富水岩溶隧道掌子面安全岩柱厚度研究

富水岩溶隧道施工时掌子面前方的安全岩柱对保障隧道的安全施工至关重要。为了计算出较为合理的隧道掌子面安全岩柱厚度,以华丽高速营盘山隧道为依托,基于塑性区贯通准则及位移突变准则,建立三维流固耦合数值模型,分别对不同埋深、溶洞内水压力及开挖方法下的掌子面安全岩柱厚度进行了研究,并给出掌子面安全岩柱厚度的区间。结果表明：隧道安全岩柱厚度随隧道埋深及掌子面前方溶洞内水压增加而增大;隧道一次开挖洞径越小,支护越及时,安全岩柱厚度越小;最小安全岩柱厚度区间随隧道埋深增加而增大,但随掌子面前方溶洞内水压增大而减小。采用CRD法开挖时,掌子面安全岩柱厚度及安全岩柱厚度区间均最小,对岩溶隧道掌子面的稳定性也最好。     

珠江三角洲城市发展过程中的环境地质问题分析

文章分析了珠江三角洲城市发展过程中产生的地质稳定性、地面岩溶塌陷、地面不均匀沉降等环境地质问题的危害,认为造成上述诸城市环境地质问题并不是偶然的,一方面与自然地质环境本身的特点有关,更主要的是人类工程活动盲目地、不合理地进行开发引起。     

塔河油田奥陶系多期岩溶作用的识别标志

通过岩心观察、薄片鉴定及古生物、地球化学等分析手段,结合区域地质资料和钻井测井资料对同生期大气水溶蚀作用、加里东期表生岩溶作用、海西早期表生岩溶作用及埋藏期溶蚀作用的识别标志进行详细研究.结果表明,各期岩溶作用在区域上的分布特征、岩溶产物的岩石学特征、成岩作用特征、地球化学特征、古生物特征等方面都有明显的差别,以此为基础可建立各期岩溶作用的识别标志,指导油气勘探.     

列车动载作用下复杂岩溶隧道受力特性分析

论述了隧道衬砌-围岩系统动力分析的理论及计算方法,采用激振函数模拟列车竖向移动荷载,建立岩溶段连拱隧道的三维有限差分计算模型,分析了拱梁和直梁两种不同溶腔跨越方案中隧道结构变形和受力特性的差异.计算结果表明,两种不同跨越方式下隧道衬砌结构受力变形均满足规范要求.就跨越梁结构本身的受力特性而言,拱梁结构略有优势;但从施工安全性和经济性角度综合考虑,推荐采用直梁跨越方案.     

超前地质预报在某岩溶隧道中的探测结果分析

隧道超前地质预报是隧道施工的一道重要工序,也是保证隧道施工安全、防灾减灾的一个重要手段。TSP203超前地质预报系统是隧道超前地质预报的先进设备,结合工程实例,分析了TSP203在岩溶隧道中的探测结果,并给出了施工的建议。     

桂林会仙岩溶湿地近40年演变的遥感监测

选择1969年、1997年和2006年3个时相多平台高分辨率时序系列遥感图像资料,采用遥感反演分析方法,对广西会仙岩溶湿地的形成演化进行分析研究,提出数字贴膜合成技术,对早期灰度图像资料湿地土壤湿度信息的提取效果良好.分析结果表明:会仙湿地是以岩溶沼泽、湖泊为主的综合型湿地,近40年来自然湿地面积从42 km2减小到目前约15 km2,表明湿地生态结构逐步从自然湿地向人工湿地转化.GIS空间分析表明:湿地退化是人类经济活动破坏湿地地表水文结构、过度开发湿地土地资源的直接结果,提出了会仙岩溶湿地的保护和生态系统修复的建议.     

实数编码遗传算法优化的神经网络模型在岩溶水水位预报中的应用

岩溶地下水资源的准确评价是一个重要而又难以解决的问题,采用了遗传算法的最新成果,建立了以实数编码的遗传算法优化的前型神经网络模型以预测岩溶水动态水位,模型继承了传统遗传算法的优点,兼具神经网络强大的函数逼近功能,同时又克服了传统神经网络优化方法易隐入局部最优解的,产例的训练和预报结果表明：实数编码遗传算法优化的神经网络预报模型精度较高,适合于岩溶区的地下水资源评价。     

路基岩溶地面塌陷整治机理与注浆工艺流程研究

在总结岩溶地面塌陷形成机理的基础上,明确了铁路路基岩溶地面塌陷整治的主要防治思路。阐述了渗透注浆通过改善覆盖层的抗渗、抗潜蚀、抗崩解性能,同时封闭土石界面截断地表水与地下水之间的水力联系,达到对岩溶地面塌陷的防治目的。通过研究,补充完善了现有铁路岩溶注浆整治工艺流程。并通过南广铁路路基岩溶整治现场测试,验证了完善后工艺流程的合理性和实用性。     

考虑煤矿采空区和岩溶影响的某拟建场地适宜性研究

选取受到煤矿采空区与岩溶双重影响的河北省唐山市某建筑场地为研究对象,借助详细地面调查、钻探、物探、气体检测等综合手段,分析了场地工程地质条件与工程地质问题,研究结果表明,场地位于开滦集团赵各庄矿西翼及地方煤矿老采空区上,地表移动明显,另外还存在煤自燃现象与岩溶,因此场地属于建筑抗震不利地段,场地的整体稳定性差,适宜性差,建议采用加注氮气灭火、注浆加固裂隙带、封堵钻孔等措施进行不良地质现象的治理。     

贵州白云岩砂化特征及其对隧道支护结构影响

贵州地区三叠系和寒武系发育的白云岩存在显著的砂化现象,这极易引起隧道掌子面坍塌及支护结构大变形。以贵州五座隧道为研究对象,分析了白云岩砂化规律及特征,提出砂化特征主要受岩性、地下水发育及构造特征、节理裂隙发育特征影响较大。结果表明:(1)三叠系中统泥质白云岩全强砂化常呈现泥化状态,且砂化程度为泥质白云岩白云岩夹泥质白云岩白云岩;(2)白云岩的砂化程度受矿物成分、构造及地下水发育环境影响较大,构造活动加大了裂隙的延展度,而地下水加剧了泥质白云岩的岩溶程度;(3)根据现场围岩变形监测,分析了泥质白云岩砂化对老熊冲隧道稳定性的影响,提出泥质白云岩砂化条件下的加固方法和对策。