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101.
通过分析广州加快电子服务发展在自身条件层面的优势与劣势、在外部环境层面的机遇与挑战,阐释了广州电子服务发展的基本情况,即是一方面具备良好的信息化基础、广阔的市场和强劲的增长潜力,另一方面也面临着认识不足、规划滞后、信息孤岛、竞争压力加大等诸多制约因素的困扰。最后,提出了加快发展电子服务的思路。 相似文献
102.
北京目前同时进行多条地铁新线的建设,工程埋深增大、工期紧、施工难度非常大,工程建设对周边环境的保护要求越来越严格,安全形势也更加严峻。为了减轻地铁建设中对社会造成的影响,对施工安全及安全风险管理提出了更多更高的要求。本文就地铁10号线丰台站施工项目安全管理方面提出自己的思路和方法,确保项目安全管理目标的实现。 相似文献
103.
地裂缝、湿陷性黄土、文物是西安地铁建设过程中面临的三大难题,而地裂缝是西安地区特有的地质灾害。本文介绍了西安地裂缝的基本特征、成因及其对地铁工程的危害;并根据西安地区地裂缝的活动特征及其与地铁工程的关系,有针对性地提出了地铁工程对于地裂缝灾害的防治措施。 相似文献
104.
机电设备的安装工程作为地铁系统的重要组成部分,对行车安全和城市经济发展都有比较大的影响,所以如何提高地铁机电安装工程的质量控制是一项重要的管理内容,基于此,本文对地铁机电设备安装工程的质量控制措施进行探讨。 相似文献
105.
106.
107.
通过对地铁中深梁及深受弯构件的破坏形态、计算公式及构造要求论述,说明地铁与一般民建结构计算的不同。希望引起地铁设计者对深梁及深受弯构件的重视。 相似文献
108.
为了控制暗挖施工带来的环境风险,提出了以控制地层变形为核心,以保证既有结构安全为目的的风险管理体系.该体系包括:既有结构现状评估、施工影响预测、控制方案制定、监测反馈及工后评估与恢复,在目前国内最大的暗挖地铁换乘车站——北京地铁黄庄站得到了应用,从技术上保证了环境安全.根据监测数据,10号线双层段最终地表沉降全部控制在80 mm以内,其中控制在64 mm以内的测点占总测点数的93.6%;管线测点沉降值全部小于30 mm,最大差异沉降为1.123‰.表明风险控制中制定的控制标准是合理的,施工中采取的措施是有效的. 相似文献
109.
选取了某地铁TBM试验段中的重叠近距离风险断面,采用了实际工程勘察设计的参数,通过隧道与岩土工程的专用软件Midas/GTS进行了TBM施工过程的数值模拟,选取隧道重叠最近距离时的施工断面建立了三维的有限元模型.运用Midas/GTS软件分别模拟了“先开挖上隧道”方案和“先开挖下隧道”方案的TBM施工的过程,分析了隧道施工对地表沉降的影响. 相似文献
110.
地铁施工中不可避免的对管线造成影响,同时错综复杂的管线也对地铁建设带来困难。只有切实做好管线的探测和风险规避工作,才能保证地铁施工的顺利进行。 相似文献