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为探究客运索道噪声污染,基于福建省福清石竹山、泉州仙公山、三明麒麟山及广东深圳大侠谷4处客运索道噪声实测数据进行误差分析、模型处理、均值统计、回归拟合、环境评价.结果表明:客运索道噪声污染源主要为驱动机;驱动站等效声级为70~90 d B,暴露噪声处于吵闹水平,噪声环境达重度污染;非驱动站等效声级为50~60 d B,暴露噪声水平一般,噪声环境也受到不同程度污染;驱动站声场均匀,非驱动站声级波动明显,但两站房噪声分布较稳定;驱动与非驱动站声级分布线性与非线性回归拟合优度均近于0,拟合效果不好,声级分布无规律可循.以综合防治为目标,从优化驱动制造安装、合理进行休息室选址、规范管理等方面提出客运索道降噪控制措施. 相似文献
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93.
2010年以来,内蒙古自治区呼伦贝尔市公路建设资金超过百亿元左右。阿荣旗—博克图—牙克石高速公路.海拉尔北出口景观大道,牙克石—海拉尔高速公路,碾一博一级公路等项目相继开工建设。堕着改手于垫,经济毒嘿和旅游事业的不断发展,道路客运以其快捷.方便,舒适等特点,服务于社会,服务于中外游客,为地区经济建设和旅游事业的发展作出了很大贡献。 相似文献
94.
公路客运系统动态模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对公路旅客运输需求进行分析,公路客运系统具有复杂性、非线性、互动反馈性和延迟性等特点.针对这些特点,运用系统动力学的原理和方法,构建了公路客运系统动力学模型.运用此模型对旅客周转量进行了长期预测,并对预测结果展开系统分析. 相似文献
95.
基于循环经济的城市客运交通结构优化模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对传统的城市客运交通结构规划中的不足及其所带来的问题,提出了一种基于循环经济的城市客运交通结构优化模型.该模型是在考虑可持续发展的基础上,把资源、能源、环境作为约束条件,较好地体现了循环经济的原则和特征,实例分析验证了该模型的正确性. 相似文献
96.
本文立足于天水市的路网结构和出行需求,同时充分考虑其地理位置和旅游特性,布设以市区线为基本网络,市郊线密切结合的层次合理的城市公交线网,在满足一般的公交线路功能的同时重点突出其旅游服务功能,并在此基础上,建设完善的公共客运交通生产、生活设施,给城市居民创造便捷的出行方式,构建和谐社会,促进城市社会经济的健康和可持续发展. 相似文献
97.
给出了用来分析客运架空索道线路支架极限承载力的一种有效的有限元分析方法,重点讨论使用该方法的具体分析过程,同时给出了编程框图,最后通过实例作了进一步的说明. 相似文献
98.
99.
100.
公路客运站运力配置方案优化研究 总被引:10,自引:0,他引:10
大城市一般有多个公路客运站,负责该城市到各个的发车任务。如何安排每条营运线路在哪个客运站发车,尤其是规划了几个新建客运站以后,如何调动力,,调拨班次是运输管理部门必须解决的问题。针对长春市公路客区纽规划中提出的各个客运站的建设规模及各个方向的客运需求,应用最优化方法,把预测的运输需求合理地分配到各个客运站,提出了客运站系统营运组织规划的具体方案。 相似文献