用距离。建立UCAV简易的二维模型,利用其飞行姿态与雷达散射截面积(radar cross section, RCS)之间的关系,得出以探测概率为基础的威胁代价函数。最后运用自适应Meta Lamarckian学习策略的粒子群优化(particle swarm optimization, PSO)算法对方法进行实时性仿真测试,结果表明此方法的有效性。     

海合会:花钱可以买到安全吗

不久前,美国国会研究服务局的最新报告显示,2011年海湾国家从美国采购大量武器装备,总额高达393亿美元,占美国对外军售的59%。大量高技术装备涌入,会给海湾带来安全吗?一掷千金的买家如果说国际奢侈品市场上最受欢迎的买家是中国消费者,那么国际军火市场上最受欢迎的主顾当属来自海湾的白袍买家了。众所周知,海湾六国坐拥"世界油库",世界石油储量     

幻影：改进改型的战斗机典范

法国达索公司的"幻影"系列战机,是世界著名的军用飞机品系之一.它以优异的性能,适中的价格,广泛的用途,成为近半个世纪以来法国空军的主力战机,并出口到以色列巴西、利比亚、伊拉克等20余个国家和中国台湾省地区,各系列前后生严了3000余架.     

基于混合动态贝叶斯网络的无人机路径重规划

针对无人机航迹规划的实时重规划能力,研究了局部路径构图的基本原则并提出了一种突发威胁体下无人机局部路径重规划的算法。首先根据不同威胁体的分布情况构造无人机的可飞航路集,用“改进型Voronoi图”表示出来,采用Dijkstra算法求解初始粗略最短路径。在无人机飞行过程中,通过基于混合动态贝叶斯网络的切换线性动态系统模型感知环境,应用Viterbi应用解码算法确定突发威胁体的实时位置及威胁等级,后依据局部路径重规划原则进行寻优,最后应用三次平滑及序列二次规划方法获得实际可飞路径。用Matlab仿真验证,证明了算法有效性。     

座舱隐身对常规战斗机电磁散射特性的影响

座舱是常规战斗机前向的重要散射源,为研究其散射特性,提出座舱隐身措施的电磁散射影响分析方法。基于某型常规战斗机,建立常规、隐身座舱的战斗机电磁模型,采用物理光学法计算多种状态的雷达散射截面(radar cross section,RCS),分析RCS曲线分布特点、电磁散射的俯仰角和频率响应特性。结果表明:座舱隐身措施明显降低了前向腔体散射,使散射曲线前向波峰消失而向内收敛;俯仰角在一定范围内时,采用隐身座舱后,RCS前向均值约为-20 dBsm(入射频率6 GHz),相对减缩值随俯仰角呈“W”形分布,俯仰角为0°时达到最大值19.788 7 dB;频率增加时,前向RCS均值逐渐降低,而相对减缩值震荡变化,最大可达24.667 4 dB;其余角域上,俯仰角和多频响应特性相对较弱;座舱隐身措施可同时改善常规战斗机前向角域上的不同俯仰角、多频隐身性能。