浅谈我国矿井通风系统的布置

矿井通风的任务是向用风地点输送适量的新鲜空气,供人员呼吸;稀释和排出各种有毒有害气体与浮尘;降低作业地点的环境温度,创造良好的气候条件;特别是在发生灾变时,能够根据救灾的需要控制与调度风流。本文着重从我国煤矿安全现状出发,从布置通风系统的特点、原则等方面考虑,全面分析如何布置一个合理的通风系统。     

青东矿松散围岩条件下巷道支护技术研究

青东矿井地质条件复杂,断层多,巷道围岩条件较差,巷道支护困难,给矿井安全带来威胁。本文详细阐述了104轨道大巷、石门在复杂条件下巷道综合治理支护方案及支护参数,有效控制了巷道变形量,满足了通风、行人、运输安全,降低了维护费用,节约了成本,同时为今后类似条件下的巷道支护提供了宝贵的经验。     

Small kiln does not undermine the district mining design

文章介绍了四台矿利用14#煤层已掘巷道上山掘进中,穿过小窑采空区,回采后方12#煤层未破坏煤层,从而减少了巷道的掘进量,提高了煤炭回收率,延长了矿井服务年限,保障了矿井稳定、高效、持续的发展.     

界沟煤矿巷道破坏分析及其治理

界沟煤矿中央采区三条大巷座落在膨胀性泥岩中,其泥岩遇水膨胀。受断层构造多且裂隙发育的影响,致使巷道严重破坏。巷道破坏分析为膨胀性泥岩中富含蒙脱石矿物。膨胀量的大小,取决于岩石中蒙脱石矿物的含量,含量越高,膨胀量越大。经岩石取样化验分析,泥岩中含蒙脱石矿物成分高达27.2%,膨胀性强。水文地质条件复杂。施工扰动影响。采取围岩注浆,喷砼后注浆堵水,结合锚(索)网喷复合支护加固等综合措施,巷道变形得到控制。     

断层破碎带巷修注浆加固技术

为了完善断层破碎带巷道维修方法,以注浆加固理论为基础,通过注浆材料配比实验,分析不同体积配比条件下,水泥水玻璃与凝固时间、抗压强度的关系,确定水泥水玻璃体积比为1∶0.4的注浆加固最佳配比方案。根据现场实际情况,提出了利用注浆加固技术、U型钢梁棚和喷射混凝土相结合的巷道维修方案,成功解决了现场问题。该研究对于类似矿井的断层破碎带巷道维修具有借鉴意义。     

煤矿井下灾后救援中垮塌巷道研究的展望

从安全、快速、高效救援的理念出发,针对煤矿井下灾后救援中常遇到的垮塌巷道,阐述其对救援工作的影响,并确认依托原有巷道形成救援通道是最佳路径。首次就垮塌巷道研究中所涉及的科学与工程问题明确了其相关研究内容,具体包括灾前巷道稳态评价、垮塌巷道等级划分、垮塌巷道与块状堆积体结构研究、垮塌巷道内救援通道快速形成技术四个方面。这些研究内容的确立与未来的深入研究,对推动我国煤矿救援工作的科学发展、提高灾后救援效率具有重要的指导意义。     

钱营孜煤矿西翼轨道大巷岩石巷道支护参数优化设计

正一、地质条件钱营孜煤矿西翼轨道石门位于32煤底板,主要穿过的地层有细砂岩、泥岩和粉砂岩三种。其中细砂岩为灰绿色,细粒结构,成份以石英、长石为主,硅质胶结,裂隙发育,方解石充填;泥岩为灰黑色,泥质结构,致密,块状,含有大量植物化石。根据目前掘进进度情况,西翼回风石门试验段巷道主要位于厚度为37.2m的泥岩层中。西翼轨道大巷则主要遇到两种岩层,一是泥岩,灰色,致密     

对建筑转换层结构设计的探讨

本文通过介绍建筑转换层的特点，对建筑转换层结构的布置、抗震设计、转换层上下结构侧向刚度比等方面进行了分析，并阐述了其设计应注意的一些问题，以供参考。     

基于曲率模态的箱梁损伤识别方法研究

随着我国高速铁路的快速发展，针对高速铁路中桥梁的损伤识别研究已成为热门领域。通过曲率模态理论对实体单元建立的混凝土箱梁有限元模型进行损伤识别可行性研究，分析不同损伤位置、损伤程度和测点位置条件下损伤指标的变化。结果表明，结合曲率模态理论方法和实体单元建模方法可以更加全面准确地对损伤结构进行识别，为今后高速铁路桥梁检测提供参考。     

巷道锚杆支护有限元分析

煤矿巷道的变形问题影响了正常的开采工作,危及矿区的生产安全。本文通过使用有限元计算软件ANSYS针对巷道的变形问题,使用管缝锚杆、锚索进行锚喷支护的过程及效果进行数值模拟。模拟了锚喷支护后的围岩变形情况,并对观测点的位移进行对比。得出结论：使用锚喷支护可以有效的缓解煤巷的变形,提高煤巷的稳定性。