浅谈西安地裂缝对地铁工程的危害及其防治措施

地裂缝、湿陷性黄土、文物是西安地铁建设过程中面临的三大难题,而地裂缝是西安地区特有的地质灾害。本文介绍了西安地裂缝的基本特征、成因及其对地铁工程的危害;并根据西安地区地裂缝的活动特征及其与地铁工程的关系,有针对性地提出了地铁工程对于地裂缝灾害的防治措施。     

地铁机电设备安装工程的质量控制措施

机电设备的安装工程作为地铁系统的重要组成部分,对行车安全和城市经济发展都有比较大的影响,所以如何提高地铁机电安装工程的质量控制是一项重要的管理内容,基于此,本文对地铁机电设备安装工程的质量控制措施进行探讨。     

地铁施工流程与施工工艺的探究

本文针对地铁明挖施工流程与施工工艺进行了研究,对某些地铁进行影响,进行了相应的研究。     

第16届广州亚运会环境质量监测与预警技术和保障措施研究术

本研究构建了多功能、多要素环境质量监测网络，建立了环境空气质量监测综合示范站和多功能环境监测船，显著提升空气质量预报准确率，快速准确地监测和诊断环境污染问题；制定亚运环境质量监控和保障方案；首创分级预警响应会商机制，实现环境质量监测预警技术与政府行政管理的无缝对接，显著提高预警响应时效，圆满兑现2010年广州“绿色亚运”环境质量保障的承诺。     

深梁及深受弯构件在地铁中的应用

通过对地铁中深梁及深受弯构件的破坏形态、计算公式及构造要求论述,说明地铁与一般民建结构计算的不同。希望引起地铁设计者对深梁及深受弯构件的重视。     

浅埋暗挖地铁车站的安全风险控制技术

为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站——北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的.     

重叠地铁区间隧道TBM施工地表沉降的数值模拟

选取了某地铁TBM试验段中的重叠近距离风险断面,采用了实际工程勘察设计的参数,通过隧道与岩土工程的专用软件Midas/GTS进行了TBM施工过程的数值模拟,选取隧道重叠最近距离时的施工断面建立了三维的有限元模型.运用Midas/GTS软件分别模拟了“先开挖上隧道”方案和“先开挖下隧道”方案的TBM施工的过程,分析了隧道施工对地表沉降的影响.     

地下管线的探测与规避措施探讨

地铁施工中不可避免的对管线造成影响，同时错综复杂的管线也对地铁建设带来困难。只有切实做好管线的探测和风险规避工作，才能保证地铁施工的顺利进行。     

手持台广播功能在地铁广播中的应用

随着地铁事业的急速发展,现有的地铁广播系统已经不能满足实际需要。无线手持机广播功能的实现,提供了一种解决问题的有效途径。本文介绍了无线手持台广播系统的构成、主要设备及接口形式,论述了无线手持台广播功能的实现流程。这一技术在我国地铁领域有较大的推广价值。     

广东省基础工程公司“上软下硬复合地层地铁盾构掘进主要施工风险研究与控制”项目简介

<正>项目完成人:方启超易觉钟显奇赖伟文邵孟新余剑锋莫海鸿该科研成果主要根据盾构施工风险的实际特点,对上软下硬地层地铁盾构掘进重点施工风险控制技术进行了研究,取得了6项主要成果:①通过对盾构施工过程技